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Recensioni ruote Enve - cerca soluzioni

Dove vengono prodotte le ruote ENVE?

Ogden, Utah





Se eri preoccupato che potesse essere difficile continuare a far girare la palla davanti alla meraviglia che continua a spuntare qui a GCN Unboxing, allora non temere, perché questa settimana le brave persone di Enve sono venute alla ribalta e sanno che non lo faranno deludere. Oh no (bussare). Ecco le nuovissime ruote SES 3.4 che saranno in palio alla fine di questo articolo. (Saluti) Bene, prima di disfare le valigie, scoprirai che la scatola stessa potrebbe non essere immacolata come potrebbe essere e invece di scusarmi per questo, voglio solo sottolineare che questo è in realtà tutto da Enves HQ a Ogden, Utah, dove le bici sono auto-costruite e non intendo solo allacciate, intendo letteralmente tutto il carbonio su queste ruote è progettato e prodotto internamente.

Mi dispiace per la scatola, apriamola. (musica sfacciata) Ne parleremo più avanti. Guarda quello.

Questa è una ruota molto speciale, quindi siamo arrivati ​​qui? Bene, il 3.4 è attualmente il set di ruote più venduto di Ally Enve e non è davvero una sorpresa. Sono un set leggero di bici da arrampicata, ma sono state ottimizzate per avere anche prestazioni aerodinamiche serie.

ciclo dell'apparato digerente



Ma come ho detto prima, questi sono nuovi di zecca, il meglio di 3.4 e quindi aggiornati, quindi ora sono ottimizzati per pneumatici più larghi da 23c a 25c e ora sono anche compatibili con tubeless. E poi queste versioni con freno a cerchione hanno anche la nuova pista del freno sagomata.

Ok, torniamo indietro di un passo, allora? Come si ottimizza una ruota per pneumatici più larghi? Bene, in questo caso i profili del cerchio sono stati modificati e sì, intendo profili perché il loro principale guru dell'aerodinamica Simon ha progettato ruote intelligenti che sono adattate alle caratteristiche specifiche delle ruote anteriori e posteriori. Ad esempio, la ruota anteriore diventa più suscettibile alle forze laterali, quindi la stabilità è fondamentale, mentre la ruota posteriore può essere adattata molto di più per le prestazioni aerodinamiche. La differenza più evidente è nella profondità.

Quindi la ruota anteriore è in realtà profonda 38 mm, mentre la ruota posteriore è più profonda, cioè 42 mm. Tuttavia, ciò non influisce in modo specifico sul supporto per pneumatici più larghi, quindi ciò che Envehave ha fatto principalmente è stato rinforzare la larghezza in modo che ora siano larghi 21 mm all'interno e 27,5 mm all'esterno, il che è ciò che fa sì che la transizione da Tire diventi più fluida verso il bordo in modo che ci sia meno rigonfiamento, in modo che il flusso d'aria rimanga fisso e la resistenza dell'aria sia ridotta.



Uno pneumatico più largo di per sé crea effettivamente una resistenza leggermente maggiore rispetto a uno più sottile, quindi apparentemente un watt di differenza per quei 2 mm in più, ma la ricerca ha dimostrato che pneumatici più larghi rotolano in modo più efficiente, quindi compensano ampiamente quel watt di resistenza, quindi cerchiamo di parlare anche di tubeless parlare. Se non hai quell'attrazione particolare, la corsa tubeless elimina sostanzialmente il rischio di lividi, quindi puoi guidare a pressioni molto più basse e quindi dovresti davvero ottenere meno forature da oggetti appuntiti perché hai un po' di schizzi di lattice liquido nel pneumatico e che in realtà sigilla tutti i fori, ma sono necessarie anche ruote e pneumatici specifici per tubeless. Quindi in questo caso hai un set molto potente del primo.

sella bici dolorante

Tuttavia, per renderli tubeless dobbiamo tuffarci in questa piccola borsa, che in realtà non è un astuccio pesante come pensavo all'inizio. È una borsa piena di delizie. Quindi qui abbiamo alcuni spiedini in titanio, prolunghe per valvole, nastro per cerchioni standard, il kit tubeless.

Quindi qui hai nastro per cerchioni e valvole tubeless specifici per tubeless e rendi efficacemente il cerchio stesso completamente ermetico. Quindi tutto ciò che devi fare è aggiungere uno pneumatico specifico per tubeless, un po' di sigillante e sei a posto. Non è tutto nella nostra piccola busta sfacciata qui.



Abbiamo anche le pastiglie dei freni, ora con le ruote in carbonio è sempre molto importante usare le pastiglie dei freni corrette per il tuo particolare cerchio e in questo caso queste pastiglie Enve sono effettivamente diverse dalle precedenti e questo è dovuto a questo. Il binario del freno strutturato e modellato. Enve dice che questo in realtà significa che puoi mettere il 30% in meno di forza sulla leva del freno per le stesse prestazioni di frenata di prima, e le prestazioni sono praticamente le stesse sull'asciutto come sul bagnato, il che è piuttosto folle.

E non è tutto, hanno anche cambiato la resina che attacca tutto insieme in modo che ora sia apparentemente ancora più resistente al calore e per aiutare ulteriormente con quell'aspetto. Ho anche aggiunto un altro laminato. Quindi, in pratica, i protocolli di test che Enve ha dovuto elaborare per mettere alla prova queste bici ora suonano onestamente folli.

Bene, si parla molto di cerchi, i cerchi possono essere molto popolari, ma quelli di voi impazienti avranno notato che questo non è solo un cerchio, ma una ruota completa. 20 raggi qui allacciano la ruota anteriore, e poi la ruota posteriore ne ha 24. (ronzio) Questo è il suono di DT Swiss a Schön, come un orologiaio.

perché le verdure hanno un cattivo sapore?

Quanto tempo possiamo dedicargli? Ancora più a lungo? No va bene Va bene ora, così come i cuscinetti di velocità interni e ceramici DT Swiss che, se non sapessi di averli dentro, lo farebbero quando apri la custodia Enve e vedi che ti hanno dato una ceramica speciale lì dentro Hanno dato grasso per la velocità . Ma entrambe le cose sono effettivamente alloggiate nei mozzi in carbonio di Enve, quindi dicono che il guscio in carbonio conferisce loro un rapporto rigidità-peso piuttosto folle e quindi i fori dei raggi in realtà non ci sono, un processo onestamente arduo rimane intatto. Questi mozzi rendono anche queste particolari ruote le opzioni più leggere che puoi acquistare sui siti Web di Enve, quindi il mozzo stesso apparentemente pesa 158 g per la ruota posteriore e solo 74 g per il mozzo anteriore, il che significa che è 740 g per Pesare la ruota posteriore e 630 g per la ruota anteriore.

Tutto sommato, ciò significa che pesano 1.368 g. Possiamo avere un assegno? n quello? 1.368 g, giusto? (suono) Ovviamente il peso è senza le strisce del cerchio, ma è comunque abbastanza chiaro che Envehave ha raggiunto il suo obiettivo di creare un set leggero di bici da arrampicata, e quando aggiungi tutti gli altri extra come l'aerodinamica Aggiungi a ciò la compatibilità tubeless e il fatto che sia modellato nel binario del freno, onestamente, sembrano davvero buoni. Bene, assicurati di iscriverti a GCN.

Aspetta un attimo, ho dimenticato la parte del concorso, ok, regalalo. Come sempre per GCN Unboxing, regaleremo queste bici a un fortunato vincitore. E se vuoi partecipare a questo concorso per avere una possibilità devi cliccare sul link nella descrizione clicca sotto questo articolo.

Incrocia le dita. Annunceremo il vincitore in uno dei prossimi spettacoli GCN. Abbonati seriamente ora a GCN prima di andare lì è molto semplice.

Basta fare clic sul globo e poi se vuoi più contenuti, perché non fai clic lassù? È una caratteristica molto interessante degli pneumatici più larghi che è stata menzionata in questo articolo. È uno sguardo più attento lassù o una scorciatoia sfacciata per arrivare a questo concorso.

Puoi acquistare i cerchi ENVE?

Nota di inventario:Noiimmagazzinare un'ampia varietà diCerchi ENVE, tuttavia il nostro inventario varia giornalmente.Noipotrebbe essere necessarioordinare i cerchicon un lead time medio di 10 giorni lavorativi. Alcunicerchipotrebbe richiedere più tempo.

Enve produce ruote in alluminio?

ENVEha debuttato una nuova linea di performancealluminiomozzi per bici da strada che seguono una filosofia di design simile ai loro recenti mozzi in carbonio.

caschi da bicicletta

Cos'è l'enve?

UnENVEmozzo per bici da strada interamente in carbonio che migliora la risposta di guida, riduce il peso e aumenta la rigidità di costruzione insieme a cricchetti ad alto innesto e cuscinetti in acciaio inossidabile di alta qualità

Le ruote ENVE valgono i soldi?

Otterrai prestazioni migliori daCerchi a bustadella maggior parte degli altricerchisul mercato (personalmente penso che Derby'scerchifunzionare meglio). Ma non otterrai un dollaro per un miglioramento del dollaro rispetto a nessun altro cerchione. Ma questo vale per OGNI prodotto di fascia alta.29.10.2014

Le ruote ENVE tubeless sono pronte?

Quasi tuttiset di ruotequellaENVEattualmente produce, èsenza tubocompatibile. Le eccezioni sono leENVESES 4.5Ruote, qualsiasi tubolareset di ruote, e qualche generazione precedenteruote. Il nostro All-Roadsenza tuboCompatibileRuote.18/05/2021

Cosa rende le ruote ENVE così buone?

bustautilizza raggi in cui il capezzolo è all'interno delcerchio, sostenendo che in questo modo possono costruire fori per i raggi più forti e migliorare l'aerodinamica. Meccanicamente, siamo fan dei nippli per raggi esterni.

Perché i cerchi MTB sono così costosi?

Mountain bikessiamocostosoa causa dell'uso di componenti e tecnologia di alta qualità, alcuniMTBsalire a $ 13.000. A buon mercatoMountain bikessono decisamente pericolosi su sentieri, cornici,ruota, e il manubrio può rompersi soprattutto se percorri i sentieri.

Perché l'enve è costosa?

Nel videobustaafferma che producono un nuovo stampo 10 volte più spesso degli altri, il che significa forse qualcosa come 100 cerchi prima che quello stampo venga distrutto e ne venga fatto uno nuovo, mentre la concorrenza produrrà 1000 cerchi con lo stesso stampo e questo è uno dei motivi principali per la spesa.

Enve 3.4 Tubeless Ready?

IlENVESUOI3.4Gen 2Tubeless prontosono specificamente progettati come un set di ruote multiuso che può essere utilizzato praticamente in tutte le condizioni atmosferiche, terreni e discipline. Usa ilENVEConfiguratore di ruote da strada SMART per costruire la tuaENVE 3.4ruote.

Quali sono le dimensioni delle ruote da ciclismo Enve?

Il set di ruote da strada più completo di ENVE, il SES 3.4 è uno scalatore con un bordo aerodinamico. È proprio la profondità giusta per percorrere pendenze ripide in velocità. • Uso previsto: strada • Larghezza interna del cerchio: 21 mm • Dimensione del pneumatico ottimizzata per l'aeronautica: 25c • Disponibili modelli con cerchione e freno a disco • Ottimizzato per tubeless; Tubo compatibile SES 3.4 AR SES 3.4 AR

biciclette Walmart assemblate

Quanto costa il set di ruote Enve?

Se pensi che guidare un set di ruote da 1481 grammi ti aiuterà a salire meglio, puoi risparmiare quei 78 grammi (e ottenere anche una ruota libera più silenziosa) andando con il mozzo con guscio in carbonio ENVE su queste ruote allo stesso prezzo di $ 3000 di quello con cui abbiamo guidato il re.

L'Enve 5.6 è un buon set di ruote Aero?

Dopo aver confrontato molte delle migliori ruote aerodinamiche disponibili, la ENVE 5.6 è quella che sceglierei per guidare ogni giorno. No, non ho un tatuaggio ENVE da nessuna parte sul mio corpo.

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