Principale > Mountain Bike > Record di velocità in mountain bike - soluzioni pratiche

Record di velocità in mountain bike - soluzioni pratiche

Qual è la velocità massima su una mountain bike?

Eric Barone fa il nuovovelocità della mountain bikerecord a 141 mph.



Può sembrare super veloce bombardare le discese sulla tua mountain bike, ma quanto vai veloce? Una velocità media per una corsa normale per me è di circa 11 o 12 mph, quindi piuttosto lenta. La velocità massima è di circa 20,25, quindi non così veloce.

Ma oggi si tratta di superarlo, vedere quanto veloce posso guidare la mia mountain bike. (Musica rock) Beh, questa sezione sembra veloce, è abbastanza aperta nel bosco, ma facciamo un figurone quanto è veloce. Sembra abbastanza veloce bombardare questi alberi. (Musica rock) Quindi due corse, ho fatto 26 mph e poi una un po' più lenta, 24 mph.

Non è così male per una pista da downhill britannica che è piuttosto stretta? nella foresta. Voglio dire, non è niente in confronto alle vecchie piste da discesa della coppa del mondo che percorrevo. Alcuni di questi grandi prati alpini sarebbero stati super veloci, ma sembra piuttosto veloce. (Musica rock) Giusto, quindi questo è stretto, tecnicamente, in realtà è piuttosto sciolto.



So che la velocità massima non sarà molto, ma ti senti veloce quando provi a padroneggiare queste cose. Ma vediamo quanto sarà veloce per il confronto. Penso che sarà felice di arrivare a 15 miglia all'ora qui. (Musica rock) Che cos'era? 17? Va bene, non è così male. (Musica rock) 23? 23? È deludente - (ride) - Dì a te stesso cosa, non è veloce, è davvero difficile, sta rallentando una mountain bike.

Dimentichi che tutto ciò che hai è tanta presa. E ho messo la mia gomma più grande sulla schiena. Ho anche messo un Baron sulla schiena così ho un buon margine di aderenza, con un buon margine di frenata.

Ma ancora rallentare quando devi richiede un po' di tempo. (ride) Ecco, non oso andare più veloce. Superiore 40 km/h.



Giusto, nella foresta che sia il più veloce possibile. Ma per fare un confronto, portiamo la bici sulla strada e pedalerò per vedere quale velocità riesco a raggiungere. (grugniti) - 50 miglia all'ora. - (espira) 30 miglia all'ora.

La strada è leggermente in discesa, ma quel tanto che basta per farmi entrare nella mia marcia più alta non è stato di grande aiuto, ma non posso averlo, non posso avere la mia velocità più veloce su una strada. Abbiamo bisogno di un piano B. Beh, è ​​stato abbastanza veloce, ma è ora di fare sul serio.

Ho trovato la pista più grande e più aperta che abbia mai conosciuto, quindi è ora di vedere quanto veloce posso andare. (musica elettronica) 58 mph, non ho preso 60, la pioggia ha smesso di suonare. Non sono riuscito a ottenere i miei occhiali molto chiari, quindi era un po' abbozzato sopra le righe e non so quanta presa ci sia.



In genere non piove da settimane. Penso che questa sia la migliore collina qui, penso che potresti fare 60 se non frenassi oltre il sopracciglio, ho messo la mia linea a posto. Ma penso che questo sia il limite per lo sporco.

Bene, soprattutto nel Regno Unito abbiamo solo piccole colline qui, 300 metri, 400 metri di altitudine. Potresti andare più veloce sulle Alpi, ma non è un brutto risultato, ho pensato. Si possono trarre conclusioni da questo articolo? So che mi piace molto essere veloce sulla mia mountain bike, ma non puoi essere molto veloce nella foresta.

Devo davvero uscire da lì per essere super veloce. Quindi quasi 60 mph, non proprio. Ma sono lontano, Markus Stockl pensa che sono 167 chilometri all'ora, 103 miglia all'ora, un modo veloce per farlo, ho guidato a circa 85 miglia all'ora nella Saas Fee Glacier Race.

bicicletta elettrica

Quindi devo provare a farlo di nuovo, cercare di andare più veloce che puoi. Se vuoi vedere Blake andare davvero veloce? Megavalanche, questa è una gara molto veloce, clicca lassù. Alza il pollice se vuoi andare veloce sulla tua mountain bike e fai clic sul pulsante secondario se non l'hai già fatto.

Qual è la velocità più alta a cui è andata una bici?

183.932 miglia all'ora

Probabilmente tutti vorremmo andare un po' più veloci, vero, ma non tutti vogliamo necessariamente andare più forte - Oh no, decisamente no. Quindi puoi diventare più veloce su una bici senza diventare effettivamente più in forma? Certo che puoi! Questo è esattamente quello che ti diremo in questo articolo, ma non predicheremo le cose ovvie come ottenere più aerobica o quali integratori considerare. Sto diventando un po' più intelligente. - Oh questo è vero.

Prenderemo in considerazione la direzione del vento, la pressione dell'aria, la quantità di moto, l'attrito della trasmissione, la linea della catena e persino l'ora del giorno in cui sei più bravo. Tutti i modi possibili per aumentare la velocità con cui stai cavalcando il tuo cavallo. Ma prima avremo una discussione sulla pressione dei pneumatici. - E' stato terribile. (musica pop allegra) - Se senti davvero la pressione, potrebbe non essere solo la tua testa.

Potrebbe essere che tu fossi un po' troppo zelante con la pompa del tuo camion. Ora con gomme dure come la roccia potresti quasi essere sulle slick tavole di un velodromo, ma quante strade conosci che sono così scivolose? Non molti, soprattutto qui nel Regno Unito. Una pressione più alta sembra più veloce, ma non solo ti dà più comfort, ma anche più velocità.

Recenti studi hanno ora dimostrato che la resistenza al rotolamento ha due componenti e che i loro effetti sono indipendenti l'uno dall'altro. Innanzitutto le perdite per isteresi, la perdita di energia attraverso il calore causata dalla deformazione e regressione dei pneumatici. E poi le perdite per sospensione.

Queste perdite di sospensione si verificano su superfici stradali imperfette, la Parigi-Roubaix è un vero esempio. Se ora abbassi la pressione delle gomme, le gomme possono perdersi, deformarsi, rotolare e assorbire i ciottoli invece di rimbalzarci sopra. I professionisti della Parigi-Roubaix utilizzeranno i loro pneumatici 30c a circa 4 bar o solo 60 psi.

Questi studi recenti hanno dimostrato che le perdite di sospensione su strade normali a pressioni normali dei pneumatici sono davvero molto elevate, da 100 a 120 psi, quindi ridurre la pressione, se non così estremo, farà effettivamente lo stesso per te su strade normali In questo modo il tuo le gomme assorbono i dossi e le macchie sulla strada invece di saltarci sopra, più veloci, più comode e libere. Sfortunatamente, non possiamo dirti ora quale sarà la pressione ottimale dei tuoi pneumatici. Dipende dal tuo peso, dalla tua altezza e anche dal fondo stradale su cui stai guidando.

La pressione è più grip in curva. (musica pop felice) - Questo ci porta bene al prossimo punto. Lo slancio è molto tuo amico.

triplo bypass in bicicletta

Maggiore è la velocità che riesci a mantenere, più veloce guiderai con esattamente la stessa quantità di sforzo. Questa potrebbe essere una maggiore velocità nelle curve perché hai più grip, o potrebbe entrare in gioco quando inizi una salita - Esatto, più velocemente vai in salita, più velocemente ci arriverai con lo stesso sforzo. Più breve è la salita, maggiore è l'impatto.

C'è un compromesso. Se perdi molta energia quando arrivi alla base della salita, avrai meno forza da usare durante la salita. Ma c'è anche uno stratagemma subdolo qui - hai ragione, Sy, c'è uno stratagemma per questo.

L'ho visto ad un evento sportivo l'anno scorso perché sono finito in un gruppo di circa 30 o 40 corridori, ovviamente ho una specie di volo in bilico verso la mia schiena per risparmiare energia - Le vecchie abitudini sono dure a morire - La mia osservazione è stata che quando si sono passato da una salita decente ad una salita ripida, molti corridori nelle retrovie del gruppo non hanno lasciato spazio a se stessi e quindi hanno dovuto frenare mentre i corridori in cima hanno rallentato un po' di soppiatto, lasciandomi un po' di spazio sul lato procurarsi. E questo significa che non devi usare le tue pause e tutto lo slancio e la velocità che hai ti portano in modo efficace quasi in avanti dal fondo del gruppo. Non in anticipo, ovviamente.

Non vuoi davvero prendere il vento. - No, le vecchie abitudini sono dure a morire. Ora può sembrare un po' come barare, ma non lo è, è un gioco perfettamente leale.

È solo un uso intelligente del tuo swing. (musica pop allegra) Un'altra osservazione che ho fatto allo stesso identico evento sportivo è che c'erano un paio di piloti che non sapevano da quale direzione provenisse il vento. Come nuovo ciclista, imparerai presto che c'è un enorme vantaggio nel guidare dietro il ciclista davanti a te.

Tuttavia, molte meno persone sembrano imparare che questo punto debole per il risparmio energetico cambia posizione quando il vento inizia a entrare di lato - se il vento viene da sinistra, dovrai sederti direttamente alla destra dell'uomo in anteriore e viceversa. Se il vento viene da destra devi sederti alla sua sinistra. Ora la tua posizione esatta rispetto a te dipenderà da cose come l'angolo del vento, la tua velocità e anche la velocità del vento.

Perché potresti scoprire che in condizioni di forte vento devi sovrapporre un po' l'uomo davanti - Sì, per quanto ne sappiamo, non esiste una formula numerica per questo, ma per tentativi ed errori dovresti essere in grado di trovare lo sweetspot nei venti trasversali. E vale la pena farlo perché ti fa risparmiare un sacco di energia. Potenza che ti fa andare più veloce. - Laser accesi. (musica pop allegra) - Sai perché persone come Tony Martin e Tom Dumoulin hanno corone da 58 denti sulle loro bici da cronometro? E non solo perché producono molto più potere della persona media.

No, questa è solo una parte della storia. L'altra cosa è che con questa enorme piastra di una corona, puoi passare più tempo con ingranaggi leggermente più grandi sulla cassetta posteriore e la loro linea della catena è molto più dritta, il che a sua volta significa meno attrito nella trasmissione. Non è una grande differenza, ma consente comunque di risparmiare energia.

Quindi più velocità libera. Quindi per noi comuni mortali, potrebbe significare che è meglio guidare una compatta davanti piuttosto che una catena incrociata su un 53. Ciò significa che possiamo andare più veloci.

Giorni felici. (Buona musica pop) Su un problema simile, una trasmissione pulita è più veloce. Ora le perdite per attrito della trasmissione dovute allo sporco e una catena troppo tesa sono particolarmente importanti.

Sapevi che una catena pulita e non lubrificata è molto più efficiente di una catena eccessivamente lubrificata? Beh, nemmeno io, ma a quanto pare lo è. E poi ci sono alcuni lubrificanti che sono molto più veloci di altri sulla trasmissione ridotta, sfortunatamente un certo numero di aziende afferma di essere i più veloci e di avere dati a sostegno delle loro affermazioni. Quindi, in un certo senso, non siamo più intelligenti, il che crea solo un po' di confusione.

Quindi vale davvero la pena fare qualche ricerca se stai cercando quei guadagni marginali. (musica pop allegra) Se ti senti sotto pressione, potrebbe essere solo la tua testa. Ma anche le condizioni meteorologiche possono rallentarti notevolmente.

Ora, vento e pioggia sono quelli ovvi, che anche la pressione dell'aria può avere un grande impatto? Molti di voi sapranno che possiamo andare più veloci ad alta quota anche se non possiamo produrre tanta potenza. Ma ciò che è meno ovvio è che pressioni e temperature dell'aria diverse influiscono sulla velocità; piccoli cambiamenti giornalieri della pressione dell'aria e della temperatura non fanno una grande differenza, ma se stai guidando dopo un forte temporale, ad esempio in piena estate, può fare una differenza significativa nella pressione dell'aria. Quanto? Bene, fino al tre percento di guadagno in velocità a parità di prestazioni. (musica pop felice) Ora non solo il tempo, ma anche il tempo può influenzare la velocità.

I ricercatori in Brasile hanno riscontrato un miglioramento di quasi il 7% quando si effettuano test di laboratorio a distanza fissa la sera anziché al mattino. Certo, questo miglioramento è stato solo di oltre un miglio, ma questa prova ha confermato altri studi precedenti. Quindi possiamo tranquillamente affermare che se guidi di sera, andrai più veloce. 'Perché?' Ti sento chiedere Loro non conoscono il motivo esatto e nemmeno io.

Ma la prossima volta che prendo uno Strava KOM sarà in una sera d'estate dopo un temporale. È mattina presto, la pressione dell'aria è piuttosto alta, le mie gomme sono un po' troppo dure, la mia trasmissione è davvero sporca e, ad essere sincero, penso di aver usato anche il lubrificante sbagliato. Potrei anche prendere un caffè con un altro articolo sulla velocità, 'How to Go Fast for Free', come semplicemente facendo clic qui sotto.

E non dimenticare di mettere mi piace e condividere.

Quante velocità ha una mountain bike?

donna corseBiciclettaA 183,9 MPH un record mondiale

Denise Mueller-Korenek ha guidato una custombiciclettaa una media di 183.932 miglia all'ora infrangendo un record mondiale cheavevain piedi dal 1995.

Le biciclette hanno un circuito che ti aiuta a guidare in modo più efficiente in salita, in discesa e su terreni pianeggianti su tutti i tipi di terreno; senza marce facili, ti fermeresti cercando di salire su ripide colline e senza marce più grandi Questo non è possibile. In discesa pedalare abbastanza velocemente. Ma come funzionano effettivamente i corridoi? Ve lo mostriamo in questo articolo.

Carichiamo regolarmente contenuti con suggerimenti e consigli utili e supportiamo il canale. (toni intensi) Prima di spiegare come funzionano gli ingranaggi della bici, dobbiamo prima spiegare le diverse parti, iniziando dalle leve del cambio. (musica allegra) Si trovano sul manubrio e servono per cambiare marcia.

basso bikes usa

Sulle bici più vecchie erano sul tubo obliquo qui, ma sulle bici moderne sono sul manubrio. Possono essere in entrambi i modi. (musica allegra) Poi abbiamo il nastro.

Questa è la raccolta di ingranaggi differenziali o pignoni di diverse dimensioni sulla ruota posteriore. (Musica allegra) Queste sono le corone e vengono ruotate dai pedali. Le bici di solito hanno una, due o tre corone. (Musica allegra) La catena collega le corone alla cassetta. (musica allegra) Poi abbiamo i deragliatori, uno nella parte posteriore, e se hai più di una corona ne hai anche una nella parte anteriore.

I deragliatori sono chiamati deragliatori perché fanno letteralmente deragliare la catena e la spostano da un pignone all'altro mentre si spostano da un lato all'altro. La maggior parte dei deragliatori si sposta da un lato all'altro grazie a un cavo collegato al cambio. Quando fai clic sul cambio, tira il cavo più stretto, che a sua volta tira su il deragliatore anteriore della quantità misurata, che comprime anche una molla.

Per scalare, la tensione nel cavo viene rilasciata facendo clic sulla leva del cambio e la molla compressa può ora estendersi di una quantità misurata per spostare la catena nella marcia successiva. La maggior parte dei componenti ad alta tecnologia non ha fili, ma ora sono sistemi elettronici che contengono LF. Invece dei fili che azionano i cambi di marcia, i deragliatori si muovono utilizzando piccoli motori elettronici chiamati servocomandi. (Joy Music) Il cambio contiene delle molle e questa gabbia con piccole pulegge che guidano la catena e soprattutto la tengono in tensione, questo è importante perchè senza di esse cambiare la taglia dell'ingranaggio potrebbe far allentare e poi slittare la catena Per effettuare il cambio ingranaggi più facili e fluidi, i denti della cassetta e delle corone sono appositamente sagomati con piccole rampe per guidare la catena.

Le biciclette hanno marce che ti aiutano a cambiare inclinazione e ad aumentare la velocità in piano, se lo desideri. La corona anteriore più piccola, abbinata alla corona più grande, è l'ingranaggio più semplice, ideale per salite ripide o partenza da fermo. Se la tua corona ha 34 denti e anche la tua corona più grande ha 34 denti, questo è un rapporto di trasmissione di uno a uno, un ingranaggio relativamente facile da girare.

La ruota posteriore ruota di una e per ogni pedalata. D'altra parte, quando innesti la marcia più veloce e più dura, il rapporto di trasmissione è molto più grande. Ad esempio, se la tua corona più grande è 50 e la corona più piccola è 11, il rapporto di trasmissione è di 4,55, il che significa che la ruota posteriore gira 4,55 volte ad ogni giro del pedale.

Questa è una marcia difficile, ma utile quando si va ad alta velocità o si va in discesa. Spero che tu abbia trovato questo articolo utile e informativo e che ora sappia come funzionano le trasmissioni delle biciclette. Se lo fai, per favore metti un pollice in su e condividi con i tuoi amici.

Se hai suggerimenti su cose che vorresti spiegare nei prossimi articoli, faccelo sapere nella sezione commenti qui sotto.

20 mph su una bici sono veloci?

Velocità media - indicazioni

La maggior parte dei ciclisti può raggiungere i 10-12mphnella media moltovelocementecon formazione limitata. Esperienza ragionevole, media (diciamo 40 miglia): media intorno a 16-19mph. Pilota di club abbastanza competente, probabile allenamento regolare, distanze medio-lunghe (diciamo 50-60 miglia):venti-24mph.

12 mph su una mountain bike sono veloci?

Mediavelocitàper unmontagnamotociclista? 10mph(16 km/h) durante la guida singletrack. Sezioni in salita nella media? 8mph(13 km/h) con tratti in discesa in media ?12 mph(19 km/h). ?La mediavelocitàè? 17mph(27 km/h) con velocità di punta superiori a 30mph(48 km/h) in discesaMountain bikecavalcare.

Quanti km devo pedalare al giorno?

Dose giornaliera minima consigliata - 15km

A un ritmo moderato di sforzo, 30 minuti diCiclismoad un tasso favorevole al mantenimento della salute equivale a coprire circa 15kmad una velocità media di circa 30km/h. 15kmpergiornoequivale a circa 100kma settimana o circa 5500kmun anno.

Una bici a 7 velocità va bene per le colline?

Il7-bici veloceè adatto per la guida in alta quota, e il 21-bici veloceè il migliore per la guida su superfici piane. A7-bici velocesi dimostrerà più efficiente quando si guida su un terreno alto rispetto a un 21-bici veloceperché per pedalare su un terreno alto, menovelocitàè necessario e più in grado di guidare su una piattaforma ripida.

Va bene un miglio di 3 minuti in bici?

Il tempo medio perbiciclettapermigliosono tre a quattrominuti. 17-18mph è la mediaCiclismovelocità di una persona sanain biciclettacon una qualità decentebiciclettasu un terreno pianeggiante e uniforme.

A che velocità devo pedalare per 20 km?

20 km/h (12,4 mph) - molti ciclisti 'occasionali' girano intorno a questovelocità.

12 mph in bici vanno bene?

Molti ciclisti principianti su strada pedalano a velocità medie comprese tra 10 e 14mphsulla strada. Professionalebiciclettai corridori di solito possono mantenere 25-28mphsu terreno pianeggiante. Ma per un ciclista su strada alle prime armi, una media di 13,5mphè molto rispettabile, specialmente su un giro più lungo.

Qual è la mountain bike più veloce del mondo?

Il Barone Rosso) ha battuto il suo record mondiale di velocità con una mountain bike sulla neve durante il Vars Speed ​​Challenge 2015 (alpi francesi) sulla pista di velocità di Chabrieres (KL). Dopo 3 anni di un progetto impegnativo, Eric Barone, 54 anni, circondato dalla sua squadra, ha raggiunto i 223,3 km/h (138,752 mph) nonostante le difficili condizioni meteorologiche in vetta.

Qual è l'attuale record mondiale di ciclismo su pista?

Il 30 marzo 2018 il dottor Mitchell Anderson ha stabilito l'attuale record della pista outdoor a 555.723 miglia (894,349 km) presso l'AARC di Wensleydale, Victoria, Australia. Christoph Strasser ha stabilito il record della pista indoor a 585.252 miglia (941.872 km) al Velodrome Suisse, Grenchen, Svizzera il 14–15 ottobre 2017.

Chi sta cercando di battere il record di MTB?

Scopri il progetto V-Max di Max Stöckl mentre tenta di battere un record di velocità in discesa MTB. Markus 'Max' Stöckl è guidato dal bisogno di velocità.

Altre Domande In Questa Categoria

Bici con volano - come risolvi

Cos'è un volano su una bicicletta? Un volano è il cuore di una cyclette. È il grande dispositivo meccanico a forma di disco rotondo situato nella parte anteriore di una cyclette che viene utilizzato per immagazzinare l'energia di rotazione e garantisce un funzionamento regolare. Un volano è collegato ai pedali tramite una catena o una trasmissione a cinghia. Mentre pedali, il volano ruota.3 февр. 2020 .

1x bici da strada con trasmissione - come risolvere

1x va bene per la bici da strada? Direi che se la bici sarà davvero una bici da fuoristrada dedicata, allora 1x è la strada da percorrere. Meno parti mobili, migliore ritenzione della catena e nessun problema di spazio per gli pneumatici con un deragliatore anteriore. Inoltre, se hai intenzione di utilizzare un contagocce, 1x è un ottimo modo per liberare un cambio per attivarlo.13 июл. 2020 .

Scarpe da bici economiche: come risolvere

Quali sono le migliori scarpe da ciclismo economiche?

Fat bike - come affrontare

A cosa serve una fat bike? Il vantaggio principale di una fat bike è che è in grado di viaggiare su terreni diversi, dalla neve alla sabbia, meglio delle normali biciclette. Gli pneumatici larghi offrono grip e trazione extra e, combinati con una bassa pressione dei pneumatici, scoprirai di essere in grado di pedalare su terreni che farebbero affondare i pneumatici convenzionali.23 Maggio. 2021 .

Bicicletta pieghevole: come comportarsi

Ne vale la pena le biciclette pieghevoli? Ne vale la pena le biciclette pieghevoli? Sì, sono la bici perfetta per i pendolari. La loro funzionalità li rende facilmente trasportabili sui sistemi di trasporto pubblico. Puoi portarli con te e quindi non dovrai preoccuparti che venga rubato.

Mappa piste ciclabili dc - come maneggiare

Quante miglia di piste ciclabili ha DC? 94 miglia