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Stumpjumper vs camber - manuale completo

Qual è la differenza tra Specialized Camber e Stumpjumper?

Il principaledifferenzesono una scorta?campanaturaha meno corsa anteriore e posteriore (120 mm rispetto a 140 mm per aStumpjumperFSR) e non ci sono opzioni di telaio in fibra di carbonio o shock cerebralenel Cambergamma.6 aprile 2011



Una Stumpjumper è una bici da downhill?



Ma lo SpecializzatoStumpjumpere Santa Cruz Hightower sono i punti di riferimento. Questi dueBicisono gli archetipi deldiscesauccidere, schiacciare in salita, divertirsi a tutto tondo, sentiero a metà viaggiobicicletta. Se stai cercando la montagna usata più versatilebiciclettapossibile, questi sono i primi due da considerare.17 aprile 2020

Ciao. Mi chiamo Blake e mi piace molto la Nukeproof Mega Trail Bike. - No, no no, sono Blake e questa è la mia bici da discesa Canyon Sender. - Mentre il mio T6 6061 in alluminio idroformato pesa 16,33 kg, cioè 30 libbre bang - Ah, alluminio, il mio ha davanti in carbonio, dietro in alluminio, a 16 chili e 35,2 libbre.

Ma guarda quello. Questi Fox40 hanno 200 mil di viaggio. Lo vedi a poppa? Di nuovo Fox, 200 miglia di viaggio, colpisci quel ragazzo delle piste. - Beh, questo ti aiuterà quando arriverai in fondo alla montagna e dovrai spacciare quella cosa fino in fondo mentre guido RockShox Lyrik davanti.



Lo vedi sul retro? RockShox Monarch con 160 milioni di viaggi, tutto ciò di cui ho bisogno - (ride) Piccolo? Ho la potenza di frenata di cui ho bisogno, questo è il rotore SRAM Guide da 200 mil tutto intorno e posso fermarmi in un batter d'occhio.- Beh, ho lo stesso, ma 180 mil, tutto ciò di cui ho bisogno. Ma guarda questo, SRAM Eagle 34 denti nella parte anteriore, pedivelle da 170 mil e da 10 a 50 nella parte posteriore, tutta l'attrezzatura da arrampicata. - Wow, beh, sono fatto per la velocità.

Ho le pedivelle Race Face SIXC full carbon, 170 mil di lunghezza e SRAM X01 DH 7-Speed ​​al posteriore, costruite per la velocità (ride). - Sì, continua a ridere, vediamo chi ha l'ultima risata dopo - Ciao, mi chiamo Blake e sarò il tuo giudice oggi e la mia prima sfida è un test di accelerazione da questo punto a questo punto, sei pronto - Pronto! - Vai! (Ride) - Sei pronto per la discesa Blake? - Amico, ti butto fuori dal parco - Vai! Puoi vedere quanto velocemente la bici da pista è appena uscita dal cancello su questo schermo diviso accelera e prende velocità: è uno a niente per la bici da pista. Quindi, frusta. (Musica techno) - Non era male per una piccola bici. - Non era proprio giusto, vero? Sig.

DH Blake, ah. Giusto, questa sfida è la mia sfida. Ti sfido a scalare una collina da questo arco di partenza qui a questo cancello lassù.



È pronto per questo, signor DH Blake? - Ha, non proprio, tu per primo - Pronto. (Musica intensa) - Ho solo sette portate, non è giusto, ma ci proverò.

Pronto. (Lamentandosi) Oh mio Dio. Dio mio. (Ansimando) Sì, vinci una bici da trail - giusto, questa è la sfida dietro l'angolo.

Bici da downhill contro bici da trail, che è la più impegnativa da portare in curva. Quindi è tutta una questione di velocità, stile e finezza. Tornerò. (musica elettronica) - Anche se DH Blake ha pulito l'intera sezione su una banchina di un bike park, ma quando le banchine tecniche entrano in gioco, la bici da trail mangia decisamente molto più velocemente su Speedthrough.

quante miglia percorre in media un ciclista all'anno



Uno per le bici da pista. - Giusto, è qui che ruota tutto intorno alla sfida di portare velocità. Penseresti che una sezione tecnica sarebbe la prova definitiva di questo, ma no ho fatto la mia ricerca, tre salti come questi tre proprio qui, in linea, devi avere velocità per fare quei salti e se non lo farai Case.

Non avrai bisogno di un dottore come me Hai bisogno di un avvocato per questo - Ah, facile - Uh oh. Beh, l'ho abbattuto un po', quel salto numero uno, molto più difficile con così tanto viaggio su salti come questo uno, per portare la tua velocità, e questo significa che se io In questo caso dovrò lavorare ancora più duramente per evacuare l'uno e l'altro. Quindi in qualche modo la mia velocità si perde facilmente.

Quindi Trailbike Blake vince la, dannazione - sfida tecnica, sì. Giusto, tecnico significa rocce, radici, tratto stretto di sentiero, non molto ripido, ma molto tecnico. Vediamo cosa hanno da offrire queste bici in questa situazione. - E' stato molto più lento.

Ho visto passare DH Blake, è passato di qui in fretta. Si vantava di circa 200 miglia di viaggio, quindi sospetto che sia qui che è entrato in gioco questo. Il mio 170 160 non si adattava alla bici DH da 200 mil Blake.

Hai vinto una prova dei freni. Vedi il cartello bianco appena sopra la mia spalla destra? Sì, è da lì che inizi. Presa mortale, AKA mani e dita staccate dalle leve, la morte afferra queste sbarre e niente spaccio, siediti, niente pompate, niente di niente.

Prendi la stessa velocità e poi vieni qui su questa linea, fai scoppiare le nostre ancore, la persona più lontana da questa linea è il perdente, il prossimo è il vincitore. Che la sfida abbia inizio. - Guarda, è lì che mi sono fermato per ultimo.

Lì per lì si è fermato. (Ride) Assolutamente no! È perché ho bloccato un po' la ruota anteriore, se non avessi bloccato la ruota anteriore, direi che ce l'ha fatta. C'è troppa potenza in questo rotore da 200 mil tutt'intorno.

La bici da downhill vince, sì! Quindi vai avanti, divertente piccolo articolo di sfida tra bici da trail e bici da downhill, ma pensi che il vincitore meriti la vittoria? Fammelo sapere nei commenti qui sotto e se vuoi vedere un altro fantastico articolo come questo non dimenticare di fare clic su quel piccolo globo rotondo vai qui e ti iscriverai e ne riceverai uno ogni giorno della settimana vuoi vederne un altro articolo clicca qui sotto, Freerider vs Downhill, è un articolo davvero fantastico - questo è un articolo fantastico e se vuoi fare clic su come impostare una bici da downhill fallo, è piuttosto interessante. E non dimenticare di dare un pollice in su a questo articolo.

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Stumpjumper è una bici da trail?

Lo standardStumpjumpermantiene la promessa di essere il massimobici da pista. IlStumpjumperST abbina il suo nuovo design a foderi corti per offrire ai ciclisti una guida più agile. IlStumpjumperEVO è progettato per i ciclisti in discesa più aggressivi.

questa è una parola c'è stato un catalogo specializzato in stump jumper dal 1981 e mentre la nuova versione non sembra molto diversa dal suo predecessore, in realtà è una bici completamente nuova ora è una 29er da 130 mm con una forcella da 140 mm che è stata progettata pensando a tutto per fare ciò che una bici dovrebbe parlare prima di sospensioni e la grande novità qui è il layout delle sospensioni di lunghezza Nohorst che cos'è un collegamento a cavallo? un perno flessibile sul fodero del sedile che dovrebbe essere molto più leggero e allo stesso tempo creare una piattaforma di sospensione diversa dal tatto che lo rende un ponticello a moncone a perno singolo con un ammortizzatore alimentato dal collegamento per fornire 130 millimetri di escursione utilizza anche un pistone decrescente leggermente sintonizzato in l'ammortizzatore che assiste la pedalata, la forma e una melodia di rimbalzo progressiva che aiuta l'ammortizzatore a saltare rapidamente da piccoli dossi e più lento e più controllato dal bigoneson ai dettagli e alle specializzazioni del telaio dice molto di ciò che hanno imparato per rendere questo nuovo epico pazzo leggero che è stato utilizzato anche per realizzare il nuovo telaio robusto che si dice pesasse 2240 grammi, ovvero circa 100 grammi in meno rispetto al suo predecessore e circa 510 grammi in meno rispetto al robusto telaio Evo tornato. Ovviamente, il foro nel tubo obliquo è più leggero e rigido che mai, e troverai anche tutti gli altri must-have delle bici da trail, incluso il passaggio dei cavi, le linguette filettate del movimento centrale e un sacco di spazio per le gomme, quindi parliamo poi di geometria, e la specializzazione è qualcosa che è un po' diverso per tutti Le biciclette hanno tubi piantone abbastanza corti e quindi variano in interasse e autonomia con l'idea che scegli una bici che meglio si adatta al tuo stile di guida. La rielaborazione dei barili di foratura da s1 che è 410 mm in su attraverso il sentiero fino alla s6 con portata di 530 mm e la specializzazione dice che se sei stato su una bici di medie dimensioni di un'altra marca, potresti ora essere su una s3 di loro se lo desideri più stabilità puoi passare a un S4 che ha una portata e un passo più lunghi o se volevi più manovrabilità potresti passare a un S2 per un passo più corto e un raggio d'azione più corto Sono 5 piedi e 10 e questo è Ans4 con una gamma di 475 millimetri che si sente abbastanza buono con me.

C'è un flip-chipup nel supporto dell'ammortizzatore posteriore e questo ti dà un cambio di altezza del movimento centrale di sette millimetri e un mezzo grado di regolazione dell'angolo. Va bene, diamo un'occhiata ad altri numeri e tutti questi sono nell'impostazione della vernice bassa perché è quello che inserirai ed è lì che probabilmente lascerai l'angolo di testa di 65 gradi e l'angolo di seduta di 76 gradi che è significativamente più ripida della precedente Stumpy diamo un'occhiata alle nuove bici in alluminio della famiglia Stumpjumper Bene ci sono due modelli tra cui scegliere, sono trentadue dollari rossi e duecentoduecento dollari e dovrei menzionare che entrambi usano ancora le sospensioni Horst link specializzate nel far abbassare un po' le ruote flessibili in alluminio, a partire dal modello comp che è 4.000 americano e ci sono un paio di modelli in mezzo e questo funziona 9.500. Americano e ottieni tutte le cose che fa con una trasmissione ad assale e sospensioni di fabbrica di Foxit, ha anche un reggisella telescopico e tutto ciò che rende un abitacolo davvero pulito e piacevole, tutto ciò che si riduce a 27 libbre e sei once totali come vedi esso, e questo include i nostri pneumatici di controllo.

Inoltre, questi sono tutti i dettagli su Newstumpy, quindi saltiamo oltre e parliamo di come funziona. Parliamo di setup, prima di parlare di guida e test sul campo significa controllare le gomme. Questo è esattamente lo specialista.

C'è un Dhf nella parte anteriore che è gonfiato a 21 psi e nella parte posteriore c'è un dissettore che è gonfiato a 23 psi e non ha le sospensioni Fox Factory, c'è un 34 con un ammortizzatore Grip2 r cartuccia Ero sul lato superiore dell'aria consigliata pressione e ho usato le impostazioni consigliate dell'ammortizzatore nella forcella per la ruota posteriore. Ho finito con un gioco di 13 mm sull'albero dell'ammortizzatore e questo era poco meno di 180 psi, un'altra nota fornita con la leva del cambio di serie, ma ho installato quella nuova che mi è sempre piaciuta. L'arrampicata viene prima di tutto e la storia con la precedente si specializza.

Beh, la roba precedente non era un bagclimber, era solo una bici che avresti spesso abbassato per azionare l'interruttore della pedalata assistita se lo volevi era piuttosto attivo ma ti dava molta trazione ora che la pista del cavallo è sparita, è è una storia diversa con il nuovo stub e la risposta è molto: sì, descriverei il nuovo stub come una bici che premia i tuoi sforzi quando ero io? In sella a questa bici quando stavo scendendo dalla sella e lavorando la bici sembrava che volesse andare avanti troppo velocemente Sedile e pedali forte ed è come, sì, ci arriviamo, sai la bici dice come sì, ce la faremo , ci arriviamo, ti alzi dal sedile su questa bici, scaldi forte ed è solo pieno di energia e pieno di vita e questo significa che sono pieno di energia e anche sul sentiero Mi sento pieno di vita, lo fa dipendono da questi pistoni sconnessi o è il cambio di layout non sono del tutto sicuro, ma una cosa che so è che le persone che amano arrampicare, le persone che vogliono essere ricompensate per i loro sforzi, beh lo Stumpjumper, quest'ultimo , sarà esattamente Parliamo di trazione soprattutto la conoscenza generale ti porterebbe a credere che una bici Horselink a 4 bar offrisse più di questo che qualcosa del genere e sai cosa può essere vero che in precedenza era muto con il layout Horselink sì potrebbe offrire a questa bici un po' più di trazione ma non ho mai spunouti che non sia vero ue ho tamponato un paio di volte ma era sempre sì i miei errori sono stati tamponati di solito sono l'aria del pilota non devono fare affidamento sulla moto e non avevo più la sensazione di essere stato trattenuto su questa moto perché la trazione era il il fattore decisivo rispetto alla vecchia versione era che ora gran parte della mia arrampicata quando ero sul ceppo era tecnicamente piuttosto radicata e piuttosto bagnata, piuttosto lenta e in parte anche ripida, è stata una caduta molto bagnata qui finora e sai che davvero non ho avuto problemi con questa bici e non ho tamponato più di chiunque altro quindi hai fatto bene È ora di parlare di fare marcia indietro, e se leggi i commenti del PB quando è stato rilasciato questo nuovo stub , potresti non avere l'impressione che senza una sospensione legata a un cavallo non puoi letteralmente guidare la tua bici in discesa, la sospensione non funzionerà, rovescerai il manubrio e sarà così, non è così per niente, i 130 millimetri erano relativamente attivi e anche se non erano così flessibili come s il P-Zug, che utilizza uno smorzatore a molla elicoidale come questo come un mandrino nero che ha 10 millimetri di corsa in più, è ancora molto flessibile e molto indulgente ora ero un po' preoccupato per il pistone decrescente, motivo per cui l'ho fatto per menzionare quanto sia morbida e attiva la sospensione, che il pistone decrescente nella parte superiore della corsa offre un piccolo smorzamento della compressione a bassa velocità in più che dà davvero un po 'di vita alla bici quando si pedala, ma sembra che l'azione della molla su il sentiero per non influenzare. Ora non sembra che sia più di 130 millimetri, ma sicuramente non sembra che abbia meno di 130 millimetri di corsa. E dall'altra parte dello Strokewell, la storia è più o meno la stessa di quella che è stata durante l'intero viaggio di Crashed un paio di volte in cose che probabilmente non avrei dovuto colpire, ma non è mai stato un gran rumore e non l'ho mai sentito attraverso le mie caviglie TheShock Tune è proprio nel mezzo, quindi se sei più grande di me, peso circa 155 libbre o giù di lì, potresti mettere un volume più grande e un colpo più progressivo per più rampa, ma dato che è adatto per il mio peso di 155 libbre e ho cavalcato quei sentieri piuttosto aggressivi, Squamishi è rimasto molto colpito da come quello La sospensione è relativamente attiva all'inizio della corsa, molto supporto e poi molta resistenza al suolo all'estremità opposta se stai guidando con gli occhi chiusi e semplicemente sbattendo contro la linea un tere la corsa delle sospensioni di 130 mm del nuovo tozzo si sente straordinariamente potente e arrotondata, ma particolarmente adatta per chi vuole guidare una bici a corsa corta su terreni aggressivi, la bici è meno attività ve, ma senza questa sospensione del cavallo noto il retrotreno più saldamente sotto i freni bene a dire il vero ha solo 130 millimetri di escursione e no, non mi sembrava che il retrotreno funzionasse sempre bene per me se fosse un bici con corsa più lunga, se fosse 160 o 170 millimetri, più ovvio c'è stato un drastico cambiamento nel terreno delle sospensioni, ma alize ha fatto davvero un ottimo lavoro qui per creare qualcosa che è ancora attivo e funziona ancora bene, questo ponticello da 130 mm, a parte il treno P, era effettivamente la bici che mi faceva sentire più a mio agio nelle discese, anche se era veloce e spaventosa, e nonostante il fatto che io Come il ceppo abbia forcelle da 140 millimetri e alcune delle altre bici hanno Forcelle da 150 e 160 millimetri c'è una grande differenza, ma sembra davvero buono quando si tratta di maneggevolezza, quando sei su un terreno più addomesticato, quando lo specialista può davvero sfruttare i suoi punti di forza e questo è ciò che rende queste bici da trail più grandi molto più lente , se le tue corse sono tutte la salita e la discesa, questa è una cosa, ma se le tue corse coprono un'intera gamma di terreni innovativi, devi salire in discesa, è tutto confuso il maglione, beh, sembra che sia fatto per questo tipo di terreno passiamo al cronometraggio e parleremo prima dell'arrampicata, la nostra sezione di arrampicata è stata di misto single trail liscio e tecnico con cima estremamente difficile piena di radici e rocce da un buon punto di osservazione, soprattutto una buona discesa, dopotutto , il blunt era 33 secondi dietro il gigante n circa 12 minuti il ​​nostro tempo di discesa era pieno di radici e rocce e c'erano alcuni buoni tratti ripidi per testare le bici a questo proposito, c'erano anche alcuni problemi di traversata e alcuni tratti difficili, perché ora le bici da trail devono essere brave in tutto, ora più di quattro minuti e mezzo.

Il saltatore smussato specializzato ha avuto il secondo tempo più veloce, 11 secondi dietro l'Acto 5ptrain e un secondo davanti al Blackthornelet di Salsa Parlando degli alti e bassi dei componenti, tratteremo prima le cose buone. Questa è una bici S-Works, quindi viene fornita con alcune cose di fascia alta tra cui una trasmissione dell'asse che è stata assolutamente impeccabile durante il mio tempo in bici. Devo anche dire che adoro quanto sia pulito il cockpit. Morsetti da matchmaker, c'è solo un morsetto su ciascun lato del manubrio e un tubo del freno sul lato dell'asse e nient'altro è carino, viene fornito anche con una forcella Fox34 con uno Grip 2 Damper Ora ci sono molte bici da trail là fuori che sono dotate di un ammortizzatore Fit4 che ti offre un interruttore a pedale a tre posizioni, quindi se sei il tipo di ciclista a cui piace scendere molto dalla sella, forse stai correndo sulla tua bici da pista, forse preferisci che quattro ammortizzatori si adattino perché puoi capovolgere l'interruttore e quindi la forcella non si attiverà quando sprinti fuori dal sedile l'ammortizzatore della maniglia 2 è molto più regolabile e offre più potenza, ma non ha quell'assistente alla pedalata come ultimo Quello che voglio evidenziare sono queste ruote in carbonio le ruote revolver in carbonio sono larghe 29 millimetri e sono ancora super super leggere uh queste hanno una nuova polpa di quattro millimetri te flat toprim perla il motivo ho detto che questo è imbottito le gomme su questa bici un sacco di volte su radici di pietra affilate ogni sorta di cose e non solo non ho danneggiato il cerchio, ma non ho nemmeno tagliato le gomme, quindi c'è qualcosa da fare ha quattro millimetri Flat Top Rim Pro e contro, i prossimi pro sono Innanzitutto questo nuovo tozzo è incredibilmente arrotondato, vuoi pedalare tutto il giorno e percorrere grandi miglia.

Assicurati di voler guidare alcune cose abbozzate se sei più intelligente, quindi fai lo stesso per il prossimo pilota Prowell Chi ama una bici veloce ed energica adorerà il nuovo tozzo e sottolineo che questa non è l'ultima cosa tozza l'ultima è pazza cosa queste moderne bici da trail possono farlo è una bici da touring da 130 mm con forcella da 140 mm e sono stato sopraffatto dalle prestazioni delle sospensioni e da quanto sia arrotondato non solo il pedale della bici è estremamente buono, assorbe tutte le piccole cose gestisce bene le cose grandi e ti dà molta presa gli svantaggi buono se vuoi davvero spingere i limiti su terreni accidentati ci sono probabilmente altre bici da pista su cui preferiresti stare in piedi rispetto allo stub ora, supponendo che tu sia davvero su una bici da pista invece di una enduro -Biciclette e se è il caso, bici come queste alsa blackthornethe p train o lo stumpyevo saranno una scelta migliore per te ci tieni aggiornati? Penso che stiamo vedendo tutte queste nuove bici da trail con cose come forcelle ammortizzate da 160 mm e triangoli posteriori più lunghi perché le persone vogliono che le loro bici da trail siano le migliori di sempre, ma a un certo punto potremmo perderci un po' della trama se stai cercando una bici da pista ben arrotondata che può fare tutto e si sente comunque come una bici da pista leggera, veloce ed energica in modo da non perdere le prossime revisioni dei test sul campo e tutte queste tavole rotonde

Stumpjumper è una bici da enduro?

La Nuova SpecializzataStumpjumperè un accendino?Biciclettaper i trail rider di oggi. E quando fanno un grandebicicletta, di solito è davvero (davvero) fantasticobicicletta. Gli esempi includono Tarmac, Creo SL, Diverge, Epic (ed Epic Evo),enduro. L'azienda spesso stabilisce il punto di riferimento per le prestazioni che tutti gli altri cercano di soddisfare.13 ottobre 2020

La Stumpjumper è una bici all mountain?

SpecializzatiStumpjumperExpert 2021 si basa sull'eredità che il marchio aveva stabilito prima di dare pieno susBici MTBche è agile, vivace e in sintonia con il sentiero.14 ottobre 2020

La lega Stumpjumper è una buona bici?

Uno diil migliorevendendo mountain bike sul mercato, non sorprende che il primo lotto di jumper del 2021 non sia durato molto a lungo. Abbiamo dato un'occhiata più da vicino alLega Stumpjumpere come sempre, siamo rimasti molto colpiti! GEOMETRIA PROGRESSIVA La geometria S-Sizing del nuovoStumpjumpercolpisce il punto debole progressivo.28 ottobre 2020

Una Stumpjumper è una buona bici?

È abbastanza chiaro il 2021Stumpjumperè unottima biciper gli appassionati di mountain bike; qualcuno che vuole percorrere una serie di percorsi diversi, sia che si tratti di un centro di pista, su lunghe epica ippovia o di singletrack ondulati.13 ottobre 2020

Le bici da enduro vanno bene per il trail?

Unbici da enduroavrà generalmente tra 140 e 180 mm di corsa. UNbici da pistaavrà fino a 140 mm di corsa. Una rapida regola empirica qui è che a causa del viaggio più lungo ebici da endurofavorirà la discesa asentierooltre ad essere una macchina da arrampicata veramente efficiente. La ragione di questoè enduroda corsa.

Ci sarà uno Stumpjumper 2021?

Per2021ilStumpjumper lo faràrotola esclusivamente su ruote da 29″, presenta ancora la comprovata e popolare scatola SWAT, un flip-chip e un forcellino SRAM UDH. La bici è disponibile con telaio in carbonio o alluminio in un totale di sei taglie. Il nuovoStumpjumperdispone di un flip-chip sul supporto dell'ammortizzatore.13 ottobre 2020

Cannondale è meglio che specializzato?

Entrambi i marchi offrono cornici fantastiche.Cannondaleutilizzato per realizzare i telai in alluminio più leggeri, ma quei giorni sono passati. Tuttavia, producono i migliori telai che puoi acquistare, ma anche cosìSpecializzato. Entrambi i marchi offrono telai in alluminio e carbonio di alta qualità per biciclette di fascia alta.

andare in bicicletta per bruciare i grassi

Qual è la differenza tra uno Stumpjumper specializzato e un St?

Dopotutto, era una bici che sembrava sempre più timida in un mare di nuove e aggressive bici da viaggio a corto raggio di marchi boutique di medie dimensioni che sono in grado di reagire al mercato più velocemente dei cani di grossa taglia. Ad ogni modo, sono stato felice di vedere Specialized sostituire il Camber con lo Stumpjumper 'ST'.

Quanto è grande il luccio su uno stumpjumper?

Sugli Stumpys con specifiche RockShox, come gli 'Expert', i modelli ST vedono un Pike (stelo da 35 mm). Tutti i modelli da 29″ hanno un offset di 51 mm. Proprio come l'anteriore, i modelli con più corsa vedono un ammortizzatore posteriore più lungo e più capace con un piggy back.

Quanto è grande il montante su una Stumpjumper St?

Lo Stumpjumper ST è dotato di un Fox 34 (a sinistra) e lo Stumpjumper standard vede il 36 molto più robusto. Quei numeri indicano la dimensione del montante, che è direttamente correlata alla maneggevolezza, alla rigidità e alla precisione. Sugli Stumpys con specifiche RockShox, come gli 'Expert', i modelli ST vedono un Pike (stelo da 35 mm). Tutti i modelli da 29″ hanno un offset di 51 mm.

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