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Pneumatici Zipp - come decidere

Ne vale la pena le ruote Zipp?

IlZipp404 è, senza dubbio, un classico aerodinamicoset di ruotee una delle scelte migliori quando cerchi guadagni aerodinamici. Anche se rientra nella categoria dei costosi, la sua qualità e le sue caratteristiche sonone e 'valsa la penase sei seriamente intenzionato a un aggiornamento aerodinamico solido e affidabile.19 febbraio 2020





Narratore: Queste sono le nuovissime ruote Zipp 303S che sono più economiche, leggere e apparentemente più veloci delle ruote 302 che stanno sostituendo. Ciò non sembra rendergli giustizia, poiché Zipp afferma di aver migliorato l'efficienza complessiva di questo set di ruote al punto che le prestazioni superano il classico 303Firecrest, che è arrivato sul mercato nel 2016 e costa il doppio. In tutta onestà, voglio che tu sappia come ha fatto Zipp, quindi lascia che ti aggiorni.

l'olio d'oliva fa bene?

Innanzitutto, sì, sono ancora in gran parte confinato a casa mia, ma sorprendentemente, ho messo le mani su una nuova tecnologia interessante. Molte grazie a Zipp per avermi inviato questo e anche per aver pazientemente risposto a tutte le mie domande in modo da poterti dare i dettagli succosi sull'808 e sulle ruote a disco. La maggior parte delle profondità ha modelli e prezzi diversi. hanno la Firecres t, la classica zip con le sue caratteristiche fossette, che vengono usate e abusate sia su strada che fuori strada.

Il NSW che migliora ulteriormente le prestazioni, e poi hai avuto il 302 che ha semplificato tutta la conoscenza del carbonio e dell'aeronautica e l'ha distillata in un set di ruote più conveniente. Ora abbiamo la 303 S, ancora più economica, più leggera e più veloce. Specifico per il disco, felice per il fuoristrada, nonché pronto per il tubeless.



Allora, come va? Per la maggior parte, per cominciare, hanno ottenuto un nuovo logo. Parliamo prima di questi diritti ai benefici, vero? Zipp afferma che questo 303 S è 10 watt più efficiente di quello che è il loro 2016 303 Firecrest a 40 km / h. Tralasciando per un momento che questi sono più veloci dei loro fratelli più costosi, penso che sia anche molto importante e interessante notare che Zipp sta rapidamente cambiando il modo in cui viene quantificato, e questo perché Zipp dice che si sono trasferiti da semplici gallerie del vento a veri test olistici che includono non solo l'aerodinamica, ma anche i pneumatici, anche la dinamica.

Le sue tecniche di raccolta dati sono così avanzate che ora puoi ottenere risultati accurati e ripetibili all'aperto con uno stick aerodinamico che misura i dati del vento e dell'atmosfera in tempo reale. Gli ingegneri Zipp hanno dovuto trascorrere praticamente innumerevoli ore guidando su e giù per tratti di strada a 40 km/h. Come si accumulano nella galleria del vento? Non lo so.

Zipp dice che non sono nemmeno così veloci, e invece sottolinea che sono i tuoi dati del mondo reale che mostrano che sei 10 watt più efficiente a 40 km / h su strade sdrucciolevoli, perché su superfici ruvide quella differenza sembra aumentare ulteriormente . Come? Zipp li ha progettati in modo che siano aerodinamicamente ottimali per pneumatici larghi 28 millimetri. Questa è una parte davvero importante di questo aumento complessivo dell'efficienza perché pneumatici più larghi rotolano con poca resistenza e possono anche essere guidati a una pressione più bassa, il che aumenta anche l'efficienza di rotolamento.



Gli spettatori scopriranno che c'è meno differenza di quella che c'è tra l'esterno e l'interno, e sì, hai ragione perché questi sono senza ganci. Un cerchio tradizionale ha un piccolo gancio sulla parte superiore dell'interno della parete laterale del cerchio, ma con gli ultimi sviluppi nella tecnologia dei pneumatici, non è più necessario. Puoi sbarazzartene e ottenere tutta una serie di benefici da esso.

Uno di questi è l'aerodinamica. Hookless significa una transizione molto più fluida dallo pneumatico al cerchione che crea meno turbolenze di quelle che si tagliano nell'aria. Poiché la larghezza del cerchio interno può essere più ampia, il pneumatico soffia meno sul cerchio, il che crea anche meno turbolenza.

Anche il resto del profilo del cerchio è cambiato di conseguenza, il vecchio 302, 45 millimetri, ma il bordo è molto meno smussato sul muso rispetto ai predecessori Zipp. E il peso allora? Sono 165 grammi più leggeri dei 302 che li hanno preceduti, il che significa che sono solo 1.530 pollici in totale per lo zaino. Sono 710 davanti e 820 dietro.



Certo, questa non è una luce stupida, stupida, ma per una ruota di questa profondità, forza e prezzo, direi che va abbastanza bene. Come stai? Molto più leggero quindi? Zipp afferma che avanzando nel processo di costruzione, nella progettazione dello stampo e nel layup del carbonio, sono stati in grado di essere più efficienti con meno materiale. Uno dei grandi passi avanti è stato, sorpresa, sorpresa, andare senza uncino; potresti cambiare il modo in cui modellano la base del cerchio.

Si passa da un mandrino morbido a una forma metallica che consente una compattazione più uniforme. In pratica puoi usare meno resina e meno carbonio in questa parte del cerchio. Se la forza è la tua preoccupazione, non devi esserlo.

Penso che sia giusto dire che Zipp è sempre stato avverso al rischio quando si tratta di costruzione Nel test di impatto, sono forti come i loro predecessori, ma anche adesso hanno un impatto a vita e una politica sui danni che copre tutti i danni durante la guida. Come stai? Bene, queste sono le prime ruote Zipp in carbonio prodotte al di fuori degli Stati Uniti.

SRAM, la società madre di Zipps, ha un proprio impianto di produzione di carbonio a Taiwan e ha replicato completamente la produzione di Zipp Indianapolis Process laggiù, ma poi Zipp afferma anche che apportando questi perfezionamenti nel processo di costruzione, come hookless, essi sono riusciti a renderlo più efficiente. Dicono anche che, poiché sono più leggeri, ci sono semplicemente meno materie prime qui. Non senti spesso i produttori dire che qualcosa è più economico perché è più leggero, ma dà il cinque tutt'intorno.

Ci vuole un po' per tornare indietro, ma è come se fossero successe un sacco di cose interessanti, ma una delle differenze più evidenti rispetto alle nuove ruote sono i nuovi adesivi. Il classico logo Zipp cambia da questo a questo. Gli appassionati di Eagle ovviamente lo avranno notato non solo con le ruote per mountain bike lanciate lo scorso anno, ma anche con le ruote che il team Movistar ha utilizzato all'inizio di quest'anno.

Due ultimi punti vanno citati prima i mozzi dicono di avere lo stesso asse portante e ruota libera di quelli usati sulle ruote Firecrest negli ultimi anni, ma qui la differenza sta proprio nei raggi e nel modo in cui entrano nel mozzo. Questi utilizzano raggi J-bend, mentre il Firecrest utilizza raggi straight-pull. Infine, una nota molto importante sui pneumatici che usi con loro.

È importante utilizzare pneumatici tubeless ready su questi cerchi poiché le tolleranze più elevate e il tallone più rigido dei pneumatici tubeless significano che non hanno bisogno del tradizionale design del gancio per funzionare. Ovviamente puoi usare un tubo qui, ma avrai bisogno di questi pneumatici pronti per le gomme. Presto avremo un altro articolo per te per approfondire i nuovi protocolli di test di Zipp. perché è una grande svolta per il marchio e hanno sicuramente trovato alcune intuizioni super interessanti e anche super utili, alcune delle quali si possono già trovare sul loro nuovo calcolatore della pressione dei pneumatici, su cui si basa un algoritmo su tutte le loro recenti ricerche .Ho giocato un po'.

Penso che sia fantastico. Includeremo un collegamento ad esso nella descrizione sotto questo articolo. Questa è una breve carrellata della nuova 303 S.

quante calorie dovrei bruciare a settimana

Sono disponibili nei negozi a poco meno di $ 1.300 o poco meno di £ 1.000 per la coppia che, come ho detto all'inizio, le rende le cerniere in carbonio più economiche di sempre. Assicurati di farci sapere cosa ne pensi nella sezione commenti qui sotto e ti preghiamo di dare a questo articolo un grande pollice in su.

Cosa sono gli pneumatici Zipp?

Sono molto reattivi e veloci nel rotolarepneumatici, ideale per le migliori bici da corsa e della domenica. Ilpneumaticisono costruiti con un involucro in gomma/nylon da 220 tpi, e il peso è ridotto grazie all'assenza della cintura antiforatura che caratterizzaZipp'saltri duepneumatici, il tubolare Course e SLSpeed.16 febbraio 2015

Zipp è di proprietà di SRAM?

Nel 2007,VERGOGNAha acquisito la società di componenti per bicicletteZipp. Nel 2008,VERGOGNAha introdotto un nuovo gruppo stradale premium,VERGOGNANETTO.

Identificazione di prodotti contraffatti Ciao a tutti. Sono Tim di SRAM e oggi sono nel nostro laboratorio di test di Colorado Springs per parlarvi di prodotti contraffatti. Le contraffazioni sono merci prodotte utilizzando il marchio di qualcun altro senza il loro permesso.

Di solito sono realizzati con componenti scadenti per vendere loro un'imitazione economica di prodotti simili di marchi che conosci e di cui ti fidi. Non è un segreto che i prodotti per biciclette contraffatti si possono trovare ovunque. Sono facili da trovare online, facili da trovare di seconda mano e potenzialmente pericolosi per te, l'autista.

In SRAM, weRAM prende sul serio la qualità dei nostri componenti e vogliamo che tu abbia un prodotto forte, collaudato e affidabile. Lo scopo di questo articolo è aiutarti a identificare i prodotti contraffatti sul mercato e farti sapere cosa fare quando trovi alcune cose da mostrare. Diamo un'occhiata.Ruote ZIPP In questa famiglia di marchi SRAM, ZIPP produce ruote ad alte prestazioni, manubri, attacchi manubrio, reggisella e accessori per ciclisti.

Si tratta di prodotti ad alte prestazioni per l'uso quotidiano, l'allenamento e la competizione. Ecco alcuni identificatori importanti per aiutarti a identificare la contraffazione dell'originale. Puoi anche vedere segnali visivi sulle immagini sul sito ufficiale di ZIPP.

Hub Prima gli hub. Ad eccezione di alcuni rivenditori autorizzati selezionati che costruiscono ruote con cerchi ZIPP, ORIGINALI: le ruote originali ZIPP vengono vendute solo con mozzi ZIPP. Le ruote complete originali dello stabilimento di produzione ZIPP non hanno mozzi di altre marche.

FALSO: è importante che le ruote contraffatte siano generalmente costruite con un mozzo non marchiato ZIPP come Novatech. Sul vero mozzo ZIPP, nota la finitura lucida, la forma unica del guscio del mozzo e la grafica ZIPP. I contraffattori spesso contrassegnano un hub generico con un logo ZIPP o 'Z' di scarsa qualità, FALSO: con una forma che un guscio del mozzo della cerniera non assomiglia a un originale.

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Se questo non è chiaro, dai un'occhiata alle immagini del prodotto su ZIPP.com. Decalcomanie Ora stiamo parlando di decalcomanie.

Le ruote Be i fake cercano forme specifiche e bordi arrotondati sulle decalcomanie. Contraffazione: un falsario utilizzerà spesso adesivi obsoleti, quelli con il banner 'Armi veloci' nella parte inferiore dell'adesivo come vedrai qui. Questo adesivo non è più utilizzato sugli attuali set di adesivi ZIPP.

ORIGINALE: le ruote originali ZIPP utilizzano solo il logo ZIPP per le decalcomanie. Tutti i set di ruote NSW offrono la nostra grafica Impress, che non sono adesivi, ma sono stampati direttamente sulla superficie del cerchio durante il processo di produzione. A volte non ci sono decalcomanie, solo la forma replica delle nostre ruote Firecrest e NSW Un adesivo è facile da staccare da un cerchione, ma se non c'è adesivo, fidati della tua fonte.

Forma e aspetto del cerchio In terzo luogo, la forma e l'aspetto del cerchio. I cerchi originali ZIPP e le ruote complete hanno un aspetto e una forma identificabili. ORIGINALE: Ad eccezione del 30 a 2 ruote, c'è un modello specifico di fossette sui cerchi NSW e Fire Crest .

Allo stesso modo, le forme dei cerchi sono specifiche per gli sforzi di produzione e ingegneria di ZIPP. CONTRAFFATTI: le ruote contraffatte sono solitamente più strette al diametro interno del cerchione e spesso non abbastanza larghe al diametro esterno del cerchione per supportare completamente le gomme più larghe che molti ciclisti preferiscono oggi. Ricorda che le ruote contraffatte possono variare nel colore del cerchione, nell'aspetto, nella larghezza e nella forma dell'adesivo.

Quelli che incontri potrebbero essere diversi dall'esempio che ti sto mostrando qui. ORIGINALE: Stai finalmente cercando un numero di serie. Tutti i cerchi ZIPP autentici del 2013 e quelli più recenti hanno un numero di serie inciso a laser sul diametro interno del cerchio vicino allo stelo della valvola.

Se in qualsiasi momento sei preoccupato per l'autenticità delle ruote ZIPP, usa il sito Web ZIPP per confrontare le immagini di mozzi, cerchi, adesivi e specifiche tecniche. Più conosci il prodotto, più puoi essere certo tra autenticità e contraffazione. Se sei preoccupato di fare l'acquisto giusto, lascia che ti accompagni - Resta con i rivenditori affidabili.

I prodotti acquistati da questi rivenditori autorizzati sono coperti da una garanzia completa e dal supporto del prodotto da parte di SRAM. Fai attenzione ai prezzi bassi che sembrano troppo belli per essere veri, soprattutto quando acquisti online. Anche se le immagini del prodotto sembrano reali.

Come si dice sempre, se un affare sembra troppo bello per essere vero, probabilmente lo è. Fai sempre i compiti. Ricorda, SRAM ha investito molto in ricerca, sviluppo e qualità.

La sicurezza del conducente è della massima importanza per tutti qui. I falsari non hanno problemi di sicurezza. Non testano la qualità del prodotto e non offrono supporto post-vendita.

SRAM e il tuo negozio di biciclette locale si occuperanno di questo e vogliamo che tu abbia un'esperienza divertente e sicura. Se desideri maggiori informazioni, hai ulteriori domande o vedi un prodotto contraffatto vicino a te, contattaci. Usa l'e-mail sullo schermo qui sotto o visita i nostri siti Web per ulteriori informazioni, non vediamo l'ora di vederti sulla moto.

Godetevi il viaggio. Grazie per il vostro supporto e grazie per aver scelto SRAM.

Dove vengono prodotte le ruote Zipp?

gli Stati Uniti

Quanto ti rendono più veloci le ruote Zipp?

Dalle sue prove, il pilota scopre: Con convenzionaleruote, può pedalare per 20 minuti a una velocità media di 41,12 km/h con una potenza media di 379 watt. Con ilZipp808 NSW aeronauticaruotepercorre 51 minuti a una velocità media di 41,13 km/h e una potenza media di 344 watt.6 giugno 2016 novembre

Ne vale la pena le ruote in carbonio?

Leggeroruote in carboniofar sembrare una bici scattante e più facile da raggiungere. Possono aiutarti a salire più velocemente e a risparmiare energia durante le lunghe uscite. Molti motociclisti, anche i principianti, possono effettivamente sentire la differenza quando si guida più leggeriruote. La riduzione di una quantità equivalente di peso in altre parti della bici è molto meno evidente.16 settembre 2020

SRAM è di proprietà di Shimano?

VERGOGNALa società è un privatotenutoproduttore di componenti per biciclette con sede a Chicago, USA.VERGOGNAè un acronimo che comprende i nomi dei suoi fondatori, Scott, Ray e Sam.Shimano, Inc. è un produttore multinazionale giapponese di componenti per ciclismo, attrezzatura da pesca e attrezzature per il canottaggio.

Qual è la differenza tra Zipp 303 e 404?

Il303(26,4 mm) è più largo del404(24,7 mm), quindi (mi è stato detto) questo aumenta la rigidità anche se c'è un 13 mmdifferenzanella profondità del bordo.17 aprile 2016

Le ruote Zipp hanno un numero di serie?

Anno modello 2013I cerchi Zipp hannoilnumero di serieinciso al laser sul letto a raggi.

Dove vengono prodotte le ruote ENVE?

ENVELa nuova fabbrica è proprio come i suoi prodotti: avvincente, stimolante e all'avanguardia. Dalla sua fondazione nel 2007,ENVEhamanufattocarbonio di fascia altaruotee componenti per biciclette a Ogden, nello Utah.17 luglio 2017 novembre

Che tipo di pneumatici hanno le ruote Zipp?

Zipp afferma di aver testato le sue nuove ruote nel mondo reale utilizzando un sensore aerodinamico sulla bici, piuttosto che la galleria del vento. Zipp non ha detto quali fossero le ruote della concorrenza, ma tutte le ruote sono state testate con gli stessi pneumatici da 28 mm. Come dimostrano i test e il marketing, Zipp ha chiaramente in mente l'uso della ghiaia per queste nuove ruote.

Che tipo di pneumatici sono compatibili con Zipp 303?

Zipp incoraggia i consumatori a confermare la compatibilità con il produttore di pneumatici prima di installare altri pneumatici tubeless o tubeless ready sulle nuove ruote con freno a disco 303 S e 303 Firecrest di Zipp. I pneumatici tubeless possono essere utilizzati con camere d'aria.

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Quanto costa un set di ruote per freni a disco tubeless Zipp?

Se il set di ruote Zipp 303 S Tubeless Disc-Brake che ho guidato per questa recensione non avesse il logo Zipp sul lato dei suoi cerchi, non avrei immaginato che fosse di Zipp. Il set di ruote 303 S viene venduto per US $ 1300, £ 985, € 1110, un prezzo molto diverso da Zipp.

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