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Andare in bicicletta in Colombia - come stabilirsi

Quali paesi sono adatti alle biciclette?

8 dei piùPaesi amici della biciclettaIntorno al mondo
  • Danimarca.Ciclismoè un mezzo di trasporto estremamente popolare e un modo per vedere ilnazionein Danimarca.
  • Norvegia. Continuando con il tema scandinavo, il prossimonazionenella nostra lista c'è la Norvegia.
  • Giappone.
  • Nuova Zelanda.
  • Paesi Bassi.
  • Svezia.
  • Slovenia.
  • Francia.
26 settembre 2019





(musica di introduzione allegra) - È di nuovo quella volta nel ciclo della Biennale, in cui Copenhagenize.eu annuncia i suoi vincitori e vinti nel mondo degli orari delle bici da città e questa volta ci sono alcune sorprese. Prima di iniziare, tuttavia, ti preghiamo di dare un bel pollice in su a questo articolo se non l'hai già fatto, iscriviti al canale.

Ora, ogni due anni, Copenhagenize.eu si prende una pausa dal lavoro quotidiano di pianificazione, progettazione e analisi delle infrastrutture urbane per compilare un indice del punteggio delle città di tutto il mondo basato su una varietà di parametri per la bicicletta, 14 fuori di loro per essere precisi. Siamo ora alla quinta versione del loro indice, con la prima uscita nel 2011.

Abbiamo pensato che ora sarebbe stato un buon momento per presentarvi la nuova top 10. Poco prima di iniziare con la top 10, penso che Bogotà dovrebbe essere menzionata al 12° posto. Vedremo un drammatico aumento degli investimenti in città dopo il fenomeno Egan Bernalat al Tour De France di quest'anno? 'Questa è un'attività settimanale che chiude centinaia di strade cittadine ai veicoli, citati per la loro drammatica ascesa ai primi 20.



L'obiettivo della città è che tutti i residenti abbiano una pista ciclabile entro 500 metri dalla porta di casa. Helsinki è al 10° posto con un punteggio del 59%, un enorme balzo dal 18° posto dell'anno prima. Ora hanno tremilacinquecento biciclette in tutta la città e Helsinki è impegnata a diventare la migliore metropoli del mondo per il trasporto sostenibile.

Data la regolarità con cui nevica pesantemente ogni inverno, questo è un obiettivo lodevole. Al momento hai 1.300 chilometri di piste ciclabili e vuoi costruire un totale di 160 chilometri di autostrade ciclabili ininterrotte. Attualmente sono solo 20.

Ma è un chiaro segno delle loro intenzioni per il futuro. Vienna è al nono posto e dal 2015 è in rapida ascesa con il 60,7% nell'indice.



Iniziative recenti come l'hashtag, perché non vai in bicicletta, hanno davvero contribuito ad aumentare la popolarità del ciclismo in tutta la città. Sono state persino acquistate 300 bici da carico tramite sussidi per aziende locali. Le bici da carico sono da tempo popolari a Vienna in quanto possono essere noleggiate gratuitamente per i locali che desiderano utilizzarle per consegne più pesanti e possono essere trasportate su una normale bicicletta.

Come suonano 5.000 portabiciclette costruite negli ultimi due anni? Parigi all'ottavo posto Dal 2011, il Paris ha sofferto un po' rispetto agli altri membri di questo club nella top ten ed è ora due posizioni in meno rispetto al precedente sesto posto. Tuttavia, sono molto più alti della loro posizione peggiore di 19. Il punteggio questa volta è del 61,6%, il che mostra due cose quanto altre città stanno lavorando per la loro fornitura di biciclette, il che significa che chiunque non continui a sviluppare l'infrastruttura, questo cadrà nel dimenticatoio.

Mostra anche che se ti impegni in un programma, puoi invertire rapidamente questi risultati. Parigi ha attualmente oltre 14.500 biciclette a noleggio nella sua rete, che sono utilizzate da 150.000 membri del servizio. Ma c'è molto da fare.



Attualmente, solo il 5% di tutti i viaggi viene effettuato in bicicletta, che è lontano dal loro obiettivo del 15% per il 2020, l'ultima volta sono finiti 19° e questa volta sono saliti seriamente al 62,5% nella classifica o nell'indice. Per le città collinari e invernali, Oslo è una forza trainante che dimostra che il terreno e il tempo non dovrebbero essere scuse per evitare modi di trasporto sostenibili.

Le auto sono state bandite dal centro, il centro a una virgola tre chilometri quadrati, e tolti 1.000 posti auto A Vienna ci sono anche sussidi per l'acquisto di bici da carico e sono stati fatti investimenti anche per parcheggi custoditi per le biciclette. Il Sykkel Hotell, si dice. E se sei preoccupato per la guida in inverno, 400 delle loro biciclette a noleggio dal programma di condivisione sono dotate di pneumatici chiodati.

Al sesto posto, il 68,8% dei punti dell'indice va al Bordeaux al sesto posto. Nonostante solo 35 km sulle piste ciclabili designate, il 13% di tutti i viaggi viene effettuato in bicicletta.

Ci sono aree specifiche della città in cui ora sono vietati i veicoli, il che ha visto l'uso della bicicletta in queste aree aumentare del 20%. Se si considera che tram e pedoni utilizzano ancora la stessa area, questa è una statistica incredibile. Tuttavia, sono necessarie più piste ciclabili, parcheggi e biciclette a noleggio per migliorare, ma finora hanno mantenuto una posizione stabile nella top 10.

Quinto nella prima edizione, sesto, sesto e ancora sesto al quinto posto, e un posto in meno della volta scorsa è Strasburgo. Sono la nostra prima voce oltre il 70% nell'indice. Il 16% di tutti i residenti attualmente si reca al lavoro in bicicletta, con molte delle consegne interurbane che ora utilizzano anche una bici da carico anziché il tradizionale metodo del furgone.

L'obiettivo principale della città è rimuovere i veicoli e creare un ambiente più sicuro per pedoni e ciclisti. Anversa è al quarto posto e sta già facendo progressi costanti. 73,2% sull'indice Un ciclista che ha percorso la Anversa Zeehaven Railway saprà che il principale ostacolo in questa città belga è proprio l'utilizzo dei binari della ferrovia e del tram.

Ormai quasi tutti gli scherzi a parte, ho ancora un minuto in più in un minuto, il 33% dei viaggi ad Anversa si fa in bici. e nel centro della città ora c'è un limite di velocità generale di 30 chilometri all'ora per motivi di sicurezza. Anversa ospita anche il parcheggio gratuito più grande d'Europa sotto il tunnel Kennedy.

allenamenti con fascia di potenza

Questa è anche conosciuta come l'autostrada E17. Questa è la sorpresa scherzosa che è in centro da questo Vuoi liberare gli ingorghi a favore di un'infrastruttura di biciclette a flusso libero. Ora tra i primi tre ed è vicino alla vetta.

Utrecht in realtà torna al terzo posto, ma per evidenziare quanto siano avanti questi primi tre, Utrecht segna un enorme 88,4% sull'indice. Vivo fuori città da anni ormai e conosco la zona incredibilmente bene, quindi definire l'infrastruttura ciclistica nei Paesi Bassi di classe mondiale è davvero un eufemismo.

Non potrebbe essere letteralmente più facile portare a termine le tue faccende quotidiane, le faccende e il trasporto in altri modi. Tuttavia, i tempi stanno cambiando. Per rimanere in cima, devi anche andare avanti.

I semafori intelligenti che fermano altro traffico e diventano verdi per i ciclisti cambieranno onestamente la vita poiché nei Paesi Bassi si pensa al ciclismo libero. Sono stati testati e testati in varie località e si prevede che diventeranno più popolari nelle città. I piani di Utrecht per il futuro ruotano attorno al parcheggio per le biciclette, che rende ancora più facile per i residenti l'accesso al centro della città per i visitatori.

Riuscite a immaginare come sarà la stazione ferroviaria principale con quasi 33.000 parcheggi per biciclette? In cima alla nostra lista, e sì lo so quello che ho appena detto, Amsterdam non è mai caduta tra le prime tre e se ci sei mai stato è più che comprensibile, Amsterdam si è concentrata sull'abilità che è pura Folla di ciclisti in e fuori città in modo rapido ed efficace ogni giorno soprannominata quelle che sono effettivamente le autostrade ciclabili, le strade reali. I ciclomotori devono essere banditi dalle piste ciclabili, il che è un grosso problema in alcune parti dell'Olanda e del Belgio. Anche Amsterdam sta ottenendo parcheggi Sostituendoli con parcheggi per biciclette, ampliando le piste ciclabili per facilitare il flusso per tutti gli utenti e migliorando la segnaletica.

Riuscirai a tornare al primo posto la prossima volta? In cima alla nostra lista c'è Copenaghen. Con il 90,2% sull'indice, Copenaghen è, per la terza volta consecutiva, la città più votata per la bicicletta al mondo.

Che ne dici di alcune statistiche per Copenaghen? Il 62% dei loro viaggi a scuola o al lavoro sono ora fatti in bicicletta, il che è fenomenale. Numerosi ponti sono stati o sono in costruzione in tutta la città per ridurre i tempi di viaggio e allontanare i ciclisti. Ogni anno vengono spesi 40 euro a persona per l'infrastruttura ciclabile, che garantisce che rimanga il punto di riferimento per tutte le altre città.

Le piste ciclabili larghe cinque metri e mezzo rendono l'uso più sicuro e conveniente per tutti i ciclisti. Francamente, Copenhagen sa cosa stanno facendo. Ecco qua, Copenhagenize.eutop 10 città ciclistiche in tutto il mondo.

Hai qualche suggerimento per le città che ritieni dovrebbero? entrerai nella top 10 o nella top 20 la prossima volta? Inseriscili nei commenti qui sotto e per altri articoli sul ciclismo in città fai clic lì sotto.

Quale paese usa di più le biciclette?

Paesi Bassi

Qual è la città con più ciclisti?

I Paesi Bassi detengono il record comenazionecon illa maggior parte delle biciclettepro capite. I ciclisti abbondano anche in Norvegia, Svezia, Germania e Danimarca.5 febbraio 2015

Qual è la capitale mondiale della bicicletta?

I Paesi Bassi sono la cosiddetta biciclettacapitale del mondo, con oltre 20 milionibicicletteper una popolazione di 17 milioni. È più di unobiciclettaper ogni persona.

Londra è una città amica della bicicletta?

A 1500Km2 e 9,2 milioni di persone,Londraè un posto molto affollato, ma ildi cittàvecchie strade e canali significano che andare da A a B bybiciclettaè affascinante, e sta migliorando ogni anno comeLondrainveste di più nelle sue piste ciclabili.4 lug. dicembre 2019

Qual è la capitale mondiale della bicicletta?

I Paesi Bassi sono i cosiddetticapitale mondiale della bicicletta, con oltre 20 milionibicicletteper una popolazione di 17 milioni. È più di una bicicletta per ogni persona.

Le biciclette sono ancora popolari?

Il ciclismo è attualmente il quarto posto nella nazionepopolareforma di esercizio e dal 2001 la partecipazione è aumentata del 17%.16 giugno. 2008 r.

Qual è la capitale mondiale del ciclismo?

I Paesi Bassi sono la cosiddetta biciclettacapitale del mondo, con oltre 20 milioni di biciclette per una popolazione di 17 milioni. È più di una bicicletta per ogni persona.

Perché il ciclismo è così popolare nei Paesi Bassi?

Il famoso appartamentoolandeseil terreno, combinato con aree densamente popolate, fa sì che la maggior parte dei viaggi sia di breve durata e non troppo difficile da completare.olandesele persone tendono anche a non indossare il casco perché sono protette dalcicloregole incentrate sulle strade e sul modo in cui sono progettate le infrastrutture.8 agosto 2013

Berlino Bike è amichevole?

La città ha un'infrastruttura ciclistica altamente sviluppata e si stima cheBerlinodispone di 710 biciclette ogni 1000 residenti. Tra le città con più di un milione di abitantiBerlinoè una metropoli con uno dei più alti tassi dibiciclettapendolarismo nel mondo.

È possibile andare in bicicletta in Colombia?

Andare in bicicletta in Colombia è uno dei modi più divertenti per esplorare di più questa parte del Sud America. In modo che tu possa trovare il tuo perfetto giro in bicicletta in Colombia, abbiamo esaminato la nostra collezione completa di percorsi ciclabili nella regione per fornire i primi 20.

Qual è la migliore pista ciclabile a Medellin?

La pista ciclabile più famosa di Medellín è l'Alto de Las Palmas: una splendida salita di 15 chilometri dal confine della città su una montagna circostante. Il percorso termina in un famoso punto di ristoro locale e punto panoramico - i panorami valgono la difficile salita - e il percorso è occupato nei fine settimana con i ciclisti locali che si godono l'esercizio e il paesaggio.

Qual è la migliore casa di ciclismo in Colombia?

La Colombia Cycling house è meglio di qualsiasi hotel. Ho avuto un'esperienza speciale. I tour con la bicicletta sono stati perfetti e abbiamo visitato posti speciali. Probabilmente verrò qui ancora una volta con la mia famiglia.”

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