Recensione Giant tcx - semplici risposte alle domande

Cos'è Giant TCX?

Dalle gare d'élite della Coppa del Mondo alle gare locali nei parchi di quartiere,TCX di Giantè stata a lungo una scelta vincente per i corridori di ciclocross di tutti i livelli.TCXha avuto inizio come un telaio in alluminio sviluppato esclusivamente per i corridori. Quel telaio originale del 2003 è stata la prima bici da cross al mondo con geometria compatta.

Ciao a tutti, oggi ho ricevuto la recensione della mia nuova bici, sono davvero entusiasta di avere questa bici ora. Questa è la reflex gigante tcx per aggiungere qualcosa, ovviamente è di un gigante, è simile lì e vende negli Stati Uniti per $ 1600 e per fortuna vivo in Canada quindi vivo? L'ho preso per 1.500, ma ho anche ottenuto un ottimo affare da Gears Toronto. È un fantastico negozio di biciclette a Toronto se vivi qui sicuramente compra le tue bici lì quindi questa sarà una rapida recensione I dettagli di base come puoi vedere questa bici ha il telaio SLR a L di Giant, che è più alto a più alto e D è migliore telaio di qualità e più leggero rispetto al telaio Alex SL che viene fornito con l'enorme telaio Defi in modo da poter vedere l'oh vede SLR lì e ovviamente questo è il modello t CX, proprio lì puoi vedere t CX e ci sono dettagli rossi molto belli su tutta la bici e questo ha un gruppo completo Shimano 105, le leve del cambio e il deragliatore puoi vedere che il deragliatore è anche Shimano 105 e il deragliatore posteriore che a quanto pare non ha ancora rimosso l'adesivo, quindi lo farò ora.

il kiwi ti aiuta a dormire?

È una bici nuova di zecca che era in una scatola e si è spostata da un'altra posizione alla posizione di Toronto, quindi siamo lì con un deragliatore e penso che sia una dieci velocità. sbagliato lo posterò qui e puoi vedere che ha un rilascio rapido e di nuovo c'è un dettaglio lì e il TCX proprio lì e gigante e che ha i tipi, i nostri TRP Spire Break che sono molto, molto buoni e penso che sia 160 rotture e ovviamente questa è una bici da cross, quindi questa ha le 32 gomme su di essa è una Schwinn Schwab Oh Super Swan e il cerchio è un cerchio gigante a doppia parete Non lo so caro e la pedivella anteriore è la FSA Omega Sie può guarda a destra è l'Omega e questi sono alcuni petali che il negozio di biciclette mi ha dato e metterò i pedali automatici Shimano 105 sulla bici non appena puoi vedere questo ha un pieno da 46 a 36 denti, i 46 qua e là 36 dentro penso e puoi vedere quello grasso non nella parte posteriore ma il bel tubo grasso e puoi vedere i dettagli e il motivo sotto e di cou rse questo ha l'enorme M1 proprio lì, personalmente non so che mi piace il logo non proprio, ma ho superato il budget con la sua moto. Ho confrontato il differenziale gigante che ho vinto ma non ho potuto testarlo quindi l'ho preso e viene fornito con il nastro manubrio bianco che spero di cambiare presto e puoi vederlo in alto a destra qui Oh tecnologia in alluminio SLR Adoro questo modello davvero, diventa più spessa e più grassa e migliore e puoi vedere che ha una forcella in carbonio e un reggisella in carbonio ma non puoi vedere che non puoi vedere il modello in carbonio su questa bici e ha le selle bianche che mi piacevano molto rovinare tutto è già molto, molto sporco, quindi puoi vedere, anche se questo è molto nuovo e ovviamente puoi vedere il manubrio bianco e poiché questo è lo Shimano 105 ribaltato sul cavo entra qui e Giant ha quello interno Instradamento dei cavi eseguito molto bene, come puoi vedere qui tutti i cavi passano qui e come puoi vedere c'è questa piccola protezione del cavo, penso che quando giri la forcella il cavo incontri il telaio e questo impedisce al cavo di danneggiare il telaio ma questo è in realtà, se ristampati, ti sei davvero imbattuto in te le tue gambe e quella gomma tende a staccarsi in modo tale da essere molto, molto fragile, ma sì, abbiamo due fori per le bottiglie d'acqua e se ti stai chiedendo questa è la borsa weedgie specializzata e ottieni maggiori dettagli lì e ricorda questo è la mia nuova casa quindi è molto molto sporca qui huda andiamo lì le gomme grasse sono piuttosto sporche io corro principalmente la strada ma sai che ho guidato una mountain bike. Non volevo qualcosa di estremo come la bici da strada quindi sono andato per una bici da cross che è ovviamente un incrocio tra le cose da montagna e da strada.

Maggiori dettagli e andiamo dall'altra parte, qui dall'altra parte c'è Pre È quasi lo stesso, ma puoi dare un'occhiata più da vicino al logo tcx su questa bici. È piuttosto rosso all'interno e anche con questa forcella è rosso all'interno e questa è la forcella in carbonio e questo è il cavo per il freno anteriore e non entra. Il telaio è comprensibile e qui diamo un'occhiata più da vicino ai TRP Spirebrakes .

Sembrano davvero buoni, si stringono in entrambe le direzioni come la maggior parte dei freni a disco meccanici quando si tira da un lato e si preme il freno sull'altro pad, ma questo si muove effettivamente e puoi vedere un artiglio proprio qui, i freni tengono bene e lo fa ha reso il passaggio da un freno a disco idraulico per mountain bike a questi freni molto facile per me e puoi vedere il nostro marchio Omega FSA proprio lì e vedi il cambio, è compatto e questo design proprio qui per dare una sensazione più flessibile alla bici, anche se è più una bici da corsa che una mountain bike perché anche se è aciclocross è più una bici da corsa che riduce al minimo l'urto e che è molto liscia e grazie al design in realtà barcolla molto bene in avanti e io sono carina felice e ha una posizione più eretta rispetto all'amishspecialize la che era una bici da corsa, quindi ho deciso di comprarla puoi avere più adesivi vedi questo è un telaio piccolo ed è davvero fatto a taiwan, è fatto a taiwan perché è un più alto telaio SLR di qualità invece del telaio SL che viene fornito con il telaio Giant Defy e non ho avuto la possibilità di testare il telaio Defy corretto, quindi ho deciso di utilizzarlo e questa è una bici migliore, puoi vedere il 105 proprio lì non cambiando molto bene come molto soddisfacente e questa è la mia prima bici da ciclocross che ho ho sempre posseduto una mountain bike quindi non vedo l'ora di fare o scrivere qui e Toronto non è piatta persone ce ne sono molte qui e sì, a proposito, metterò su nuovi pedali e grazie per aver guardato e apprezzato e per l'iscrizione, se ti è piaciuto sì non mi dispiace per favore e jam più primi piani avrò una recensione completa presto penso e altri prodotti che lo fanno anche con le bici, come casco e cose del genere, queste recensioni appariranno su questo canale a breve

Quanto pesa un Giant TCX?

Peso: 8,41 kg (18,54 libbre) come testato (taglia ML, con pedali e gabbie); 850 g (1,87 libbre, solo telaio, con hardware); 400 g (0,88 libbre, solo forchetta, non tagliato). Alti: Veloci e agili, leggeri, di buon valore. Bassi: Manca di un po' di comfort, si diletta nella categoria gravel ma manca dei soliti supporti.27 gennaio. 2021 gr.

Qual è la differenza tra una bici gravel e una bici da ciclocross?

Il principaledifferenza fraperbici da ciclocrosse unla bici gravel ètrovatonelle rispettive geometrie. Abici da ciclocrossavrà anche foderi orizzontali più corti e un'altezza dello stack inferiore, entrambi i quali si combinano per una posizione di guida più aggressiva e una manovrabilità significativamente più agile rispetto a unbici da ghiaia.

(musica energica) - Andiamo amico, andiamo - Guh. Questa bici da ciclocross è l'originale versatile bici da fuoristrada con manubrio drop. In effetti, è abbastanza giusto dire che è una delle bici fuoristrada originali.

Ma allora avevano solo pneumatici larghi 25 millimetri e freni cantilever. La combinazione era così inefficace che una gara di ciclocross era superata di circa il 40%. Adesso però, come vedete, la cucina è cambiata.

Abbiamo pneumatici più larghi e più aderenti di una bici da strada per darti più controllo e comfort. Hai anche un movimento centrale leggermente più alto in modo da avere più libertà di pedalata fuoristrada. E la maneggevolezza è un po' più stabile.

Ho molto più controllo quando è scivoloso o allentato - Ma ora c'è una nuova bici in città - Ollie, sono a due minuti di distanza, amico - Oh sì, beh, stessa città. Intendo le foreste e le montagne. Ma uh, ecco una bici gravel.

Quello ha pneumatici più larghi e più aderenti. Geometria che rende la bici più divertente e sicura da guidare in condizioni sciolte. E più comfort nel telaio che con una bici da corsa, grazie ai componenti maculati su di esso o al telaio stesso.

Dimensioni più grandi, maneggevolezza più stabile, più comfort. Questo è esattamente ciò che promette la mia bici. - Sì.

Uh, sì, penso che ti starai chiedendo qual è esattamente la differenza tra una bici gravel e una bici da cross - potresti. Fortunatamente, dal momento che Canyon ci ha letteralmente appena consegnato una nuovissima bici da ciclocross in volo e una nuovissima bici Gravel di Gral, siamo perfettamente posizionati per approfondire questa domanda una volta per tutte e trovare la risposta a quella domanda. Una domanda è davvero molto importante per molti di voi che potrebbero prendere in considerazione il prossimo acquisto di una bicicletta.

Perché chi? Non vorresti divertimento, versatilità e comfort con la tua prossima bici? - Dimmi una cosa, sarà davvero dura? Avere quelle nuovissime bici da gravel e da cross nelle migliori montagne sterrate e sterrate - Dici così, Ollie, ma potrebbe essere piuttosto difficile perché in realtà non hai guidato molto fuoristrada, giusto? - Sì, ehm, sono piuttosto verde nel fare fuoristrada. Voglio dire, l'ho fatto, non l'ho mai fatto davvero. Ad essere onesti.

Ma penso che questo significhi che posso offrire una nuova prospettiva. Ci sono molti di voi che probabilmente non hanno mai guidato molto anche in fuoristrada. Veterano di strada - Non mi piace proprio la parola Veteran Ollie.

Grazie molto. Sono un po' suscettibile a riguardo - okay. Allora andiamo in bicicletta, papà? (Ollie ride) (musica energica?)) - Prima di entrare nelle differenze fisiche, vediamo se riusciamo a sentire una differenza.

Così inventiamo una nuova disciplina di corsa - (Voce echeggiante forte) Gravel Cross- Ollie, è un corto circuito con alcuni tratti stradali, alcuni tratti sterrati, alcuni tratti fangosi, un breve tratto di corsa, 2 giri con cambio bici dopo il primo giro nella nostra unica Pit Area ufficiale - Sei pronto Cy? - Penso di essere pronto amico, sì. - Ti sto contando. - Ok - tre, due, uno, vai. (musica energica) Darò un po' di tempo a Cy e lo aiuterò anche a cambiare moto in questa zona dei box ufficiale con questa torta di mucca.

Lato sbagliato, lato sbagliato. Quattro minuti, 40 per il primo turno. Quindi vedremo cosa sta facendo sulla bici gravel.

È un po' piccante, vero? Penso che fosse più veloce.- (voce echeggiante forte) Kieskreuz.- Ha un futuro.

È stato brutto - (ride) Sì, vedremo. Quattro minuti, 40 al primo turno. Quattro minuti, 20 al secondo turno, quattro minuti, 22 al secondo.- Interessante.- Lì sei stato più veloce.- Non mi sorprendo come vedo.

Pneumatici più larghi, biciclette, qual è la differenza di sette milioni? molto più veloce con le gomme più larghe. La bici sembra molto diversa, come se fosse più adatta a questo tipo di guida, perché è così rocciosa. Voglio dire, non è un corso incrociato.

È una croce di ghiaia. Ma, uh, guarda cosa ne pensi. Troverò la stessa cosa, davvero, mi sono fermato, sono sorpreso di quanto mi piaccia la Gral gravel.

Intendo su questo terreno ghiaioso, in modo efficace. Sorprendentemente, la bici gravel si sente un po' meglio. - La cosa buona è che mi sono garantito almeno il secondo posto. - Vincitore.

Ok amico, andiamo. Pronti via. (Musica energica) Andiamo, Ollie! Grab in Hai camminato attraverso una pozzanghera (bip di censura) - Che stupido sport - Pensavo fossi un corridore! - (ride) (il censore emette un segnale acustico) - Buona fortuna, buona fortuna, dai amico, hai capito - Vai, vai, vai, vai! (ride) Salta su quell'unico amico.

Questa è la bici gravel. In bocca al lupo. Via! Via! Via! - Ehi! Oh merda! - Vai, amico, dai! Scava! - Uffa! - Oh, ce l'ho fatta! -Ah! (Bip di censura) Gah! eh! - Non riesco a smettere di ridere.

Che leggenda, sì. Dai, amico. - Perché, io volo! - Dai, vai, vai! Boom! Si è rasato solo per un minuto.

Forse sappiamo qualcosa che Mathieu Van der Poel non sa - Beh, non così in fretta. Forse se Van der Poel facesse ciclocross sulla ghiaia nelle Daylamiti. Al contrario del fango denso del Nord Europa.

Ma anche così, non sarebbe stato così facile. Larghezza del pneumatico per cominciare. Voglio dire, il fatto è che la croce di ghiaia è più ghiaia che croce.

Quindi, per capire davvero la differenza tra questi due, dovremo esaminare la tecnica. Storicamente, le bici gravel sono state create da biciclette da ciclocross. E quindi, come vedremo, c'è molto DNA in comune tra i due.

Ma ora è rimasta aperta una porta per consentire alle persone di progettare biciclette da ciclocross specifiche per le corse. E questo infinito è uno di questi. Quindi è stato progettato attorno a un tipico percorso da ciclocross che tende ad essere piuttosto erboso o fangoso, relativamente polveroso e con molte curve strette.

Puoi anche dire che questa bici ha effettivamente meno spazio per le gomme rispetto alla bici da ghiaia. E questo perché l'UCI stabilisce una larghezza massima del pneumatico di 33 millimetri. e con molta libertà dal fango.

In effetti, i tubi sono progettati anche per respingere il fango. Un pneumatico largo 40 millimetri sarebbe difficile. Sicuramente dietro.

Avremmo controllato, tranne per il fatto che questo ha un rotore da 140 mil nella parte posteriore. Che è un 160. Ma anche qui è adatto al suo scopo.

Non hai intenzione di fare epiche discese in una gara di ciclocross Quando sono tornato in hotel con questo, ho notato che una discesa veloce su strada può effettivamente esaurire le marce in tempi relativamente brevi. Traduzione perfetta per i corsi di ciclocross. Ma non necessariamente per viaggi su strada epici.

Anche le nostre due bici hanno un aspetto molto diverso. E molto di questo dipende dal tubo orizzontale. Raramente vedi una bici da ciclocross con una geometria compatta, e questo perché hai bisogno di più spazio possibile nel triangolo del telaio anteriore quando devi prenderla e posizionarla sulla spalla. come me, perché ovviamente il telaio sarà abbastanza grande.

Ma quando ho insegnato a Emma ad andare in ciclocross, in realtà non siamo riusciti a capire come far passare il braccio attraverso il telaio perché deve essere così compatto per la sua altezza, tuttavia in questo caso il fatto che sia orizzontale offre ancora di più spazio per far passare il braccio e la spalla. Ma il motivo per cui cade qui è semplicemente perché il reggisella è un po' più esposto per ottenere molta più elasticità dalla parte posteriore della bici; puoi vedere se non c'era, è un reggisella piuttosto grosso. E sembrerebbe un po' rigido.

Ora, finalmente, la geometria delle bici. In realtà è abbastanza simile. La lunghezza del fodero orizzontale è simile, gli angoli del tubo sella e del tubo sterzo sono abbastanza simili.

La differenza principale, che potrebbe non sembrare significativa, è l'altezza del movimento centrale. Così efficacemente quanto è più basso l'asse del movimento centrale rispetto all'asse della ruota. In questo caso è 11 millimetri più alto e la bici è molto più alta.

E sembra un po' meno stabile quando vai veloce. Ti dà molta più libertà di pedalata in modo da poter continuare a pedalare lungo il percorso. E purtroppo, come chiunque di voi che gareggia nel ciclocross saprebbe che nelle gare di ciclocross bisogna pedalare quasi tutto il tempo.

Ma se guardi il nostro leanometer o il nostro leanometer, è interessante che, nonostante le diverse altezze del movimento centrale, entrambe le bici abbiano effettivamente una distanza del pedale simile, perché anche le gomme più larghe sono più alte sul Graal. Quindi, in realtà, i movimenti centrali sono molto simili rispetto al suolo. Ma influisce molto di più sull'esperienza di guida. - Al contrario, Gravel non è spesso sinonimo di pura velocità.

Si tratta di comfort, grandi miglia, versatilità e avventura. Quindi hanno un paio di funzioni, quindi hanno pneumatici più grandi di quelli UCI che ti permetterebbero legalmente di correre in una gara di cross. Hai anche capi ovunque e punti di attaccamento per adornare tutti i tuoi beni terreni.

E molte funzioni comfort sono integrate nel telaio. Abbiamo il reggisella diviso di Canyon qui, che può flettersi e fornire più comfort nella parte posteriore. Devo parlare della barra hover. Quindi la barra al passaggio del mouse sembra un po' strana.

Ma quando lo guidi non ti accorgi che aspetto ha. E sembra abbastanza comodo per Canyon, è sette volte più resistente del cockpit H31 di Inflite. Poiché è probabile che tu veda una maggiore varietà di superfici rispetto a una bici da cross purosangue, devi essere in grado di pedalare sia a 50 che a cinque chilometri all'ora, e in questo caso, per aiutarti ho una gamma più ampia di corsi.Ho ottenuto un 50/11 e poi un 34/34.

Di solito le bici da cross hanno marce più strette e sono gare di cross locali che non richiedono rigide regole UCI. E ammettiamolo, sono lontano dal partecipare agli eventi dell'UCI. Ah! - L'ho fatto! - Che stupido sport è perfetto anche per le uscite gravel e le avventure in bicicletta.

Perché sono meno pratico di fuoristrada e non ho nessuna abilità pazzesca con uno zed. Le gomme più grandi, il manubrio più largo, il movimento centrale più basso e la maggiore flessibilità all'interno del telaio non fanno che aumentare il fatto che ho più fiducia quando vado in bicicletta. Soprattutto fuoristrada.

E questo mi fa sentire davvero bene. Bici da cross e bici da gravel Quindi qual è la grande differenza? Fondamentalmente, questa è un'opzione più versatile. Anche se è una macchina da corsa di razza purosangue - Che ne dici di una bicicletta, Ollie? ah! No, penso che tu abbia perfettamente ragione.

Ma le differenze sono ancora relativamente sottili, no? Le gomme più larghe fanno una grande, grande differenza. Un movimento centrale leggermente più alto cambia così tanto il carattere. Quindi, se non li guidi uno dietro l'altro, potresti non percepire necessariamente queste differenze poiché sei in quella posizione incredibilmente fortunata in cui eravamo oggi.

Sono straordinari i personaggi che traspaiono, vero? - Sì, lo è davvero. Ora, se vuoi vedere più contenuti fuoristrada epici con abilità folli con uno zed, dai un'occhiata all'incredibile articolo di Cy in mountain bike e gravel bike sull'avventura in Islanda. Clicca qui sotto - Sì, per favore metti un pollice in su se ti è piaciuto.

Giant fa una bici gravel?

IlGiganteLa rivolta è il marchiobici da ghiaia. È disponibile sia nei modelli in lega che in carbonio con un set di telaio in carbonio offerto anche se lo desidericostruireuna rivolta su te stesso. Ogni modello della gamma riceve il kit daGiganteche è stato sviluppato per offrire un po' di conformità per una guida più fluida.15.10.2020

Non hai bisogno di una bici gravel per guidare la ghiaia. Le persone hanno sempre strofinato le bici da corsa nella sporcizia. Ma se guidi molta ghiaia o vuoi guidare più ghiaia, potrebbe essere una buona idea prendere la tua bici da strada in modo da poterti sentire più a tuo agio e divertirti di più a lasciare l'asfalto.

Ciò che è cruciale, tuttavia, è che tu possa trasformarla di nuovo in una bici da corsa in modo rapido e semplice e senza danni permanenti. (Musica rock) Il primo investimento da considerare è in pneumatici più larghi. La regola empirica è quella di montare lo pneumatico più largo che puoi inserire in sicurezza nel telaio e nella fortezza.

Ovviamente puoi guidare su strade sterrate con una gomma larga 23 mil, ma probabilmente dovrai gonfiarla, quindi è difficile ridurre al minimo il rischio di guasti, e a quel punto guiderai molto più lentamente e molto meno confortevole. Quindi, su una normale bici da strada probabilmente vorrai essere in grado di muoverti come una compressione su un pneumatico largo 28 mil che è perfettamente largo abbastanza da gestire una bici da ghiaia pulita con freni a disco potresti forse ottenere un 32 in, e poi sei davvero in gioco. Tuttavia, per contestualizzare, su una vera e propria bici da ghiaia, potresti probabilmente montare una bici da 40 pollici, forse anche una gomma larga 45 millimetri su di essa.

Su questa, che è una vera bici da corsa, mi è capitato di avere una distanza di pneumatici mostruosa. Quindi vedrò solo se riesco a renderlo grande. (Musica rock) Poi cercheremo di proteggere il più possibile le nostre bici, perché ghiaia significa pietre.

E le pietre significano graffi sulla nostra bellissima vernice e forse anche ammaccature sul nostro delicato telaio, nastro per telaio o nastro per elicotteri. Ora l'ho letteralmente rubato ai ragazzi della mountain bike. Questo è un nastro in mastice nero particolarmente resistente di 3M.

E questo è assolutamente perfetto per i foderi orizzontali perché, oltre all'impatto effettivo e all'impatto delle rocce, i dossi significano anche che otterrai più colpi di catena. Quindi questo protegge il carbonio sensibile lì e funge da bonus per gli alleati, fermando o attutendo leggermente il rumore. Quindi puoi ottenere del nastro adesivo trasparente oltre a quella spessa roba nera, e lo userei liberamente sul tubo obliquo per proteggerlo dai sassi della ruota anteriore.

E infatti l'interno del tuo sedile rimane qui e dietro il tubo verticale. Ho anche inserito il terreno che dice sempre che le estremità delle mie pedivelle sono davvero asportate dalle pietre, quindi puoi effettivamente investire un po' di gomma sui paraurti che superano le estremità. Quindi, se vuoi mantenerli in ottime condizioni, anche quella potrebbe essere una buona reputazione.

Successivamente parliamo dei rapporti di trasmissione. Poiché guidare sulla ghiaia è più difficile, tende ad essere più lento, quindi puoi davvero cavartela con marce più piccole. In generale, il modo più veloce, facile ed economico è sostituire la cartuccia posteriore con una più grande.

Ma devi stare un po' attento perché i tuoi deragliatori posteriori ti limitano alla dimensione della cassetta che puoi usare. In questo caso con un ailleur a triangolo posteriore Dura Ace, posso mettere un 11 a 30 lì dentro. Spesso con deragliatori a gabbia Shimano di media lunghezza o gabbie effettivamente grandi, puoi ottenere da 11 a 32, forse anche da 11 a 36 lì.

Ma c'è una piccola cosa interessante che Wolf Tooth vende componenti chiamati collegamenti stradali. E questo sostanzialmente allunga il tuo gancio del deragliatore in modo da poter guidare una cassetta da 11 a 40 che è assolutamente enorme. L'altra cosa che puoi ovviamente fare è cambiare le tue corone nella parte anteriore.

Ma ho già una catena compatta su di essa, quindi una lunghezza della catena 5034. Quindi non posso ottenere un anello interno più piccolo a meno che non cambi l'intera pedivella con uno super compatto. Ma se ho fatto molta ghiaia, potrebbe essere un investimento che voglio fare.

Le bici da strada sono piuttosto robuste, ma un'area in cui potresti potenzialmente vedere un costoso problema meccanico sono le tue ruote. Non perché non siano abbastanza forti, solo perché quando guidi su ghiaia è più probabile che tu colpisca rocce grandi o grandi, lasciandoti con una gomma a terra e una possibile cosa nel cerchione. Con un cerchio in lega, potrebbe essere risolto se non è così male.

Ma su una bici in carbonio, potrebbe rivelarsi fatale. Non perché la bici non sia resistente, solo per le proprietà della fibra di carbonio. Comunque, una buona.

Quindi, se hai i soldi, l'idea è di investire in un set di ruote imbattibilmente costoso. Non come ho detto perché sono più forti, ma solo perché poi non devi preoccuparti di ogni sasso che ti guarda davanti, belle ruote. Come bonus aggiuntivo, puoi sempre lasciare quel secondo set di ruote con i tuoi pneumatici da ghiaia e la cassetta da ghiaia, il che significa che l'altra coppia può essere lasciata con le gomme da strada e la cassetta da strada.

Quindi, puoi passare dalla tua bici da strada gravel alla tua bici da strada semplicemente scambiando le ruote, senza fronzoli, senza problemi. (Musica jazz) La nostra modifica finale consiste nell'utilizzare scarpe da mountain bike e pedali da mountain bike. Per il semplice motivo che puoi toglierti le scarpe da mountain bike e andare perché sono andate sulla ghiaia, ora non devi più scendere e camminare, ma puoi farlo anche solo per un selfie.

E se calpesti la ghiaia sulle tue scarpe da strada con suola in carbonio, potresti scoprire molto rapidamente che si stanno graffiando incredibilmente. Quindi le scarpe da mountain bike sono un vantaggio. Preferisco passare il tempo in sella con i pedali da strada piuttosto che con i pedali da mountain bike, ma se usi le scarpe da mountain bike non puoi montare i tacchetti da strada, quindi ti servono anche i pedali da mountain bike.

Ma c'è un vantaggio, sono a doppia faccia che lo rendono facile da agganciare. Bene, c'è la mia bici da corsa modificata. Gomme più larghe, ruote diverse, ho scambiato i pedali e cambiato le scarpe.

Ho altri ingranaggi lì e ho usato del nastro adesivo per proteggerlo il più possibile. L'unica modifica mi ha lasciato. Come ha detto una volta Kelly Fritz da stimata giornalista, i baggies sono in realtà uno stato d'animo.

E penso che anche i marsupi, non solo pronti per il gravel, siano anche trendy. Tutto ciò di cui ho bisogno è una barba. Ma potrei aspettare una vita per uno di questi su GCN.

C'è un altro articolo per te, Rock on, Gravel! (Musica jazz)

Dovrei comprare una bici da ciclocross o gravel?

La differenza principale tra abici da ciclocrosse unbici da ghiaiasi trova nelle rispettive geometrie. Abici da ciclocrossavrà anche foderi orizzontali più corti e un'altezza dello stack inferiore, entrambi i quali si combinano per una posizione di guida più aggressiva e una manovrabilità significativamente più agile rispetto a unbici da ghiaia.

Puoi andare in mountain bike con una bici gravel?

Le bici gravel possonoessere convertito per usare aMountain biketrasmissione (ad esempio, SRAM AXS consente una configurazione 'triglia' utilizzando il 10-50tmontagnacassetta). Ma la maggior parteMountain bikesnon hanno spazio sufficiente per montare le corone più grandi dibici da ghiaiale trasmissioni e la velocità massima saranno sempre limitate rispetto abici gravel.18/02/2020

Le bici da ciclocross sono più lente delle bici da strada?

Non è apprezzabilepiù lento diperbici da stradasulle lunghe distanze, ed è molto più comodo e versatile.10.12.2014

Qual è la MTB più veloce o la bici gravel?

Efficienza evelocità

Su superfici più lisce, sia pavimentate cheghiaia, perbici da ghiaiasarà moltoPiù velocee più efficiente di aMountain bike. Come accennato in precedenza, le barre di caduta offrono un profilo più aerodinamico, i pneumatici più stretti hanno una minore resistenza al rotolamento e il cambio più duro è migliore per le alte velocità.18/02/2020

andare in bicicletta d'epoca

Le bici gravel vanno bene per il fuoristrada?

Bici da ghiaia Grasiamograndesu mitespento-stradaterreno, ma rimangono compromessi come puribici da strada. Certobici gravel, con i loro foderi flessibili e le forcelle ammortizzate, potrebbe essere molto più tollerante da guidare su asfalto, rispetto a una resistenzastradacornice o un touringbicicletta.15.06.2020

Una bici gravel è più lenta di una bici da strada?

Siamobici gravel più lente dida corsaBici? La risposta è, dipende. 'Ci sono alcune cose che possono fare unghiaiapneumaticoPiù lentamente: Aerodinamica delbicicletta: Le gomme più larghe catturano un po' più di vento, ma un aumento di 10 mm nell'area frontale non fa una grande differenza.3 dicembre 2019