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Peso cassetta Sram eagle - cerca soluzioni

Qual è la differenza tra SRAM e SRAM Eagle?

Due.SRAMla nuova catena FLOWLINK non è l'anello più debole. Ildifferenza tra SRAM Eaglee gli anelli step-up da 50 denti è che si tratta di una riprogettazione 'dal basso'. La 12 velocitàAquilala catena è completamente nuova, con piastre interne arrotondate e perni totalmente a filo che zittiscono notevolmente la trasmissione.24 marzo 2016



Ciao ragazzi! Se usi la bici a sufficienza, c'è il rischio che alcuni componenti si guastino. Questo è un deragliatore Eagle GX che sembra ancora a posto. Ho un ramoscello tra i raggi però, non so se puoi vedere che questo è piuttosto malconcio durante la mia ultima gara e, di conseguenza, il mio deragliatore posteriore è piuttosto contorto al momento, quindi non funziona più propriamente.

Non riesco più a raddrizzarlo. In sostituzione utilizzerò un X01, il più costoso cambio posteriore Eagle di SRAM e in questo breve articolo esaminerò i due fianco a fianco e vedrò le differenze tra questi due modelli. Se guardi il mio articolo sull'installazione saprai che c'è un po' di gioco in quella nocca in cui il deragliatore si attacca al gancio, e questo significa un bel po' di gioco qui nella parte inferiore della gabbia.

Ciò non sembra influire sulla funzionalità o sulle prestazioni di cambio del gruppo propulsore, ma sono curioso di vedere se lo stesso problema si verifica sull'X01. Ho usato questa unità con un cambio X01, ma il G X-Shifter non è molto diverso. In realtà ho un articolo che confronta i due fianco a fianco.

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Visto da lontano, potresti essere tentato di dire che sono costruiti in modo identico e non saresti lontano se lo dicessi, specialmente se ti guardassi intorno in quella zona dove si trova la frizione. L'accoppiamento e questa parte della gabbia sembravano essere identici nelle due unità, guarda qui dietro è costruito lo stesso, sembra lo stesso. Dal davanti hai una grafica diversa su quella parte della gabbia, ma questo è tutto.

La parte interna della gabbia sembra quasi identica. Puoi vedere che la finitura è diversa, un po' più elaborata sull'X01 che sul GX. A proposito, ecco il numero di serie stampato su entrambi e differiscono nella produzione.

Se guardi la scheda qui, vedrai che il GX ha una forma piegata, cioè alluminio pressofuso.



E questo si chiama forgiato, questo è fuso in forma, guarda la forma di esso piegato. XX1 avrebbe questa parte interna in carbonio. Top fantino qui o puleggia di guida.

Sembra essere identico ai due deragliatori. SRAM utilizza cuscinetti a sfera, sia su GX, X01 che su XX1 e sembrano durare abbastanza a lungo. Ho un vecchio articolo che mostra come fare un po' di manutenzione lì dentro.

A proposito, questo non è un profilo stretto e largo, questo fantino di punta. Se guardi il volantino inferiore o il tenditore, anche se dicono che è identico, a me non sembra lo stesso; l'X01 ha un profilo molto simile a quello degli utenti Shimano sui loro XT a 11 velocità e XTR è simile. Questo è un profilo stretto e largo, ma hai anche questo anello intorno.



Penso che sia solo che non spinge il fango nei cuscinetti quando guidi in condizioni estreme. Anche rispetto a Shimano, mi piace il modo in cui questa parte della gabbia è stata sagomata e penso che raschiare via il fango in eccesso se lo raccogli qui su questo fantino inferiore GX sembra più semplice ed economico da produrre Design, e tu vedi qui è anche uno stretto, largo, ma ancora una volta più basso e lo dimostra. Il profilo dei denti è unidirezionale e in passato erano segnati a destra ea sinistra su questo fantino.

Non lo vedo sull'X01, quindi quando lo smonta, ricorda come questa bobina di cavo sull'X01 può essere rimossa per la pulizia o la lubrificazione. Vedi il bullone laggiù. Ci sono anche fornitori di terze parti là fuori, che tu ci creda o no, rendi uno di questi chic.

Non puoi davvero farlo sul GX, questo è rivettato in modo da non poterlo togliere. L'unica altra differenza tra i due sarebbe il peso, 292 grammi per GX, 281 per X01, quindi 11 grammi e $ 100. Quindi fammi installare l'X01 sulla bici e vedere se noto differenze di prestazioni.

Utilizzare una chiave a brugola da 5 mm e 10-12 Nm per fissare il deragliatore al supporto del deragliatore. Assicurati, ovviamente, che il tuo forcellino del cambio Eagle sia bello e dritto. Inoltre, la regolazione del B-gap di cui si occupano è questo piccolo modello che è probabilmente il componente più importante quando si regola una trasmissione Eagle.

Ma usa il mio articolo di installazione per adattarti a farlo. Il gioco laterale qui è sparito, c'è un po' di movimento, ma a questo sono date tolleranze dalla lunghezza di questo braccio in questa posizione estesa, se non diversamente. Il cambio su un cavalletto per bici è come previsto, il che è davvero buono.

Quello che non ho notato è che la catena sui 42T e 50T non è più sincronizzata con i denti stretti a profilo largo. Quindi è interessante, penso. L'altro è, proprio sul cavalletto, il mio gap B non è quello che dovrebbe essere.

In realtà è un po' più piccolo perché consigliano di impostarlo con il 20% di Sagso sulla bici, ecco come impostare un B-gap. Quindi lascia che lo metta sui sentieri e vedo se noto la differenza lì. Ho preso la bici sui sentieri locali, questa trasmissione è tutto ciò che avevo prima tranne il deragliatore Ho sentito una differenza rispetto al deragliatore GX che avevo prima? Direi sicuramente di sì, per come l'ho visto sullo stand, il circuito è un po' più nitido, è solo difficile da descrivere.

Nel complesso più scattante, ha funzionato bene sotto il potere, andava bene. Ma l'ho scoperto solo attraverso test back-to-back, se vuoi. Se conosci solo Eagle GX, ero assolutamente d'accordo con la sostituzione in modo decisamente più economico in anticipo.

Vale la pena considerare una trasmissione GX con il cambio X01? Aziende come Yeti penserebbero che è così che la loro costruzione GX e anche un Alcuni dei loro X01 Buildshave GX hanno praticamente tutto tranne il deragliatore posteriore, che è un X01, e in base ai miei test di oggi, penso di sapere perché ti dà più pulito sposta le offerte complessive. E questo è tutto quello che ho per te oggi domande fammi sapere qui sotto, metterò molti link nella descrizione per maggiori informazioni. Se lo avete trovato utile, non dimenticate di mettere mi piace all'articolo e di iscrivervi al mio canale e fino alla prossima volta spero davvero di vedervi ragazzi sui sentieri, evviva ragazzi, evviva!

Qual è la differenza tra la cassetta NX e GX?

Cassetta. Unodiil più grandedifferenze trailNX e GXle linee sononelle cassette. IlCassetta NXdispone di ingranaggi sciolti con distanziali in plasticafrali e si adatta al tuo corpo ruota libera standard con scanalature. IlGX cassetteaggiornamenti agli ingranaggi bloccati, quindi ilcassettaè un pezzo.

Riesci a combinare e abbinare i componenti SRAM Eagle?

Per i motociclisti occasionali o per coloro che abusano delle loro biciclette, potrebbe non valerne la pena spendere di piùXX1. Per la mia bici attuale,io'ecomponenti misti e abbinatiper realizzare una trasmissione adatta alle mie esigenze. Tutto diL'Aquila di SRAMi gruppi sono essenzialmente intercompatibili, quindi sevoiho preferenze specifiche,puoi mescolare e abbinare.24 marzo 2020

Hey ragazzi! Come promesso, l'ultima cosa che voglio fare qui è testare il cambio XTR e il cambio XTR a 12 velocità, tutti con una cassetta SRAM Eagle. Questo perché non ho intenzione di acquistare alcun Micro Spline o le nuove cassette Shimano, non ancora, anche se ho hub DT Swiss e riesco a trovare un freehub Micro Spline per questo. Per quelli di voi che hanno visto il mio articolo, questa trasmissione ibrida XTR a 12 velocità con il deragliatore GX.

Alcuni di voi hanno detto che il circuito era goffo e rumoroso. Direi che ha funzionato abbastanza bene, ma ecco un altro test rapido solo su cui puoi basarti. Quindi ho un cambio Shimano, una catena SRAM Eagle GX, una cassetta e un deragliatore posteriore.

Eccoci qui. Uno per uno prima. Fino in cima.

Ecco come ce l'ho adesso. Non è affatto male, guiderei sicuramente questa combinazione in qualsiasi momento della giornata. Quindi sostituiamo il deragliatore GX con l'XTR.I.

Riutilizzerò cavo e catena. Sì, vorrei che l'XTR avesse un blocco a gabbia, proprio come fanno i deragliatori SRAM. Prima la vite di montaggio usa una chiave a brugola da 5 mm, ci ho messo sopra un po' di Loctite, e quando la stringi qui, sul forcellino del deragliatore, assicurati che sia qui che non ci sia spazio con questo B-Gap Stop - immagino che chiami quello. Coppia da 8 a 10 Nm su questa vite Per regolare le viti limite, utilizzare una chiave a brugola da 2 mm e, come con SRAM Eagle, allineare il volantino superiore all'esterno della prima marcia della cassetta.

Assicurati di avere la marcia più alta qui sulla leva del cambio, quindi usa una chiave a brugola da 4 mm per spostare il cavo interno fino all'arresto qui. Il cavo interno si avvolge praticamente intorno alla vite. Ed eccolo qui.

Sì, non mi dispiace il mio cavo interno peloso, lo sostituirò prima di partire. Lunghezza della catena consigliata da Shimano, quasi la stessa consigliata da SRAM, ma forse più facile da misurare. Quindi chiedono da grande a grande quello che ho qui più uno, due, tre, quattro, ho cinque collegamenti, raccomandano 4 o 5 più un collegamento rapido, quindi sono decisamente nelle loro specifiche per una bici hardtai.

Tieni presente che il caso qui per gli XTR sta sicuramente impiegando più tempo di quello per Eagle e con questa vite del limite inferiore correttamente regolata, è tempo di dare un'occhiata al gap B. Ed è così facile regolare questo B-gap, dato il segno che Shimano ha messo sul loro deragliatore posteriore. Grazie Shimano! Inteligente! E per quelli di voi che vogliono sapere cosa è finito con me, secondo SRAM sarebbe 16-17 mm, secondo Shimano questo è misurato fino all'asse, e sarebbe 45 millimetri.

Quindi, una volta completata l'installazione, ho leve del cambio e deragliatori XTR, trasmissione Shimano a 12 velocità. Funziona? Non lo so, proviamo! Più corsi contemporaneamente e due contemporaneamente. Va bene, quindi cosa ne pensi Funziona bene, funziona bene.

peli incarniti nel neo

È meglio di quello che ti ho mostrato all'inizio della giornata in cui avevo la trasmissione SRAM Eagle? Ti mentirei se dicessi che ho notato un'enorme differenza, forse, forse un po' di leggera azione della leva del cambio, e questo è dovuto alle molle e alla tensione di questa frizione. Entrambi funzionano bene per me e li userei in qualsiasi momento. E c'è un'altra domanda a cui proverò a rispondere e cioè, fino a che punto sta andando il deragliatore? Ho intenzione di misurare dall'effettivo gancio del deragliatore e questo XTR è di circa 28 mm o poco meno di 3 cm., Al contrario, questo SRAM Eagle X01 è di circa 4 cm, quindi sto parlando di almeno un pollice in più di questo SRAME Eagle sporge dal telaio.

Spero che tu l'abbia trovato utile. Se è così, non dimenticare di mettere mi piace e iscriverti. C'è qualche conclusione o altre conclusioni? Quale preferisco tra l'XTR a 12 velocità e l'Eagle a 12 velocità? Ad essere onesto con te, probabilmente mi ci abituerei, ho usato molto Shimano, uso Eagle dall'anno scorso o giù di lì.

Entrambi funzionano perfettamente e offrono molta scelta per guidare quello che faccio. E Shimano è almeno altrettanto buono, forse meglio se ti piace la sensazione di quel nuovo cambio, ma per il resto va benissimo. Il più grande vantaggio per me è il fatto che sono intercambiabili.

I componenti sono e questo ti permetterebbero di avere meno pezzi di ricambio in casa se devi riparare più di una trasmissione. E questo è tutto, ragazzi! Se avete domande fatemelo sapere nella sezione sottostante. Non dimenticare che ho ancora qualche articolo che parla di XTR 12 Speed, sicuramente alcuni parlano di SRAM Eagle, e fino alla prossima volta spero di vedervi sui sentieri.

Ciao ragazzi, ciao!

Cosa c'è di meglio SRAM NX o SX?

IlNXpotrebbe cambiare un po' più dolcemente visto che ha la puleggia sul cambio. IlSXè il gruppo 1x più elementare da cui puoi ottenereVERGOGNA. Se riesci a ottenere unmeglioaffare sull'11spNX.23 gen. febbraio 2020

È buono? Dovresti aggiornare qualcosa? Ecco la mia opinione su ciò che vale la pena mantenere o perdere questo gruppo. L'Eagle SX è il gruppo a 12 velocità entry-level di SRAM.

E sì, fa parte della grande tecnologia Eagle. Si vedono le corone, che in realtà sono intercambiabili con tutti gli altri componenti Eagle, anche se queste sono in acciaio. Ci sono molte persone che scelgono queste corone in acciaio perché durano molto più a lungo, quindi le corone incluse sono decisamente buone con cui andare.

Esistono 2 versioni delle pedivelle Eagle SX e se il tuo DUB dice proprio qui nel mezzo, sei fortunato. Questa è in realtà una pedivella decente, è piuttosto pesante, ma utilizza il movimento centrale SRAM DUB. Questi sono in realtà piuttosto buoni e le tue pedivelle sono in due pezzi, le corone a montaggio diretto ti consentono di installare tutti i tipi di corone, quindi se stai cercando gli ovali più elaborati come questo o questo o opta per le corone rotonde SRAM più leggere, si adatteranno perfettamente alla tua guarnitura.

Quindi di nuovo la guarnitura DUB in due pezzi, è un custode. In realtà ho un articolo che ne parla di più, la versione ancora più economica che utilizza il movimento centrale power-spline, è una guarnitura in 3 pezzi che utilizza ancora una corona a montaggio diretto come questa, quindi vanno bene da un punto di vista funzionale . Tuttavia, se vuoi risparmiare un po' di peso e stai cercando un movimento centrale migliore, devi sostituire quella pedivella Power Spline in tre pezzi che mi porta alla catena e devo ammettere che ho avuto esperienze contrastanti con le catene Eagle economiche.

Utilizza la stessa maglia di trasmissione a forma di rene o maglia rapida, anche queste sono catene a 12 velocità compatibili con il sistema Eagle. Finché tieni d'occhio l'usura della catena e assicurati di sostituirla prima dello 0,5 non vedo motivo per cui dovresti toccare la catena OEM fornita con la tua bici.

Sulla base della mia esperienza con le catene economiche, consiglierei sicuramente di tenere a portata di mano una catena di riserva. Per quelle lunghe non ho usato catene GX con trasmissioni Eagle, ma recentemente ho letto un articolo su un test della catena e le catene X01 e XX1 sono state le catene più durature nel loro test, consumano la tua catena economica meglio di qualsiasi altra 12 - catena di velocità là fuori. Una catena X01 può durare 2-3 volte più a lungo di qualcosa del genere.

E questo ci porta alla cartuccia introdotta per la prima volta da Eagle NX. È da 11 a 50 denti per una gamma di rapporti del 450%, ma la cosa più importante è che la cassetta usi questo: la vecchia ruota libera Shimano dentata che usiamo da anni, in realtà da 8 marce. Questo ci ha permesso di installare una trasmissione a 12 velocità sui vecchi telai non rinforzati, telai QR da 135 mm e ha anche permesso a SRAM di introdurre trasmissioni a 12 velocità alle masse.

Eagle è stata rivoluzionaria perché ci ha dato un rapporto di trasmissione del 500%, che oggi è del 520%. Questa cartuccia ci dà solo circa il 450% e questa cartuccia è anche molto più pesante di quelle più costose, stiamo parlando di una cartuccia da 600 g contro 450 g per un GX. Tuttavia, per aggiornare questa cassetta è necessario assicurarsi che il driver XD sia disponibile per il mozzo posteriore.

Se non è disponibile, la tua unica possibilità di sostituirlo è sostituire l'intera ruota o mozzo con qualcosa che ti dà il driver XD. Abbastanza costosa e, a meno che tu non voglia risparmiare peso o optare per la gamma, la cartuccia SX / NX è effettivamente decente così com'è. Se stai optando per questo corpo ruota libera, se è il momento di sostituire la cassetta per qualsiasi motivo o desideri una gamma leggermente migliore, dai un'occhiata! E questo ci porta al deragliatore.

E sì, il deragliatore SX è di gran lunga l'anello più debole. Puoi vedere che il mio ha già un NX perché secondo me l'Eagle SX non è davvero fatto per l'uso fuoristrada. Interessante, me Se visiti il ​​sito SRAM oggi troverai il deragliatore appena citato, ma anche questo nuovo.

Questa è la versione B1 della loro offerta più economica, il cui retro è stato ridisegnato qui per assomigliare al design dell'NX, del GX e di quelli più costosi. Se parli con un rivenditore di biciclette, ti diranno che i deragliatori SX sono tra i componenti più comunemente sostituiti. Sono molto entusiasta di vedere come se la caverà questo nuovo deragliatore SX nel 2021.

Ma il bello di Eagle è che tutti i componenti sono intercambiabili, tutto. Quindi, se quel deragliatore SX muore, puoi sostituirlo con GX e molte persone lo fanno. Altri potrebbero dirti che tutto sotto X01 è spazzatura, quindi sì, scegli il deragliatore X01 se vuoi, ma questo è chiaramente più costoso di un deragliatore posteriore NX o GX.

E dai miei numerosi test posso dirti che puoi sostituire questo cambio SRAM Eagle con un cambio Shimano a 12 velocità e non avrai problemi. In realtà il deragliatore Shimano a 12 velocità sembra essere realizzato meglio. Una sostituzione DEORE a 12 velocità per la tua Eagle SX o NX potrebbe essere un gioco da ragazzi per alcuni.

Un deragliatore migliore ti offre cambi più nitidi senza esitazione, ma la realtà è che funziona in combinazione con il cambio. E il cambio SX è davvero il più economico della loro gamma. Esiste solo in questa forma come morsetto per manubrio e ha leve in plastica.

Funziona bene ma è morbido al tatto e puoi sentire queste leve piegarsi o muoversi a volte rispetto a qualcosa come un GX che sembra di prim'ordine in confronto. Di nuovo, questo può essere integrato con i freni SRAM, cosa che non è possibile con l'SX, ma anche se non sembra di alta qualità rispetto ai cambi più costosi, questa è una parte che non sostituirei necessariamente per iniziare con, funziona bene. Ma se la qualità del tuo cambio si degrada nel tempo, non darei necessariamente la colpa al cambio, ma guarderei attentamente il cavo del cambio sei un cablaggio Shiman o Optislick.

Lo consiglierei sempre e mi assicurerei che funzioni correttamente, che il cavo non si attorcigli o qualcosa del genere. Ciò influisce sulle prestazioni complessive della leva del cambio. Questo è importante anche con la 12 velocità, il forcellino del deragliatore, assicurati che sia dritto e correttamente installato altrimenti avrai problemi con la tua cassetta, spostamento in alcune parti della cassetta o tutti i tipi di comportamenti strani.

Saranno molto, molto difficili da individuare stai facendo il mio articolo su Eagle SX? Bene, non approvo assolutamente SRAM Eagle SX come un buon set di gruppo. Al contrario, se hai i soldi e stai iniziando da zero potrebbero esserci altre opzioni, una combinazione di DEORE e SunRace sarà probabilmente migliore. Ma se hai una SX perché è già arrivata con la tua moto, spero di averti dato qualche idea su cose che puoi migliorare fin dall'inizio o cose che puoi fare per mantenerla in funzione almeno per un po'.

Cosa ne pensi di Eagle SX, lo usi da molto tempo, hai aggiornato qualcosa di diverso da quello che ho menzionato qui? Fammi sapere i tuoi pensieri nei commenti qui sotto. E se lo hai trovato utile non dimenticare di mettere mi piace, iscriviti, tieni d'occhio i social media e spera di vederti sui sentieri la prossima volta. Ciao ragazzi, ciao!

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SRAM è migliore di Shimano?

ShimanoeVERGOGNAentrambi realizzano prodotti di qualità, ma il loro approccio e i loro stili sono diversi. Guardando l'attuale panorama dei componenti, si può dire cheShimanoè generalmente il più conservatore dei due. Nell'ultima decade,VERGOGNAha perseguito l'innovazione della trasmissione in modo più aggressivo.6 settembre 2019

Le cassette SRAM Eagle sono intercambiabili?

Come prima, tutti i livelli diAquila, con alcune eccezioni per i gruppi SX e NX, sonointercambiabile. Quindi, potresti optare per l'XO1 più leggeroCassette XX1durante l'esecuzione delle parti del cambio GX più convenienti. A proposito di GXAquila, hanno completamente ridisegnato quel gruppo.11 giugno febbraio 2020

Riesci a combinare e abbinare SRAM?

SRAMle cassette e le catene sono compatibili con tutti i gruppi Shimano e viceversa. Allo stesso modo, Shimano eVERGOGNAgli acquirenti hanno la libertà dimescolarediversi livelli di catene e cassette purché progettate per lo stesso tipo di trasmissione.28 dicembre 2017

Perché le cassette SRAM sono così costose?

IlCassette SRAMsono più leggeri a causa della mancanza di ragni che collegano i diversi ingranaggi, e il driver più piccolo. Ecco perché sonoanche così costoso. e almeno la roba di fascia più alta (come l'aquila, forse alcune delle cose da 11 velocità) è lavorata da un unico pezzo e non è un componente di assemblaggio.13 marzo 2017

SRAM è di proprietà di Shimano?

VERGOGNALa società è un privatotenutoproduttore di componenti per biciclette con sede a Chicago, USA.VERGOGNAè un acronimo che comprende i nomi dei suoi fondatori, Scott, Ray e Sam.Shimano, Inc. è un produttore multinazionale giapponese di componenti per ciclismo, attrezzatura da pesca e attrezzature per il canottaggio.

Cosa significa Eagle per SRAM?

Per spremere l'attrezzatura extra nella stessa quantità di spazio (Aquilasi adatta a qualsiasi corpo del driver XD), gli ingranaggi sono distanziati più vicini tra loro–sensoche in realtà è una cassetta completamente nuova. Anche la spaziatura dedicata a 12 velocitàsi intendequellaAquilaèAquila.24 marzo 2016

La SRAM Eagle ha una frizione?

La puleggia inferiore X-SYNC da 14 denti più grande facilita facilmente la capacità della cassetta da 11 a 50 e da 10 a 50 denti e si aggiunge anche a NXAquilesensazione generale di pedalata fluida. Il CUSCINETTO A RULLI Tipo 3FRIZIONEfornisce prestazioni silenziose e costanti e durata.

Quanto pesa la cassetta SRAM xg-1275 Eagle?

La seconda cosa che ho notato è quanto fosse grossa la cosa. Arrivando a 449 grammi, non è certamente un peso leggero (la cassetta XT 46T è di 425 grammi). Il peso aggiunto è dovuto a quella che sembra una quantità infinita di punti metallici, che fissano ogni ingranaggio all'altro.

Quanto pesa un'ascia SRAM Eagle?

La cassetta XX1 10-50 originale pesa 363 g e la nuova cassetta XX1 10-52 pesa 373 g. Quindi, solo 10 g in più per l'ingranaggio più grande. Controlla anche i pesi effettivi per ogni componente del gruppo Eagle AXS e Eagle XX1/XO1.

Qual è il gruppo più basso di cassette SRAM?

Il gruppo SX Eagle si trova al gradino più basso della gamma di trasmissioni Eagle a 12 velocità di SRAM, ma tutti i componenti condividono un profilo simile, ovviamente nel più grande pignone da 50 denti della cassetta.

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