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La migliore pompa da pavimento per biciclette: soluzioni innovative

Qual è la migliore pompa da pavimento per bicicletta?

  • La nostra scelta. Lezyne ClassicPavimentoGuidare. Ilmigliore pompa da pavimentoperBici.
  • Scelta del budget. PianetaBiciclettaALX 2. Un'opzione affidabile conmeglio-che-la maggior parte delle caratteristiche.
  • Scelta dell'aggiornamento. Strumento pneumatico specializzato Pro. Per i ciclisti frequenti.
  • Anchegrande. Azionamento di pressione di Lezyne. Il nostro palmare preferitopompa per bici.
13.05.2020



Quando si tratta di pompare, le dimensioni contano davvero. Ma più grande non è sempre meglio. Quindi, se ne hai uno grande, è piuttosto difficile da nascondere e non sembra nemmeno particolarmente carino.

D'altra parte, se ne hai uno più piccolo, potresti scoprire che non importa come lo usi, per quanto tempo o quanto duramente Avvicinati, semplicemente non fa il lavoro in modo efficace Avere una conversazione aperta e onesta. Quale pompa dovresti comprare e portare con te quando guidi? È un grosso problema, a parte gli scherzi, ma la domanda più grande è la dimensione, o almeno il volume della corsa, che determina la velocità con cui puoi gonfiare la pompa. Come accennato in precedenza, molte pompe si adattano perfettamente alla tasca posteriore e sono anche molto più leggere.

Quindi devi porti alcune domande quando si tratta di scegliere. Innanzitutto, quanto spesso tendi a farlo? Gomma a terra durante la guida e in secondo luogo, quanto è importante per te ottenere la gomma molto rapidamente se si ottiene una gomma a terra - Sì, proviamo a quantificarlo, giusto? Facciamo un piccolo test. Con soli 55 grammi, questa Topeak Micro Rocket CB è probabilmente una delle pompe più leggere entro un raggio di soli cinquantacinque grammi volte più pesante, ma quanto è più veloce gonfiare una gomma.



Allora, ti piace una gara? - Sì, sono pronto. (musica Groovy) (musica Groovy) (musica Groovy) (musica Groovy) Allora ce l'hai. Uno più grande significa che sarai fatto più velocemente in generale.

In effetti, devo dire che, almeno come pilota a tempo pieno, tendevo a preferire una pompa come questa perché non mi importava del mio telaio allo show e volevo solo iniziare il prima possibile se avessi ho avuto una foratura in pratica - Interessante perché ne sceglierei sempre uno più piccolo. Che mi starei solo nella tasca della mia maglia. Questa è in realtà la mia pompa, amavo molto la Micro Rocket, e quando l'ho comprata l'ho fatta tre o quattro volte all'anno pensavo se la azionassi.

Se ho una gomma a terra, preferisco passare cinquanta secondi in più sul ciglio della strada piuttosto che trascinarla in giro per i restanti ventimila chilometri - tuttavia, una volta che hai preso questa decisione, hai qualche altra cosa da fare farne a meno Dopotutto, le pompe differiscono non solo per le dimensioni, ma anche per molte altre cose. Ad esempio, ci sono 3 modi principali in cui la pompa sulla valvola del tubo flessibile si bloccherebbe o si aprirebbe: volevi aumentare la pressione a 100 psi o anche oltre. Potresti voler usare qualcosa come il blocco del pollice qui che puoi vedere su questo Master Blaster. - Ora anche il prossimo è davvero figo.



Ottieni un tubo retrattile e poi avvita la valvola stessa, il che lo rende ancora più sicuro del blocco del pollice, ma una cosa da notare è che questo in realtà non funziona necessariamente con tutte le estensioni della valvola poiché hai bisogno di filettature per avvitare, e ovviamente che non ne ho uno.- Finalmente il più facile di tutti sono una di quelle persone che semplicemente lo premono sulla valvola e il gioco è fatto. Ora lo trovo perfettamente efficace, ma poi non tendo a superare i 90 psi del mio pneumatico anche se questo è in grado di arrivare fino a centosessanta.

Dovresti controllare anche tu, e trovo sempre che sulla maggior parte delle mini pompe, il passaggio tra una valvola Presta e un'impostazione della valvola Schrader è piuttosto semplice. Ma vale la pena verificare che si adatti alla tua bici particolare prima di acquistare la pompa. Mentre parliamo di pressione, vale la pena notare che se acquisti una mini pompa progettata specificamente per la guida su strada, devi assicurarti che sia superiore a 90 psi perché vedrai se stai usando una pompa ottimizzata per mountain bike, in modo che possa gestire pneumatici di grande volume che potrebbero effettivamente avere problemi a gonfiare il pneumatico oltre i 70 psi.

Fondamentalmente, hai bisogno di bicipiti più grandi, non il lato negativo che ho. Vedi, Danny è più forte di quanto sembri, il che non significa che sia davvero forte, ma è più forte di quanto sembri - Quindi questo è il mainstream del mondo delle pompe, ma ci sono un paio di alternative. Ad esempio, questo ragazzaccio che è come un robot travestito trasformandosi in una mini pompa da pavimento. - Questo è impressionante, ma se fosse un vero robot travestito si gonfierebbe davvero come questo, che è come una mini-pompa ma con un turbocompressore.



Quindi puoi avvitare una cartuccia di CO2 e usarla come pompa di benzina o semplicemente usarla come mini pompa - e questo ci porta a un'altra scelta molto interessante. Solo cartucce di CO2. Quindi non c'è dubbio che queste siano sia le più leggere che le più piccole, e sicuramente anche le più veloci, ma le cartucce di CO2 hanno uno svantaggio.

Sono un prodotto usa e getta. Potrebbe esserci una situazione in cui hai più forature o guasti durante il tuo viaggio di quanto tu abbia le cartucce di CO2 nella tasca posteriore. - È vero, ma in situazioni di pressione del tempo come uno sport in cui hai un obiettivo in mente o una gara in cui devi essere abbastanza te stesso, questi sono affari.

Tuttavia, per la guida generale dobbiamo dire che probabilmente sono adatti solo per i conducenti di minoranza: quando si tratta di acquistare una mini pompa devi porti una domanda. Voglio gonfiare il mio pneumatico super? veloce o preferirei avere qualcosa che mi sta in tasca? Solo tu puoi decidere se la velocità è importante o se preferisci avere qualcosa di molto ben nascosto. Inoltre, dovrai assicurarti che si adatti alle tue valvole, che si tratti di Schrader, Presta o Valve Extender. - Se risparmiare tempo è importante, allora uno dei prossimi due articoli potrebbe essere interessante, se fai clic lassù ti mostrerò Insegna come cambiare un tubo in tempo record o laggiù, e questo in realtà ti porta al processo di usare una cartuccia di CO2, che, ad essere onesti, è piuttosto scoraggiante per la prima volta - e ti suggerisco di farlo Global Cycling Network poiché ci sono tutti i tipi di articoli pratici là fuori quando si tratta non solo di pompare ma di selezionare tutti le altre cose sulla tua bici, tutto quello che devi fare è cliccare su uno di noi - sì.

Grande o piccolo, vale la pena iscriversi a GCN, nel caso o per entrambi, puoi mettere giù il tuo enorme pumpaway ora, per favore?

Di che tipo di pompa per bicicletta ho bisogno?

Il miglior punto di partenza èquale tipodi valvole che la tua camera d'aria (o pneumatici, se stai correndo tubolari) hanno. Ci sono due fondamentalitipidi valvole che troverai suBici: Presta e Schrader. Per la maggior parte, camere d'aria e tubolari su stradaBiciutilizzerà valvole Presta e mountainBiciutilizzerà le valvole Schrader.06.07.2015

Qual è il vantaggio di Presta vs Schrader?

Prestarele valvole sono più facili da pompare cheSchrader, perché non hanno la molla della valvola da superare. Sebbene un depressore della valvola perSchraderle valvole potrebbero alleviare questo, richiederebbe una valvola di ritegno, poco pratica da alloggiare in teste di pompaggio leggere.26.03.2007

Montare le gomme tubeless su una mountain bike ha molti vantaggi quando sei in pista, ma non sempre va secondo i piani se le monti del tutto. Con questo in mente, faremo alcune delle cose che vanno storte durante l'installazione delle gomme tubeless. Eccoci qui. (musica allegra) Quindi la cosa più importante in qualsiasi configurazione tubeless è la misura del pneumatico sul cerchione.

Inizia con uno pneumatico che sia almeno tubeless ready. Ciò significa che la carcassa stessa è sigillata in modo che il sigillante non fuoriesca effettivamente. Bene, in secondo luogo, il design del cerchio vero e proprio è se stesso.

Bene, di tanto in tanto mi imbatterò in un cerchio del genere, con una base del cerchio sigillata. Questo è progettato in modo tale da poter essere configurato in modalità wireless fin dall'inizio. Non sono così comuni in questi giorni, quindi ti mostrerò i cerchi della mia bici e questi sono DT e hanno un design del cerchio convenzionale in cui i raggi e i capezzoli possono passare attraverso il cerchio qui.

Guarda questo, uno speciale sistema adesivo, per sigillarlo. E insieme a questo, hai una valvola speciale, e poi sei a posto. Quindi, se monti la gomma solo a metà del cerchio, senza sigillante a questo punto, posso effettivamente vedere quanto è buona la misura.

Questo è piuttosto avvincente come puoi vedere. Non si sposta da nessuna parte. Quindi, il primo passo che farò da qui è di farlo funzionare a secco; Ciò significa uno spreco minimo in seguito.

La rimozione del nucleo della valvola offre due vantaggi aggiuntivi. Uno di questi è che è molto facile da pulire. Ecco come rimuovere questa soluzione se si secca e causa problemi.

E il secondo è che puoi iniettare il sigillante direttamente nel pneumatico con una siringa attraverso la valvola stessa. Questo è molto meno disordinato rispetto a versarlo nella gomma, e significa che quando le gomme si siedono, il rabbocco del sigillante può farlo facilmente. Un altro grosso errore che le persone fanno con una configurazione tubeless è non correre prima a secco.

Quindi ci sono molte ragioni per questo. Innanzitutto, puoi scoprire se la connessione tra il tuo pneumatico e il tuo cerchio è buona e puoi cambiarla in seguito. In secondo luogo, non sprecare il sigillante per pneumatici sul pavimento spruzzandolo dappertutto, quindi consiglia sempre di eseguire prima una corsa a secco.

E anche se lo chiamo una corsa a secco, mi riferisco ad esso perché sei tu. Non usano un sigillante, ma una cosa che sicuramente non vuoi usare è l'acqua saponata solo per far sedere correttamente il tallone. Per funzionare a secco, hai bisogno di un paio di cose.

Avrai bisogno della tua pompa tubeless o delle cartucce di CO2, qualunque sia il metodo che utilizzerai. Avrai bisogno del tuo sapone per l'acqua calda e sapone, il tuo pneumatico è già stato montato sul cerchione e ti consiglio di estrarre il nucleo della valvola. Questo rende sicuramente il tappo del tallone molto più facile da attaccare rispetto al nucleo della valvola, ma ciò che fa è, se rimuovi la pompa dalla valvola, sarai in grado di far uscire rapidamente l'aria.

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Quindi vuoi essere pronto a ricollegare semplicemente il nucleo della valvola e stringere. E poi otterrai una buona indicazione se il tuo pneumatico tiene correttamente o se è una buona misura o meno. Quindi questa è la prova a secco e ho completato la mia configurazione senza sigillante tubeless all'interno.

È gonfiato e posizionato in modo da poterlo sentire suonare all'esterno. (Tire Bang) Il motivo per cui è bene farlo In questo modo non ho sprecato sigillante o, cosa più importante, perso tempo. Il motivo è che, se è una misura larga, se non riesci a sigillarla, a questo punto è facile rimuovere la gomma e mettere più nastro adesivo intorno perché non hai tutto il disordine.

Quindi, quando si tratta di gonfiare il sigillante per pneumatici, la prima cosa da fare è assicurarsi di avere un sigillante per pneumatici decente e di utilizzarne la giusta quantità. Inoltre, agitalo bene in modo che le particelle si mescolino bene con il latte. Vale la pena notare che vale la pena mettere un po' più di sigillante sul pneumatico posteriore rispetto a quello anteriore solo perché è più probabile che rutti il ​​pneumatico, e il sigillante extra ti aiuterà a sigillarlo.

Ehm, puoi ovviamente versare il sigillante per pneumatici direttamente nel pneumatico e la maggior parte delle persone lo fa, funziona bene, tuttavia ti mostrerò il metodo per installarlo attraverso la valvola da solo una volta che il pneumatico è già montato e a posto. Il motivo è che c'è molta meno possibilità di sprecare qualcosa ed è roba costosa la mia gomma è seduta ed è completamente gonfia, con il sigillante nella parte successiva del processo, e si spera che l'ultima parte sia, il sigillante si muove solo sul all'interno per assicurarsi che copra bene l'interno del pneumatico, assicurarsi che lo copra e sigilla eventuali spazi vuoti. Alcune combinazioni di pneumatici con cerchioni potrebbero richiedere di eseguire questa operazione durante la notte e gonfiare nuovamente il giorno successivo, ma generalmente sono buone dopo il secondo gonfiaggio.

Spesso, non hai una pompa adeguata per gonfiare il tuo sistema tubeless. In un mondo ideale, vuoi usare un compressore e molti negozi di biciclette ne hanno uno e potresti avere un amico che lo fa. La cosa buona di un compressore è che ottieni un flusso d'aria costante a un buon prezzo, così il tuo pneumatico si aprirà la prima volta.

La cosa migliore da fare è avere uno di quei tipi di pompe che hanno un contenitore compresso integrato nell'impugnatura della pompa stessa, ormai lo stai gonfiando, e quando sei pronto, puoi effettivamente sgonfiarne uno per gonfiare il tuo pneumatico. E questo è un ottimo sistema, ma la maggior parte delle volte puoi cavartela solo con una normale pompa del treno, ma avrai sicuramente pneumatici scomodi qua e là. Quindi, se non vuoi spendere per uno di questi, vale la pena avere un paio di cartucce di CO2 a casa.

La cosa buona, proprio come con un compressore, è che puoi far uscire molta aria con una sola spinta semplicemente collegandola alla tua valvola. Ti mostrerò solo come funziona. (Air Surge) Questi sono tutti prodotti monouso, quindi praticamente li forate in modo che tutta la C02 esca in un colpo solo.

Se non vuoi semplicemente gettarlo nel cestino in seguito, assicurati di riciclarli e fai anche attenzione a non usarli a mani nude poiché si geleranno e le tue dita si attaccheranno ai guanti. Speriamo che questo articolo ti dia una panoramica su come configurare il tuo sistema tubeless e, soprattutto, sugli errori comuni da evitare. Fai clic sul bagliore al centro qui per iscriverti, c'è un articolo nuovo di zecca ogni giorno, inoltre ci sono altri due fantastici articoli da guardare qui.

Ecco cinque motivi per cui dovresti tubeless. E in fondo c'è tutto quello che c'è da sapere sulle pressioni dei pneumatici per mountain bike. Infine, un pollice in su se l'articolo ti è piaciuto.

Le pompe da pavimento sono precise?

Che tu sia a casa o in giro, niente batte unpompa affidabilepavimentoo miniper veloce eaccuratoinflazione. Non andresti molto lontano senza uno, che sia un minipompache va d'accordo per il viaggio o un duro lavoropompa da pavimentonel garage. Ad ogni modo, entrambi hanno lo stesso scopo: gonfiare le gomme.

Hai bisogno di una pompa bici speciale per pneumatici tubeless?

Posti a sederepneumatici senza camera d'ariacorrettamente si ottiene meglio con un colpo d'aria istantaneo ad alto volume, qualcosa di normale sul pavimentopompenon può consegnare. Un compressore d'aria può, ovviamente, ma non è qualcosavoiavere sempre a disposizione, soprattutto quando si è fuori casa.

Ho bisogno di una pompa speciale per pneumatici da strada?

Bici da strada, il più delle volte, usapneumaticiche hanno valvole per pneumatici Presta (alias francesi) sulle camere d'aria. Queste valvole richiedono l'uso di apompache ha unspecialetesta della valvola che può gonfiarsi e talvolta sgonfiarsi, abiciclettapneumatico con queste valvole. Mentre una valvola Presta può essere trovata su una montagnabicicletta, sono rari.

La mia pompa è Presta o Schrader?

PERPrestare-solopompaha una guarnizione di gomma iniltesta, o mandrino, che si adatta perfettamente a unPrestarevalvola ma non aSchrader. PERSchrader-solopompaha uno spilloilcentro diilChuck per deprimerelo Schradervalvola di ritegno dello stelo. Se provi a metterlo su unPrestaretubo, semplicemente non si adatta.

Posso sostituire il tubo Schrader con Presta?

voipuòusare unPresta tuboin unSchradercerchio quando incontra una fissazione di emergenza. UNTubo Presta canmuoversi nel più ampioSchradercerchi per raggiungere il fondo. I fili in basso accelerano il suo spostamento verso la base delvalvola. Assicurati di utilizzare avalvoladado per fissare iltuboal bordo.

Le pompe a pedale sono migliori delle pompe a mano?

In genere,pompe a pedalevolerepompaad apiù altopressionedelle pompe a mano. Richiedono anche meno sforzo per l'uso. Se hai bisogno di portare il tuopompacon te in bicicletta, vai a fare unpompa a mano oCartuccia di CO2. Queste soluzioni piccole e compatte sono facili da trasportare in una borsa, sul telaio della tua bicionella tasca della tua maglia da ciclismo.

Le pompe a pedale vanno bene?

Pompe a pedalesono utili se stai cercando di aumentare la pressione di un pneumatico di pochi psi, piuttosto che gonfiarne uno a terra. Per loro stessa natura,pompe a pedalefarne a menoqualunquefili, rendendoli molto portatili.

Hai bisogno di una pompa da pavimento per la tua bici?

Le forature non sono sempre prevenibili, ma avere la migliore pompa da pavimento per bici assicura che le gomme siano completamente gonfiate prima di una corsa o dopo una foratura. Le pompe da pavimento per bici sono progettate per la manutenzione della bici a casa, piuttosto che per andare avanti (ti consigliamo una di queste migliori pompe per mini bici per le riparazioni di emergenza).

Qual è la migliore pompa da bici per una mountain bike?

Si adatta sia a Presta che a Schrader e ha un tubo flessibile da 10 pollici per collegare facilmente l'ugello. La pompa Vibrelli è un'opzione di qualità per una pompa da bici portatile da portare con te in bicicletta. Viene fornito con un kit di montaggio per bici e funziona altrettanto bene per una bici da strada o mountain bike. Con una capacità di 120 psi può fornire una pressione sufficiente per qualsiasi bici da strada.

Dov'è il tubo di una pompa da pavimento per bici?

Il mandrino è collegato a un tubo extra lungo che consente di raggiungere facilmente le biciclette sui portapacchi o sui cavalletti da lavoro. C'è un supporto per tubo flessibile che protegge la testa della pompa e il tubo quando non sono in uso. L'indicatore si trova nella parte superiore della pompa dove è facile da leggere.

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