Record dell'ora - come stabilirsi

Chi detiene il record dell'ora?

Uno dei record più prestigiosi nel ciclismo è il record dell'ora, che è la distanza più grande che puoi percorrere in un'ora Victor Campernauts detiene attualmente il record dell'ora maschile, ma per quanto riguarda il resto di noi, non possiamo semplicemente affittare un velodromo, soldi infiniti spesi per i test e l'attrezzatura nella galleria del vento, quindi ho fatto un po 'di ricerca e ho scoperto che questo è il record mondiale dell'ora sui rulli da bicicletta, che ci crediate o no, è un record mondiale ufficiale Guinness e amo una bella sfida, quindi è meglio che risponda togli i rulli e guarda cosa ho L'attuale record orario mondiale dei rulli è detenuto dall'italiano Leonardo Saponaro e si trova a 57,1 chilometri e questa è la bici che affronterò oggi, la mia Pinarello F12 e ho accuratamente alcune parti ho scritto un ampio articolo che descrive in dettaglio tutte queste parti. La cosa migliore è che il nostro record mondiale è che puoi provarlo a casa, non importa quale configurazione di allenatore indoor hai, prova e vedi quanto lontano puoi andare in un'ora e condividici nei commenti qui sotto su come tornare comunque al mio tentativo, e ho fatto delle ricerche e mi sono prefissato un obiettivo di 60 chilometri che è 2,83 chilometri più alto del record attuale e ho fatto alcune corse di prova al ritmo giusto ma solo per 30 minuti ho tutto a posto per registrare e confermare i miei sforzi.

Userò due unità principali Wahoo per registrare tutti i dati di cui ho bisogno e tutto ciò che mi resta è completare il mio riscaldamento e assicurarmi di essere pronto per un'ora di dolore. Ho terminato il riscaldamento e sono pronto per partire. Ora tutto ciò che manca è l'importo per contare me, ragazzi, cinque, quattro, tre, due, uno, andiamo, siamo dentro per 15 minuti e finora il ritmo sembra promettente.

Ho superato il mio programma questo è promettente, ma più divento caldo, più la mia frequenza delle orecchie si insinua quindi devi rimanere bloccato e sperare per il meglio, poco più di 30 minuti in questa sfida qui ed è ora così buona cosa ho notato che la mia frequenza cardiaca è iniziata intorno ai 150 battiti mentre ora siamo proprio nei primi anni 160 dove le mie gambe si stancano un po' divento sempre più caldo e il mio corpo deve lavorare sodo mi siedo a una cadenza media di un centinaia di giri al minuto, che sta diventando stancante in questo momento, ma siamo oltre la metà della distanza quindi incrocia le dita, siamo tra poco più di 50 minuti, il che significa che sono meno di 10 minuti, sta diventando sempre più difficile, il mio battito cardiaco sta salendo alle stelle perché sto diventando così caldo ora che siamo negli anni 170, ma alcune buone notizie hanno battuto il record attuale, che è un po 'seu Fzt sollevato per me, ma nel tempo rimanente devo abbassare la testa e spingi questo piatto il più lontano possibile, quindi incrocia le dita, nessuno può rubarlo indietro, ma penso but Devo solo scavare al massimo, ora siamo sotto i sette minuti e sto prendendo un po' di fiducia quindi provo a spingere un po' di più. Ho aumentato la mia cadenza a 110 RPM e la mia frequenza cardiaca è ora di 175 e non mentirò, sto iniziando a soffrire ma per gli spettatori andremo avanti e vedremo cosa possiamo fare, siamo a 182 battiti ogni minuto, una cadenza di 112 giri al minuto e una velocità attuale di 78 chilometri all'ora, così ben al di sopra del ritmo record e ora mi sta prendendo il sopravvento. Sono negli ultimi tre minuti e ora devo davvero andare avanti e lavorare sodo e me stesso per ciascuno Quindi continuiamo a spingere e questo mi ricorda di essere di nuovo un motociclista professionista, ogni ultimo sforzo conta per gli ultimi 30 secondi , quindi completerò il tutto con un'ora di 184 battiti al minuto 120 giri al minuto 10 9 8 sette sei cinque quattro tre due uno e un giro oh mio dio devo continuare a pedalare oh mio dio che è stata dura ho preso mio fratello a mangiare e ho caricato il mio giro e la buona notizia che ho stabilito un nuovo record del mondo che non è ancora confermato, ma sono 74,3 chilometri e ti dirò cosa mi ha colpito un po' e mi sento abbastanza felice qui.

Non sorprende che sia un'ora e abbiamo una frequenza cardiaca media di 158 bpm, una frequenza cardiaca massima di 185 bpm, cadenza media 100 giri/min, cadenza massima121 e abbiamo una velocità media di 74,3 chilometri, ma la cosa più impressionante è che Velocità massima alla fine, quando stavo guidando davvero a 84,3 chilometri all'ora, piuttosto veloce, questo è il record mondiale dei rulli realizzati e spolverati e mi sembra un po' irreale pensare che tecnicamente sono un detentore del record mondiale, ne sono felice tutto è al sicuro Ora devi mostrare i documenti e le prove agli ufficiali del Guinness World Record per controllare questo record.

Spero che questo ti abbia ispirato a provare la tua mano a casa, quindi facci sapere fino a che punto puoi andare in un'ora nei commenti qui sotto. Ora non mi resta che togliermi questo kit sudato, farmi una doccia e prepararmi per il prossimo articolo di gcm. Arrivederci

Qual è stato il tempo più veloce mai registrato su una bicicletta?

Ildiscoper la più lunga distanza percorsa in unooraè attualmente detenuto dal belga Victor Campenaerts che il 16 aprile 2019 ad Agusascalientes (Messico) ha segnato il traguardo dei 55.089 km.

Quanto lontano può correre un uomo in un'ora?

Cosìlontano, il più veloce che qualcuno abbiacorrereè circa 27? migliaall'ora, velocità raggiunta (brevemente) dal velocista Usain Bolt poco dopo la metà del suo record mondiale di 100 metri nel 2009. Questo limite di velocità probabilmente non è imposto dalla forza delle nostre ossa e dei nostri tendini.

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Usain Bolt - ampiamente conosciuto come la persona più veloce del mondo - ha raggiunto quasi i quarantacinque chilometri all'ora. E questo ti fa pensare... quanto possiamo essere più veloci? ? C'è un limite a questo o qualcuno lascerà questo disco nella polvere ad un certo punto? Beh, nessuno può dirlo con certezza, ma ci sono prove che suggeriscono che dovrebbe esserci un limite di velocità umano.

E non per le ragioni che potresti pensare che ci siano molte variabili coinvolte nella corsa, dalla velocità con cui fai oscillare le gambe ai tipi di scarpe che indossi. Ma in generale, una cosa sembra più importante a livello professionale: cosa succede quando i piedi sono per terra? Durante la cosiddetta fase di stance. I velocisti più veloci sono quelli che riescono a spingersi fuori pista con la maggior forza.

Quindi potresti pensare che più forti sono le tue gambe, più forza ottengono da ogni passo e più velocemente diventano. Sì, beh... c'è di più.

Infatti, mentre cammini più velocemente, i tuoi piedi trascorrono meno tempo a terra ad ogni passo. Ad esempio, quando un velocista di livello olimpico sta viaggiando alla massima velocità, la sua gomma colpisce la strada per meno di 1 pollice/10 secondi. Per correre più veloce, devi spingere di più in un lasso di tempo incredibilmente breve.

Ed è qui che entra in gioco il problema. Vedete, quando una cellula muscolare riceve il segnale di contrarsi, non genera alcuna forza. Inizia abbastanza liberamente.

Quindi, prima che possa fare qualcosa per commuoverti, deve diventare bello e stretto. Quindi può iniziare a generare energia. Il problema è che questo processo può andare solo così velocemente.

Mentre alcune persone hanno le fibre muscolari più velocemente di altre, ci vuole molto più tempo di un decimo di secondo perché i muscoli producano la loro massima forza. Ciò significa che un atleta non può usare tutta la sua forza durante una gara. I tuoi piedi non sono stati per terra abbastanza a lungo.

Certo, possono migliorare la loro tecnica liberandosi del terreno più velocemente, ad esempio con i piedi per terra. Ma anche allora, raggiungono un punto in cui non possono più migliorare - dove le loro fibre muscolari non possono raccogliere più forza durante le minuscole finestre con i piedi per terra, hanno raggiunto il limite di velocità e non possono andare molto più veloci. Gli scienziati ritengono che questa limitazione esista perché gli esseri umani non si sono evoluti in macchine per lo sprint.

Invece, i nostri muscoli delle gambe sono ottimizzati per molteplici attività come stare in piedi, camminare e correre. Ciò significa che devono essere sia forti che veloci e che la potenza viene a scapito di un po' di velocità in più. In questo momento è difficile dire esattamente quale sia la velocità massima di corsa umana, soprattutto perché alcune persone hanno muscoli delle gambe che si contraggono un po' più velocemente di altri.

Ma un Udy del 2010 ha guardato questo e suggeriscono che probabilmente non possiamo andare molto più veloci di circa 50 km / h - anche con vantaggi genetici come muscoli extra veloci. Se un giorno volessimo andare più veloci, probabilmente dovremmo rivolgerci all'ingegneria genetica o trovare un'altra andatura che permetta ai nostri piedi di rimanere per terra più a lungo. Questo è il motivo per cui animali come ghepardi e levrieri sono così veloci nonostante abbiano muscoli che hanno essenzialmente i nostri stessi limiti.

Quando corrono, i loro piedi rimangono a terra più a lungo in modo che abbiano più tempo per spingere e generare forza. Sfortunatamente, galoppare come un ghepardo... probabilmente non è un'opzione per noi, poiché gli umani si sono evoluti per correre in un certo modo.

Ma ehi, sembra che non abbiamo ancora raggiunto la nostra velocità massima. Ad ogni modo, sembra che qualcun altro possa prendere a pugni Usain Bolt. Non sono un velocista, ma posso dire che è super emozionante vedere le gare.

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Ollie ha battuto il record dell'ora?

Ha avuto molto successo, nel frantumare il precedentediscocon un incredibile 49.431 km.

(musica allegra) - Benvenuto alla seconda parte della mia ricerca del record dell'ora e vedo se riesco a battere Eddy Merckx, il più grande ciclista di tutti i tempi. (musica allegra) Un breve riassunto, il record dell'ora è meravigliosamente semplice. È quanto lontano puoi percorrere una pista ciclabile in un'ora.

È stato utilizzato per la prima volta su una bicicletta da un centesimo nel 1873 e da allora è considerato il test definitivo per i ciclisti. 1972 Eddy Merckx, il più grande di tutti i tempi, ha stabilito una distanza record di 49,431 chilometri, che è stata a lungo considerata un punto di riferimento.

Stabilito con equipaggiamento standard, il record Merckx è durato fino agli anni '80, quando è stato battuto dall'uso di una tecnologia migliore, e poi ha iniziato un periodo in cui è stato costantemente battuto dai migliori piloti della giornata. Utilizzare gli squilibri nella tecnologia aerodinamica. Ora Merckx è un atleta eccezionalmente dotato.

Fisiologicamente, non sono vicino a lui. Non potrei mai sperare di produrre tanta potenza quanto il cannibale belga che mangiava bistecche per colazione e per le gare di bici, mi sto allenando più che posso, sarò il più forte di una birra e non mi sono mai allenato così difficile con la stessa struttura e disciplina che con l'aiuto degli allenatori esperti Neil Henderson e Mark Hassen di Sufferfest. (musica allegra) Mi hanno sottoposto ad alcuni test di fitness davvero intensi e la valutazione brutale per compensare la realtà è che anche con il miglior allenamento del mondo, i giochi di fitness che sto per vedere non mi porteranno da nessuna parte vicino a Eddy Tuttavia, se pensi che l'unica arma nella mia armeria sia superare il festival della sofferenza, allora ovviamente non stavi prestando attenzione perché non ho trascorso 10 anni all'università gratis, oh no, ho intenzione di usa la scienza.

Vedi, il fatto è che se vado a 50 mph, il 90% della resistenza in cui mi imbatterò è dovuta alla resistenza aerodinamica. Beh, in teoria, con la scienza e la tecnologia, se riesco a diventare sufficientemente aerodinamico, dovrei essere in grado di andare più veloce di Eddy per una galleria del vento con prestazioni di potenza molto inferiori vicino a Evesham. parlerò con il dott.

Incontra Zavia Disley di Aerocoach, è un aerodinamico, un ingegnere che aiuta i ciclisti di alto livello e d'élite a diventare il più aerodinamico e veloce possibile. Mi aiuterà anche a diventare il più aerodinamico e veloce possibile, probabilmente la sua sfida più difficile. (musica sfacciata) Questa è la bici che usa Merckx.

I suoi vestiti erano semplici anche per gli standard moderni. Le bici moderne consentono al ciclista di essere in posizioni molto più aerodinamiche e le più recenti forme e tagli dei tubi del telaio - i tessuti dei bordi che possono essere indossati riducono anche significativamente la resistenza. Se dovessi usare la configurazione di Merckx, non pregherei di avvicinarmi a 49,431 chilometri.

La potenza che un ciclista può produrre può essere espressa in watt, quindi dopo aver testato questo tipo di setup in galleria del vento, possiamo calcolare che se dovessi usare un'attrezzatura Merckx, dovrei produrre 440 watt per un'ora. Se considero che attualmente sto producendo circa 280 watt, questo sarebbe impossibile per me. Nerd aler ora (rumori di squillo), ma attenzione perché ti prometto che ne varrà la pena.

Se misuriamo quanto è aerodinamico un oggetto, per esempio nella galleria del vento, calcoliamo il suo coefficiente di resistenza, questo si chiama CDA. Non ha unità, è solo un numero, e più basso è il numero, più aerodinamico è l'oggetto dato. Ad esempio, una sfera ha un CDA di 0,47 mentre un profilo alare ha un CDA di 0,04, un numero molto più piccolo, è un oggetto molto più aerodinamico.

Il motivo per cui dovrei produrre così tanta più potenza con una configurazione in stile Merckx è perché il mio CDA sarebbe 0,29, che è lo stesso di una Nissan 350-Z. I migliori cronometristi maschi come Tom Dumoulin in genere hanno un CDA di circa 0,18-0,20, che è lo stesso di un'auto elettrica General Motors EV-1.

È interessante notare che le migliori atlete del mondo come Chloe Dygert hanno spesso un CDA inferiore rispetto ai migliori uomini del mondo perché le donne sono solitamente più piccole. Ad ogni modo, se riesco a portare il mio coefficiente di resistenza e CDA nel mondo di questo atleta professionista, allora la potenza di cui ho bisogno per creare Eddy Merckx o meglio diventa molto più fattibile, possibilmente nell'intervallo di circa 300 watt, cosa che potrei fare. Ora esamineremo la differenza che l'abbigliamento moderno può rendere moderno, e Nopens ha gentilmente accettato di aiutarci con l'abbigliamento aerodinamico in modo da poterlo dimostrare, iniziando con un body aerodinamico e pantaloncini, il tipo di attrezzatura da indossare una gara o un viaggio su strada.

Lo proverò anche sulla mia bici da crono. Il motivo è che stiamo principalmente osservando i diversi segni di posizione e questa bici ha molte opzioni di regolazione che ci permettono di testare cose diverse, ma userò una bici da trappola speciale perché sono più veloci e un po' più aerodinamico al momento questo è l'ideale. (musica allegra) - Bene, quello che stiamo facendo con Ollie ora ottiene alcuni dati di base, ovvero la sua posizione di partenza, che lavoreremo con pantaloni e maglia e un normale casco da strada e ora lo testeremo per 50 chilometri, perché è praticamente la velocità di cui ha bisogno per battere il casco da cronometro Merckx e vedere il mio coefficiente di resistenza diminuire di conseguenza. (musica sfacciata) - Faremo anche una corsa solo per bici, e questo ci permette di vedere dalla resistenza totale quale percentuale di resistenza è ollie e quale percentuale è la bici.

Sappiamo che il pilota è la stragrande maggioranza della resistenza, ma sarebbe bello vedere esattamente quanto di questo è per Ollie Drag è la mia bici, e circa il 71% sono io. Ciò che copriamo diventa estremamente importante, quindi questa è la B, la nuovissima tuta Nopens Flow. È appena stato approvato dalle Olimpiadi di Tokyo.

È dotato di un nuovissimo tessuto ad alta tecnologia chiamato Speed ​​Scale che si dice sia ottimo per ridurre la resistenza in molti scenari diversi. Indosso anche alcune coperture di flusso dedicate; questi sono copriscarpe integrati e calzini aerodinamici, e in realtà fanno una differenza misurabile. Il turbolento flusso d'aria attorno alle gambe in movimento significa che è davvero utile coprirlo con qualcosa che riduca la resistenza, ma vediamo quanto questo rende la mia resistenza più bassa (musica allegra) che è stata una sessione davvero produttiva nella galleria del vento.

dopo la cena del ringraziamento

Siamo riusciti ad abbassare il mio coefficiente di resistenza aerodinamica a 0,18, che è davvero competitivo su una bici da pista con una configurazione a doppio disco, in teoria sarò ancora più aerodinamico, ma essere aerodinamico nella galleria del vento è una cosa da fare davvero e quella Portare potenza in pista è una questione completamente diversa, è quello che faremo dopo. Andrò in pista e cercherò di guidare le posizioni al nostro ritmo record e vedere cosa succede a guidare questa BMC sulle tavole per la prima volta e riscaldarmi un po', impresa principale. (musica allegra) Ho molto da fare, beh mi sento come se avessi molto da fare perché è una novità assoluta andare sul circuito e mantenere la linea nera ed è un'arte ed è una quantità ingannevole di tecnologia.

Penso che le persone migliori al mondo, quando lo fanno, e le vedi alle Olimpiadi, lo fanno sembrare facile ma dimentichi che sono professionisti ma sono sicuro che guiderò solo il giro e guiderò 46 km / h mi sentivo abbastanza a mio agio, quindi sì, mi sento bene, ma nervoso - Per misurare l'aerodinamica di Ollie Da portare in giro per il velodromo, abbiamo il sistema Track Aero, che è un sistema fatto di software e hardware che prende tutti i dati dalla sua moto e poi lo trasferisce al computer, e possiamo vedere il suo CDA o resistenza aerodinamica dal vivo ogni singolo secondo mentre va in giro. Quello che farò ora è mettere un piccolo sensore sulla sua bici che si collega ai nostri kit, e poi lo tireremo fuori dalla pista e vediamo qual è il suo CDA su questa nuova bici. (musica allegra) Fai due giri per rilassarti, va bene. (musica allegra) - Allora, ho fatto una sessione di test aerodinamico a Newport.

Questo è quello che stai sentendo è un po' di rumore ora con un torneo che ronza in giro, ma spero che ci siano buone notizie. - Ci sono buone notizie, Ollie. - Grazie, bene - La cosa grandiosa di quello che abbiamo scoperto oggi è che ce l'abbiamo fatta anche se non hai mai guidato in pista con un set di barre aerodinamiche, anche se hai molta esperienza nelle prove a cronometro intorno a quello Per abbinare CDA , la resistenza aerodinamica che abbiamo visto nel tunnel della bici da crono qui in uno scenario dal vivo, su una bici che ti è molto strana e che non hai mai guidato prima. - Sì - Quindi abbiamo fatto alcune prove in cui corri a un ritmo record in cui ci siamo concentrati maggiormente sul vedere quanto bene riesci a mantenere una posizione piuttosto che solo su ciò che il CDA dice sullo schermo. - Cosa dice? - Lo Start CDA era simile allo Start CDA che hai visto sulla bici CT nel tunnel, hai costruito le ruote in modo relativamente simile - Quindi le tue mani erano così? - Ma le tue mani erano precise un po' più in basso? - Ce ne sono altri? I profitti che posso fare? Posso essere più veloce? - La buona notizia è che hai appena impostato la moto e abbiamo apportato alcune modifiche, ma ci sono più cose meccaniche con cui giocare.

Il disco anteriore è buono quindi puoi andare un po' più veloce, abbiamo già lavorato sulla pressione delle gomme che è stato un altro miglioramento, e poi anche sulla trasmissione. Quindi, se riusciamo a procurarti una trasmissione in carbonio e ottenere la linea della catena perfetta, questo aiuterà, e poi l'ultima cosa è l'avantreno. Ti daremo alcuni pensieri personalizzati sulla costruzione aerodinamica in carbonio solo per spremere l'ultimo watt. - Bene, grazie per oggi, amico - Va tutto bene. - Sì, è stato fantastico e ho ancora molta strada da fare, ma sì... - Fai un duro allenamento e starai bene. (ride) - Giusto, giusto.

È stato davvero bello fare il giro della pista nel velodromo e ottenere i dati aerodinamici, e la cosa eccitante e davvero interessante ora è che posso inviare quei dati a Neil o Mark dal Passion Festival e poi possono dirmi cosa ho ho intenzione di fare fisiologicamente bisogno per raggiungere il mio obiettivo e quanta potenza ho bisogno di produrre, si spera che non sia 400 watt perché non posso fare 400 watt. (ride) Piacere di vederti - In ogni caso, Oliver, è molto bello vederti. Scusa se sono qui da solo oggi.

Mac potrebbe essere ancora su un aereo. È in viaggio per l'Australia per la Coppa del Mondo su pista a Brisbane questo fine settimana - Beh, allora ha una buona scusa. Lo perdono.- Sì, una scusa sensata.- Quindi, quando guardo i miei dati CDA che abbiamo ottenuto dalla pista e dal tunnel, come possono essere tradotti fisiologicamente ora? Cosa devo fare con esso per farlo accadere? - In definitiva, c'è essenzialmente un costo associato a ciascun CDA, così come le condizioni di densità dell'aria.

Quindi, quando pensiamo alla densità dell'aria, è la temperatura, la pressione e la saturazione. Quindi, se usiamo i valori di Newport, quando raggiungiamo una temperatura di circa 25 gradi Celsius, supponendo che l'umidità sia intorno al 50% ad una pressione dell'aria di circa 10 millibar, la densità dell'aria è di circa 1,17.

C'è anche un componente di resistenza al rotolamento per il tuo peso, quindi oltre alla bici probabilmente sarai da qualche parte intorno a 76-77 chilogrammi in totale, e hai una buona resistenza al rotolamento veloce dei pneumatici, resistenza al rotolamento probabilmente più vicina a 0,0025, sarà 49, Necessario 43 chilometri all'ora, una velocità di circa 304 watt. Questo è il costo attuale con questo CDA. - Che tipo di allenamento e cose possiamo fare in futuro per cercare di aumentare ancora di più la mia forza nella prossima settimana? - Sì, ci sono due componenti che esamineremo.

Il numero uno è in realtà spingere un po' di quella coperta superiore per lavorare su quella posizione aerodinamica perché questa coperta imposta un po' di ciò che è possibile, ciò che è sostenibile sotto, quindi continueremo a spingere questa coperta su. L'altra cosa che ti aiuterà è essere in grado di tollerare questo sforzo stando in piedi perché c'è chiaramente una forte richiesta di accelerare fino a quasi 50.000 all'ora in soli 15-20 secondi. Secondariamente arriviamo a quella soglia e questo FTP funziona, ma invece di fare un lungo sforzo sopra e sopra, diremo principalmente sotto di aumentare questa soglia invece di attraversarla e provare a tirarla su.

Mentre pensiamo ad alcuni aggiustamenti, stiamo cercando di ottenere un flusso di lattato elevato a quella soglia. Fa parte di esso, si tratta di assorbire e utilizzare ciò che viene prodotto. C'è una parte della nostra persistenza generale nel produrre meno lattato, ma quando iniziamo a lavorare di più ne produciamo molto e molto, quindi in realtà aumenta quella portata, sembra divertente? - Sì, sono pronto, sono pronto.

darò tutto. Va bene, devo andare. È stato bello parlare con te oggi, Neil, e ci vediamo la prossima settimana. - D'accordo, buona fortuna Oliver, - Ho imparato molto negli ultimi giorni.

È stato davvero interessante e non mi illudo di quanto sarà difficile. Mi sembra di scalare una montagna, il Monte. Sufferlandria.

È un sacco di lavoro, ma l'aerodinamica mi ha reso più sicuro che con quello che stiamo facendo avrò la possibilità di farcela, quindi continuerò ad allenarmi e questo è il più strutturato. l'allenamento più disciplinato che abbia mai fatto in vita mia ma darò tutto me stesso e se ti è piaciuto questo articolo per favore alza il pollice e se vuoi rimanere aggiornato sui miei progressi, allora sarà continuo fornisci aggiornamenti settimanali sullo spettacolo GCN, ci saranno anche articoli più lunghi come questo, quindi resta sintonizzato. Clicca sulla campanella, iscriviti, conosci l'esercizio.

Ci saranno aggiornamenti anche sui miei social media, inclusi Instagram e Scrobber, e il processo è attualmente previsto per il 17 febbraio a Newport, ma nel frattempo, fammi sapere nei commenti qui sotto su come affrontare il tuo Sufferfest -Cope with ore di mancanza di corrente. e alla prossima volta.

Chi è la persona più veloce del mondo?

I record dei 100 metri di Usain Bolt

Durante l'evento che ha vinto il record, la velocità media al suolo di Usain Bolt è stata di 37,58 km/h, mentre ha raggiunto una velocità massima di 44,72 km/h nei 60-80 metri di tratto adatti alil più veloce del mondouomo. Il velocista giamaicano Usain Bolt è considerato ilil più velocel'uomo del pianeta.