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Alternative al lubrificante per catena della bici - manuale completo

Con cosa posso lubrificare la catena della mia bici?

Assicurati di usarelubrificante per biciclette, non WD40 o un altro solvente. Mettendo qualcosa di diverso dalubrificante per bicisui tuoi componentipuòfarli corrodere più velocemente. Ho avuto clienti che mi hanno detto di aver usato olio per motori, olio per bambini, olio di cocco, olio vegetale, ecc.31 gennaio. 2018 novembre



(Happy Music) - Lubrificare la catena non è necessariamente così facile come sembra, certamente non per tutti là fuori. Quindi lo scopo principale della lubrificazione della catena è avere trasmissioni più efficienti, il che significa meno attrito e una riduzione della probabilità di corrosione, oltre alla possibilità di usura prematura. Oggi esamineremo diversi metodi per lubrificare la catena, nonché diversi lubrificanti per essi. (musica allegra) Bene, prima parliamo di Wet Lube, quindi come suggerisce il nome, è bagnato quando lo si applica e fondamentalmente è progettato per condizioni meteorologiche avverse.

Quindi, generalmente attira un po' più di sporco, sporcizia, polvere, ecc. Ma ciò che è importante, rimane al suo posto quando il cielo si apre e inizia a piovere. Non si lava via, quindi una bici che cigola.

Ne vale la pena per l'inverno. Per condizioni asciutte abbiamo poi Dry Lube. Sembra tutto logico, no? Anche se non è rigorosamente asciutto è perché guarda, c'è del liquido lì dentro.



Alt Ma se lo applichi correttamente alla tua catena, dopo poche ore lascia sostanzialmente un rivestimento secco simile a una pellicola sulle maglie della catena e anche sui rulli. Se non lo applichi correttamente attirerà solo molto sporco in più ora, se lo usi quando è bagnato, si laverà via abbastanza facilmente, causando un forte cigolio e sostanzialmente fastidioso a tutti così come a te stesso e non dando ti l'efficienza che fai guadagnare, così come forse si esaurisce troppo in fretta. Ora ci sono vari lubrificanti speciali sul mercato.

Fondamentalmente lo scopo dietro di loro è lo stesso dei due precedenti che abbiamo appena citato, ma in generale forniscono meno attrito durante la guida, quindi permettono di andare un po' più veloci ma con meno sforzo. Ad esempio, hai UFO Drip di CeramicSpeed, hai lubrificante per catena TS, Race Day Spray di Rex, lubrificante per catena di Rex e tutto ciò che conta, l'articolo di cera per catena, l'ho fatto un po' di tempo fa, praticamente fondamentalmente metti una catena in qualcosa che si scioglie Immerso nella cera, rivelato, ei risultati parlano da soli. Ma come li usi? È qui che sono probabilmente il più meticoloso quando si tratta di cura della bici è fondamentalmente mantenere la trasmissione il più pulita possibile, quindi rimuovi il lubrificante in eccesso, usa uno sgrassatore e rendilo assolutamente impeccabile.

Quindi trova il perno di collegamento o il collegamento e quindi ruota la catena all'indietro finché non trovi essenzialmente quel perno di collegamento nella canna inferiore della catena, questo è molto importante da ricordare. E poi preferisco usare un lubrificante dal flacone, perché per me è più facile da applicare e non ho le mani più ferme. Quindi puoi anche controllare quanto esce E poi comincio con quel pin del connettore e fondamentalmente metto del lubrificante su ogni singolo rullo, e poi ruoto il pedale all'indietro e poi così via finché il pin del connettore non torna completamente indietro, quindi sai di aver completato un giro completo.



Lascia riposare per un po', quindi solo 20-30 secondi, quindi questa volta fai un passo indietro per circa 30 secondi e lascia che il lubrificante si impregni in quei rulli e penne, quindi in un paio d'ore rimuovi l'eccesso che potresti fuori dal maglie della catena, dal momento che non ne hai bisogno lì. L'unico posto in cui è necessario il lubrificante è all'interno dei rulli e dei perni. Non dimentichiamo però gli aerosol, perché sono una scelta molto, molto popolare per i lubrificanti.

Personalmente, non li trovo facili da usare come qualcosa in una bottiglia, probabilmente è perché ho sempre avuto la tendenza a usare un rullo a goccia piuttosto che un aerosol, ma con un po' di cautela possono funzionare altrettanto bene . Ma prima cosa faremo. Bene, se hai rotori a disco o pinze sulla tua bici, vorrai provare a proteggerli da qualsiasi spruzzo idiosincratico dell'aerosol.

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Quindi prendi dei vestiti e fondamentalmente coprili. E lo stesso vale anche per le superfici frenanti, quindi prova a lavorare lontano da un freno a pattino in modo da non avere freni difettosi dopo aver lubrificato la catena. Ora ci sono un paio di tecniche diverse che possiamo usare.



Il primo, e il mio preferito, è trovare un amico ed essenzialmente farlo fare un passo indietro mentre afferra liberamente la catena con un panno e poi nebulizza ciascuno Spray roll. E poi fanno davvero il duro lavoro per te, fai un passo indietro. Proprio come con una bottiglia di lubrificante, iniziano e finiscono nello stesso punto sul filo inferiore della catena.

L'altro metodo è farlo da soli, è un po' più laborioso, ma ammettiamolo, se non lo è davvero c'è molto lavoro. Quindi, di nuovo, tieni premuto e spruzza, spruzza, spruzza e poi fai un passo indietro, spruzza, spruzza, spruzza e così via. Ci vuole un po' di più, ma ehi, non è così divertente.

Ora alcuni di voi là fuori si staranno chiedendo perché mai non sparo avanti e indietro e giro le manovelle e mezza lattina o uso mezza bottiglia alla volta, beh, proprio per questo, spreco e non sai nemmeno esattamente dove sta andando, vero? “Sii specifico e quella bottiglia o aerosol di lubrificante durerà molto più a lungo. Ora, come con gli altri metodi, gira le pedivelle un paio di volte prima di pulire il lubrificante in eccesso, e poi sei a posto, ma quello che voglio sapere è come lubrificare la catena, qual è il tuo metodo preferito da un bottiglia, da una lattina o coltivarlo, chissà me lo faccia sapere nei commenti qui sotto. Inoltre, ricordati di mettere mi piace a questo articolo e di condividerlo con i tuoi amici, soprattutto se stai guidando con qualcuno e ne ha uno che cigola.

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E ora per un altro articolo, questa volta ceratura di una catena, è vero, ho immerso una catena nella cera calda, basta cliccare qui sotto.

Puoi usare WD40 come lubrificante per la catena della bici?

Posso usare WD-40perlubrificantemiocatena di bicicletta? Non.voinon dovrebbe maiusa WD40comelubrificante per catenedaWD-40NON è verolubrificantevisto che è primariousoè come un solvente o dissolutore di ruggine.24 marzo 2020

Posso usare l'olio motore come lubrificante per la catena?

Utilizzo diolio motoreo grasso non è affatto consigliato su un correttocatenalubrificante. Il grasso non penetra negli O ring e negli X ring rispetto acatenalubrificante. Mentreolio motoredura solo per pochi giorni che riduce la vita del tuocatenae pignone.

Oggi daremo un'occhiata piuttosto semplice ai diversi lubrificanti che possiamo applicare ai nostri azionamenti e agli effetti che potrebbero avere. Quindi ho tagliato la mia catena, una usata, in alcune dimensioni del campione. E applicheremo diversi tipi di lubrificanti e li presenteremo a una serie di fattori esterni. (Musica drammatica) Il primo della nostra lista di opzioni di lubrificazione è Wet Lube.

Quindi sulla bottiglia qui c'è scritto che la catena rimarrà liscia e bagnata in condizioni fangose. Quindi pensa davvero al tuo inverno, è qui che entra in gioco. Funziona come un liquido e tende ad attaccarsi quasi così dagli oli scuri che si trovano sulla trasmissione, di solito lo fa.

Più sicuro, più duro del lubrificante secco, ma può essere un po' disordinato, soprattutto se ne applichi troppo. Poi abbiamo i lubrificanti secchi, quindi ci sono condizioni polverose per il tuo lubrificante secco. Quindi penso ai mesi estivi quando non c'è molto sporco e fango lungo la strada a) Ora funziona decisamente più pulito di Wet Lube, ma non dura a lungo se la tua bici è coperta di fango, sabbia o acqua far scorrere quello seduto in cima alla catena.

Ora esamineremo un lotto dei nostri campioni senza alcun lubrificante, solo come controllo. Ma per gli altri due non useremo lubrificanti specifici per l'azionamento, ma cose che ci chiedono molto. Quindi direttamente dalla dispensa abbiamo dell'olio d'oliva.

Anche le prime stampe, perché ci sentiamo un po' stravaganti. Successivamente, abbiamo fissatori per tutti i reclami, proprio sopra con acqua santa e gin tonic, ovviamente è WD-40. Ora questa è ancora una scelta per alcuni ciclisti su strada che cercano una catena davvero efficiente che rimanga silenziosa, anche se solo per circa 30 minuti.

Che ci crediate o no, stiamo navigando su una nave piuttosto stretta qui, ma non siamo interamente la NASA. Quindi abbiamo la nostra scatola shaker molto semplice che includerò sporco, fango o anche solo acqua in cui faremo passare le nostre catene, speriamo di dare alle catene il tempo di lasciare che il loro lubrificante si impregni abbastanza da riflettere, si spera come ti comporterai nel mondo reale. Una grande differenza rispetto a ciò che potresti fare sulla tua bici è che non cancelleremo il lubrificante in eccesso.

Si spera che questo sia per esagerare eventuali benefici o bonus dal lubrificante stesso. Ora puoi dire che ho questo tipo di materiale abrasivo ad alta resistenza che trovi intasare la tua trasmissione e, in tutta onestà, non ho nemmeno intenzione di provarci. Spero che questo sia solo un test molto semplice per mostrarti i pro e i contro di ogni lubrificante, e un gruppo intelligente come te può estrapolare le informazioni di cui hai bisogno prima di proiettarle su una situazione forse più reale qui nel mio piccolo contenitori Tupperware che ho probabilmente qualche centinaio di grammi del miglior fango inglese che ho trovato.

Beh, dico fango, è più di una consistenza sporca e sabbiosa in questo momento. E uno alla volta, sto solo esaminando ogni varietà di lubrificanti e aggiungendo la catena. Quindi comincio con il Dry Lube.

Appena dentro, non ho paura. E poi (suonando) penso solo che sia la folla. Quindi tirerò fuori la mia catena.

Piccoli pezzi di lubrificante. Lo picchierò un po'. (bussare) Quindi lo inserirò lì dentro e farò lo stesso con il Wet Lube.

In esso va. La scatola è sigillata e via! (sferragliando) Quindi esaminerò il resto delle catene e ripeterò lo stesso processo. Oltre allo sporco, ora aggiungo un tratto di catena per ogni tipo di lubrificante in acqua fangosa e poi in acqua pulita per dimostrare i diversi effetti protettivi di ogni tipo di lubrificante a seconda dell'ambiente. (sferragliando) L'unico strumento che mi era permesso suonare a scuola erano le maracas, quindi ho fatto molta pratica in pratica, non potevo fidarmi di niente di troppo sofisticato. (sferragliando) (musica sfacciata) Quindi lascerò questi a fare le loro cose durante la notte. tornerò domani per vedere cosa trovo penso che saranno al sicuro non credo che abbiano più bisogno di me qui e faremo il check-in domani un giorno dopo.

Quindi è un nuovo giorno al GMBN Tech HQ e daremo un'occhiata alle nostre catene, quindi all'inizio sono subito sorpreso di non vedere più ruggine. E questo è per tutti. Ma immagino che ciò che attribuisco a questo, è quando li ho sgrassati, sai, penso che lo sgrassante abbia probabilmente alcune proprietà protettive residue e non si tratta di asciugarli completamente.

Li ho asciugati e ho cercato di farli asciugare il più possibile. Ma continuo a pensare che questo sgrassante abbia alcune proprietà residue. Quindi diamo un'occhiata ai risultati.

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Inizieremo con quello secco. Ora quello secco e polveroso è in realtà, sai, ha un po' di polvere sopra. Ma è la polvere stessa, non è vero che il fango stesso è completamente asciutto e si dissolve come polvere.

Quindi immagino che con un po' di movimento della catena o quando la trasmissione ha iniziato a scivolare, penserei che cadrebbe completamente. E questo cappotto in realtà è piuttosto impressionato considerando che non è che abbiamo cancellato l'eccesso in seguito. Che continuava a gocciolare nel Dry Lube.

Vai a quello con il fango. Di nuovo simile, se forse, in realtà penso che sia decollato un po' dal Dry Lube. Da guardare comunque.

E poi l'acqua stessa, beh, sembra bella e pulita. Nessun residuo di ruggine o simili. Non mi sembra che sia rimasto troppo olio.

Oh, c'è un po', un po', forse una leggera cera sopra. Successivamente andiamo al nostro Wet Lube. Quindi è stato subito asciutto.

Quindi questa è la differenza, è un po' intasato come se l'olio si fosse mescolato alla polvere. Lasciare dietro di sé una sorta di sporco permeato di umidità. Ora, mentre cammini attraverso la tua trasmissione, sai che cose come la tua corona rimuovono lo sporco dai tuoi collegamenti.

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Ma questo è il lavoro che deve fare l'anello della catena, il che non solo significa meno efficienza, ma fondamentalmente consumerà o esagererà la trasmissione. Successivamente, diamo un'occhiata al fango, ed è effettivamente in buone condizioni. Considerando che era acqua terribile e fangosa.

In realtà è rimasta una discreta quantità di lubrificante residuo e sono davvero impressionato da quanto può prendere senza intasarlo completamente. In termini di acqua, sembra ancora che sia stata appena lubrificata, il che è davvero impressionante quanta acqua sia stata in grado di respingere. Successivamente andiamo al Volksmeister WD-40, simile al Dry Real Lubricant.

Sembra solo che abbia lasciato un po' di polvere. E in realtà, devo dire che il WD-40 sembra uno dei più impressionanti su tutta la linea. È all'asciutto, non aveva molto.

Nel fango sembra ancora abbastanza buono e ha anche una leggera pellicola protettiva. E nell'acqua sembra una catena nuova di zecca. Penso che il problema del WD-40 sia che brucia rapidamente il tuo gruppo propulsore.

Non è che non sia un lubrificante molto efficiente, semplicemente non dura così a lungo perché, beh, non è quello per cui è stato progettato. Per quanto riguarda l'olio d'oliva, intendo il test che tutti dobbiamo conoscere. Ha ancora un odore delizioso, quindi è così.

Ma è probabile, direi il più intasato, il modo in cui l'olio si è mescolato al fango, quel fango è ancora incredibilmente bagnato. Anche con il Wet Lube, il fango è un po', beh, se fosse nella polvere, non è una specie di pasta essiccata con pacciamatura bagnata. Ma in realtà, sì, è un po' seccato e potrebbe probabilmente venire via in polvere.

Mentre questo è praticamente ancora in forma liquida fangosa. E allo stesso modo, con l'acqua fangosa, c'è ancora un bel po' di olio. Beh, sicuramente ne ha ancora lo stesso odore.

Ma sì, va bene. E poi con quella, solo l'acqua, sembra ancora una catena abbastanza buona, ma ora l'olio e l'acqua non si mescolano, quindi non è troppo sorprendente per me. E poi, con i nostri modelli di prova, come ti aspetteresti, voglio dire, forse la superficie non racconta molto di una storia.

Ma questa è la nostra acqua fangosa. E puoi solo sentire parte della rigidità in The Links. Puoi immaginare che si allarghi man mano che passi sui pedali.

Beh, è ​​piuttosto eloquente, davvero. Il Dry Lube sembra sicuramente ricoprire meglio per queste condizioni asciutte. Il Wet Lube, beh, dipende meglio dalle condizioni del bagnato.

Ma penderanno di più. Non bruceranno subito dal tuo gruppo propulsore. Il WD-40 sembra assolutamente fantastico visivamente, come ho detto, ma sono preoccupato per quanto tempo rimarrà lì.

L'olio d'oliva ha un profumo incredibile, ma sono preoccupato per quanto tempo sarebbe rimasto lì. E, beh, una mancanza di lubrificante in generale, non fa molto. E c'è molto attrito all'interno di queste connessioni.

Sono esausto per tutto il duro giornalismo che sta succedendo qui e voglio tornare alle moto. Dai un'occhiata a questo articolo che ho fatto con l'installazione e gli hack tubeless. È un articolo piuttosto lungo ma abbastanza completo e consiglio vivamente di guardarlo.

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Puoi usare olio 3in1 sulle catene delle bici?

Lubrificalo

UsandoWD40 oOlio 3 in 1può sembrare puzzolente ma non funzionerà senza intoppi e causerà sporcizia e sporciziaperbastoneperilcatenae prematuramenteindossare.
12 settembre 2017

Quanto spesso dovresti lubrificare la catena della tua bici?

BiciclettaIl tutor consiglia di pulire elubrificare la tua biciguidarecatenaalmeno una volta al mese per mantenere prestazioni e protezione ottimali. Ilcatenae la trasmissione sono in genere le parti più sporche dila tua bici, e questo sporco è una cattiva notizia perbiciclettalongevità e prestazioni.21 marzo 2019

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Il lubrificante per catene WD-40 va bene?

5,0 su 5 stelle Eccellentelubrificante per catena della bici! ne ho provati diversiLubrificanti per catene da bici- questo prodotto offre di gran lunga le migliori prestazioni. Applico liberamente tpcatenaquindi pulire l'eccesso con un tovagliolo di carta.

Devo ingrassare la catena della mia bicicletta?

Se sei un ciclista frequente, usa il tuobiciclettapiù volte durante la settimana, il tuobiciclettabeneficeranno di una pulizia regolare elubrificazionedell'unitàcatena.BiciclettaIl tutor consiglia di pulire e lubrificare il tuoBiciguidarecatenaalmeno una volta al mese per mantenere prestazioni e protezione ottimali.21 marzo 2019

Posso usare l'olio motore per lubrificare la catena della mia bici?

Posso usare olio motore?avere unlubrificante per catene? voipuò usare olio motore. Tuttavia, non è raccomandato come questoolioè troppo spesso e non penetra nei componenti interni.21 dicembre 2020

Posso usare olio da cucina sulla catena della mia bici?

Lubrificazione acatenaconolio vegetale

Mentre lubrifica il tuocatenaconolio vegetalefunzionerà a breve termine (èoliodopo tutto), non è davvero consigliabile. Goccerà la tua trasmissione più rapidamente di un lubrificante specifico, attirerà più sporco ed è meglio lasciarlo in cucina.
gr.

Devo usare lubrificante per catene a umido oa secco?

Lubrificanti secchisono per le condizioni più secche e più pulite cleanCatene.Lubrificanti bagnatipuò essereUsatotutto l'anno, offrono un valore migliore e hanno la massima longevità. Sebagnato o asciutto, spesso è una questione di quanto tempo e impegno vuoimetterein. Ad ogni modo, assicurati diusoperlubrificante- il tuocatenati ringrazierò per questo!18 settembre 2020

Posso usare la vaselina sulla catena della mia bicicletta?

Il fluido è costituito da due componenti:Vaselina, che si è rivelato uno dei migliori lubrificanti, e un particolare tipo di diluente che aiuta ad ottenere ilVaselinanel profondocatenacollegamenti. Una volta che il diluente evapora,Vaselinavolerefareè meglio fare il tuocatenacorrendo tranquillamente.22 marzo 2018

Qual è la migliore lubrificazione per la catena di una bicicletta?

Oli leggeri. Gli oli leggeri sono utili quando hai bisogno di lubrificazione per penetrare nelle fessure più profonde della catena della tua bicicletta. Questi sono per lo più applicati da siringhe per la massima penetrazione. Si applica azionando il pedale all'indietro per una corretta distribuzione. I migliori, in questo caso, sono Tri-Flow e Phil Wood Tenacious Oil.

Esistono sostituti del lubrificante o dell'olio per catene?

A rigor di termini, non è una lubrificazione di per sé, ma è un sostituto della funzione di un lubrificante, ovvero la pulizia delle catene con un panno come un calzino. Per pulire le catene sporche ho usato olio da cucina e poi ho aggiunto del vero lubrificante in seguito, funziona.

Puoi usare l'olio per motosega sulla catena della bici?

Posso usare olio per motosega sulla catena della mia bici? Sì. È possibile utilizzare l'olio per motosega (barra) come lubrificante per la catena della bici bagnato e sarebbe meglio utilizzato per la guida in condizioni meteorologiche avverse dove è necessario un olio appiccicoso che non venga lavato via dalla pioggia o dalle condizioni di bagnato.

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