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Recensione del casco Lazer genesis - come decidere

Lazer è una buona marca di caschi?

IlTempo liberoChiru MIPS ha ricevuto cinque stelle su cinque dal Virginia Tech'scascotest di impatto di sicurezza, punteggio 13 dove un punteggio più basso offre una protezione migliore.





Qual è il miglior casco da bici per un duello con la spada? - Parliamone. (La sveglia suona) (musica a tema giocoso) (esplosioni di fuoco) Buongiorno mitico. - Le biciclette sono un ottimo modo per girare la città e spostarsi allo stesso tempo, fare un po' di esercizio, essere attenti all'ambiente e alleviare lo stress sui profitti - Ok, oggi non ti aiuteremo a stressare i tuoi profitti, ma ti aiuteremo a proteggere quella zucca trovando il miglior casco da bici che puoi ottenere sotto i $ 100, è ora di-- Sono in autostrada per Hel ♪♪ Met ♪♪ Per vedere qual è il migliore ♪ - Okay , ora abbiamo sviluppato una serie di test rigorosi ma per nulla spericolati sui caschi da bici.

Qualcuno può essere ferito. Spero di no. Forse dovrei indossare un casco. - Ehi! Elimineremo il casco con le prestazioni peggiori ad ogni giro, fino a quando non avremo un vincitore rimanente. - Ecco i caschi che proveremo.

Il casco da bici Bel Adult Quake per 35,- Il casco Kali Chakra Plusbike per 50,- Il Bern Lennox per 60,- The Abus The Hyban Urban He lm con luce posteriore a LED integrata per $ 70,- e il casco da mountain bike Giro Hex per $ 80.- Alla zona di sicurezza della bici! - Siamo sul nostro tetto.- Ora potresti andare in bicicletta per strada, ma poi dovrai guidare con le auto finite, quindi dovresti guidare sugli edifici.



Dovresti essere un pilota sul tetto. - Cavaliere sul tetto! - E se sei un pilota sul tetto, vuoi un casco che ti protegga la testa se cadi dall'edificio - quindi abbiamo appesantito questi caschi con un mucchio di uova per rappresentare la tua testa croccante e li getteremo a terra e guarda come resistono. (Musica rock) - Tre. - Ok - Due, uno. (Musica del coro degli angeli) (I caschi pulsano) - Woo! - Oh. - Che casino! - Molta sanità mentale. - Ok, parliamone. - Ok, penso si possa dire con sicurezza che tutte queste persone sono state ferite.

Abbiamo in questo primo, il Giro, abbiamo due uova pienamente intatte. Va bene per questo che è Abus o Abbis, non ne siamo davvero sicuri. - Sembra che sia entrato un avvoltoio - (ridacchia) Non abbiamo uova di orologio.

Ok, adesso è proprio in fondo. - D'accordo e per il Kali. Non in orologio, in orologio. - Oh ok. - Il Bel.- Oh, guarda un po'.



Proprio come un normale nido laggiù. - No, sono scoppiati tutti. - Tranne-- - Ce n'è uno.- Uno completamente intatto.- Uno completamente intatto. (rompe l'uovo) Proprio lì, okay.

E infine il Berna. Ah, qui dentro non c'è niente di intatto, amico. - Ok, quindi tocca agli Abus e ai Bern. - Con il Berna, molti cervelli hanno che Lasciare il nido.- Giusto, se vuoi schiacciarti il ​​cervello, almeno vuoi che rimangano nell'elmetto.- Ci sono un sacco di cervelli confusi là fuori ma sono ancora dentro.

Quindi per me è abbastanza chiaro. Il Berna è in fiamme. (Musica rock) Diciamo che hai una spedizione di documenti in Arizona e hai festeggiato troppo alla tua festa aziendale il 4 luglio, quindi ti svegli il giorno dopo a mezzogiorno e pensi che debba consegnare quei documenti, ma che diamine, è caldo! - Sì e non vuoi che la tua testa umana cuocia nel tuo casco e le teste umane sono costose, quindi invece delle bistecche usiamo le bistecche, insieme a queste pistole termiche togli l'elmetto che fa cuocere la bistecca al meglio.



Spara, Link. (Ronzio di pistole termiche) - Va bene, anche riscaldarli entrambi. Oh che bello - Beh, potreste essere tentati di dire, aspettate un attimo, ragazzi.

Quello con la ventilazione dovrebbe essere il più fresco perché farebbe entrare la maggior parte dell'aria. Forse sei persino arrivato al punto di commentare questo. Indovina, ti sbagli perché le prese d'aria lasciano entrare il calore e ti cuociono il cervello come se fosse una bistecca - Smettila di cercare di avere ragione su tutto - Questa è scienza! - Le mie braccia si stanno stancando.

Non commento questo. - Ora sto notando qualcosa di croccante. Un po' di fusione sui caschi stessi.

Almeno questi due.- Che puzzano.- (ride) Sì, vuoi iniziare a pensare che ha un buon odore e poi senti l'odore dell'elmo che brucia.- Ugh.

uff! - Ok, lasciaci fermarci. Pistole calde spente. - Ok, cominciamo qui con il kali.

Oh, è caldo! Andiamo. Quando guardo questa bistecca da dietro ora, c'è un po' di cuoco, ma non molto. The Abus, Abus kadabbus.- Anche questo è abbastanza buono.

È un po' più cotto nella parte anteriore.- È più cotto.- È un po' più vicino alla corteccia cerebrale, dove prendi le tue decisioni.

Diamo un'occhiata al bel. Oh wow - Whoa - Abbiamo una bella bistecca qui. Bel, non sta bene.- No e guarda tu stesso l'elmo Spot, ma è così che farebbe il sole.- Sì, a questo punto avresti solo funzioni rettiliane.

Correresti istintivamente. E ora entriamo nel Giro. È Jee-ro, non è vero? Jai-ro? È un eroe? - Gee-ro.- Gee-ro.- Guy-ro.- Oh, oh, oh, è anche abbastanza cotto.- Sì, lo è.- Ma posso dire subito Bat, il bel è più cotto, amico.

Ok, solo un ultimo controllo, questi sono tutti cervelli di bistecca. - I miei hanno un bell'aspetto. - I miei sono entrambi abbastanza cotti, ma penso che possiamo sicuramente vedere che il bel è stato cotto di più? Ecco perché il tuo cervello sarebbe il più bollito, ed ecco perché Bel, mi dispiace che tu abbia fatto il secondo round ma ora sei fuori - lo sai. (Musica rock) I caschi non sono l'unica cosa di cui potresti aver bisogno un casco per proteggerti la testa magari vai in bicicletta con i tuoi amici, prendi la svolta sbagliata e finisci in un brutto quartiere - Qualcuno ha detto brutto quartiere? - L'ho fatto, sì - sì questo è davvero un brutto quartiere sai perché perché andiamo tutti in giro con le spade - Chi sei? - Il mio nome è Paul.

E c'era un-- - Ehi Paul.- C'era un carico di spade in un camion ed è caduto e tutti noi abbiamo preso una spada. Abbiamo indossato le spade per anni - Ok, sembri un bravo ragazzo --- Non sopportiamo le cose nel nostro quartiere, come questi ragazzini che girano per il mio quartiere senza i loro genitori, non farlo.

Hanno una lezione da insegnare, togliti di mezzo. (Musica del coro degli angeli) (grugniti) - Che diavolo, Paul? - Sì, prendi quello! Ha ancora pollice in su. Non ha imparato la lezione, ma indovina un po'? Insegnerò al suo piccolo amico. (Musica del coro degli angeli) (La spada martella) - Ooh.- Questi ragazzi sono duri.

Tu rimani sulle bici. Non l'ho mai visto prima. Non succede mai così. (Musica del coro degli angeli) (Colpisci la spada) Hyah! - Sì, bene! Questo è male - Questo bambino ha un casco duro. - Sì! Era così resistente. - Molto impressionante. - Non ce l'hai fatta. - No, mai successo prima. - È incredibile.

Questo va sicuramente nel prossimo round. Il Giro ha un bel pezzo su di esso, quindi possiamo essere, come faccio a togliere questa cosa? - Beh, c'è un piccolo cinturino e basta aprirlo. Come tutti i caschi. - Grazie.- Questo ragazzo ha un altro problema per cui dovrebbe vedere qualcuno.- Togliamoci anche il Kali, perché non so se è, oh, guarda questo.

Se guardi quello - - È un bel pezzo lì - Quindi questo casco, è sicuramente andato a buon fine. È andata fino in fondo? - Oh si. - Eh si, ha un pannello più grande sul polistirolo, il che significa che la potassa viene eliminata. (Musica rock) - E ora il test della cotta - Arriva un momento nella vita di ogni uomo in cui vuole uscire per strada e abbronzarsi un po' e stendersi là fuori, ma ehi, non dimenticare il tuo casco.

Perché non sai quando arriverà una coppia quattro per quattro, con le ruote perfettamente allineate con la tua zucca - sì, quindi abbiamo legato i cocomeri nei nostri ultimi due caschi e ora li investigheremo. (Musica rock) (schiacciando gli elmetti) - Oh, penso che siano stati loro - È stato bello, okay. Oh sai una cosa, la luce su questo è accesa.

Questo è un buon segno. - Sì, è cattivo t meglio di questo. Dai un'occhiata a questo lavoro di cotta.

Dio mio. Ha una planarità. Ovviamente la zucca è stata completamente distrutta.

Non ci sono più pensieri in esso. - Oh wow. guarda quella piattezza - ora puoi vedere che intendo dire totalmente schiacciato ovviamente, ma ha ancora un po' di - integrità. - Ha una certa integrità - E la luce è ancora accesa! - Il fatto che la luce si sia accesa - Penso che i risultati siano chiari - Sì, il nostro vincitore, il casco ufficiale Good Mythical Morningbest è quello Casco da città Abus Hyban con fanale posteriore a LED integrato - hai capito, amico. - Oh.- Mio Dio.- Grazie per il mi piace, il commento e l'iscrizione.- Sapete che ore sono.- Che succede ragazzi, io sono Rob e questo è Milo.

Veniamo da Washington DC e stiamo attualmente navigando lungo il fiume Potomic ed è ora di girare la ruota della mitologia - Ah, quel cane non ha il casco - Sembra felice però. - Fai il tisk. Fai clic sul collegamento sopra per vedere come alcune bici BMX stanno cadendo con noi in Good Mythical More. - E per scoprire dove andrà a finire la Ruota della Mitica uh --- (borbottando) finirò io.- Le grandi cose arrivano a due a due con il set ridotto di dink it e sink it diner mug.

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I caschi da bici Lazer sono sicuri?

Secondo il laboratorio di test indipendente di Virginia Tech, questo è unocasco sicuro. Virginia Tech ha ilTempo liberoGenesis (G1) MIPS valutato a 9.2, il secondo miglior punteggiocascodei 99 testati fino ad oggi, e la strada con il punteggio più altocasco.8. 2020.

(musica intensa) - Una commozione cerebrale è sempre una commozione cerebrale del tessuto cerebrale nell'osso del cranio. Ma nella maggior parte dei casi non ti dice dove ti sei ferito - Se hai comprato o preso in considerazione un nuovo casco negli ultimi anni, è probabile che tu abbia visto qualcosa chiamato MIPS. MIMPS è un prodotto lanciato nel 2007.

E da allora ha venduto oltre nove milioni dei suoi dispositivi. Ma cos'è il MIPS? Per cosa è progettato? Come è stato sviluppato? Sono stato invitato qui, in Svezia, per scoprire esattamente questo. (musica elettronica soft) Come ciclisti, la maggior parte di noi ha avuto un incidente o potrebbe avere un incidente in futuro, e questo include me.

Possiamo sperimentare qualcosa chiamato commozione cerebrale. I sintomi di una commozione cerebrale sono visibili. Ma cosa significa in realtà una commozione cerebrale? Che aspetto ha veramente nel cervello? Per scoprirlo, abbiamo parlato con Hans.

Un neurochirurgo e co-fondatore di MIPS.- Concussion, che è una parola generale per lo stridore del tessuto cerebrale nel cranio, Co concussion significa molto. Ma devi essere consapevole che circa l'80% delle commozioni cerebrali è lieve.

Mentre il 10% sono moderati e il resto sono gravi lesioni alla testa. Tutte queste categorie sono incluse nella commozione cerebrale ottenendo una risposta dai tuoi pari, o qualunque cosa tu abbia una commozione cerebrale, non dice molto. Una commozione cerebrale può sempre essere un tremore del tessuto cerebrale nell'osso del cranio.

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Ma non dice dove ti sei ferito nella maggior parte dei casi. Ora, se hai un trauma cranico minore da una commozione cerebrale e stai facendo una TAC o una risonanza magnetica, probabilmente non vedrai nulla. Tuttavia, se hai un trauma cranico da moderato a grave, che è anche una commozione cerebrale, vedrai molto.

Ma la stragrande maggioranza delle commozioni cerebrali è dovuta a un trauma cranico minore che non è possibile definire. È così che la vedrei. (musica allegra) - Ora sono affiancato da Peter Halldin, il co-fondatore del MIPS.

A chi spero di fare alcune domande difficili oggi? E trovare alcune risposte che non conosco ancora. Allora Peter, parlami degli inizi del MIPS? Com'è stato il primo giorno Com'era? - Beh, tutto è iniziato quando ho incontrato per la prima volta Hans Van Holst, un neurochirurgo, e mi ha chiesto se volevo fare un dottorato, e non ero davvero sicuro di volerlo fare, ma l'ho fatto Hans ha detto che' proverò. E abbiamo iniziato a leggere di anatomia, testa umana e cervello.

Hans voleva saperlo, ma io non lo sapevo. Così ho detto ad Hans, 'Quindi forse possiamo usare il sistema di sicurezza' che abbiamo nella nostra testa nel cervello. 'Dov'è il cervello? può scivolare nel cranio. 'Nel liquido cerebrospinale.' Quindi, e Hans ha detto: 'Beh, penso che sia un'ottima idea'. Quindi abbiamo iniziato a lavorare intorno a quell'idea e a capire se fosse possibile inserirlo in un casco, e allora non sapevamo molto dei caschi.

Come vengono testati i nostri caschi, o come cadiamo da una bici o da una moto, ay. I caschi sono testati solo per le cadute verticali pure. Misurare solo l'accelerazione lineare.

E abbiamo capito subito, beh, avevamo qualcosa di grandioso in questa idea che poteva ridurre le forze rotazionali che sarebbero altrimenti trasmesse al cervello. Perché il tuo cervello è più sensibile alla rotazione. E ottieni quella rotazione quando cadi sul pavimento in un angolo.

Quindi era un modo per mettere insieme i pezzi in un puzzle. Con le informazioni di cui si parla. E da questo abbiamo capito che è una grande, grande idea e che probabilmente possiamo fare un grande cambiamento.

E ridurre il numero di infortuni. Oggi hai parlato di qualcosa chiamato movimento di rotazione. Non ho mai sentito quella frase.

Che cos'è esattamente il movimento rotatorio? E qual è il dispositivo del genere che hai progettato e progettato per ridurre le lesioni che provoca? - Penso che per capire la rotazione si possa prendere ad esempio il pugile. Riesci a battere te stesso giro dopo giro da colpi dritti. E poi all'improvviso avranno un taglio superiore, avranno la rotazione.

E poi vengono eliminati. Quindi la testa e il cervello umani sono molto più sensibili a questa rotazione rispetto a un movimento lineare, per così dire, terra ad angolo, l'elmetto scava nel terreno e ottieni questa rotazione dell'elmetto. E poiché le forze sono così elevate, il casco trasferisce questa rotazione alla testa.

Quello che facciamo con i caschi MIPS è che abbiamo uno strato scorrevole che può muoversi in tutte le direzioni, da 10 a 15 millimetri. Quindi stiamo effettivamente imitando che stai cadendo sul ghiaccio. Quindi, se cadi sul ghiaccio, la testa continuerà ad andare nella direzione in cui dovrebbe andare e a ruotare.

Lo abbiamo in questo strato scorrevole. Quindi abbiamo un coefficiente di attrito molto basso tra questo strato e il casco. E poi reindirizziamo l'energia dalla rotazione alla traslazione.

E così riduciamo il movimento rotatorio sulla testa e sul cervello. (musica elettronica leggera) - Quanto tempo ci è voluto per ottenere il design che stai attualmente utilizzando? E stai costantemente sviluppando per nuovi design in futuro? O è questo il design ora che funzionerà per sempre? - Sviluppiamo sempre nuovi sistemi. Stiamo ancora imparando sui traumi alla testa.

Una commozione cerebrale, ad esempio, è una lesione che è solo un nome per un sintomo. Anche così, c'è ancora molta ricerca da fare per capire esattamente cosa viene danneggiato nel cervello. Ma l'unica cosa che sappiamo oggi è che questa commozione cerebrale e altre gravi lesioni cerebrali sono causate da questo movimento rotatorio della testa.

E quello che effettivamente facciamo, l'unica cosa che facciamo con il casco MIPS e i vari prodotti MIPS, è ridurre l'energia rotazionale che viene trasferita al cervello quando non sappiamo esattamente quale forza sto usando per colpirti devi avere una commozione cerebrale. Sappiamo che un impatto minore è meglio per la testa e il cervello. Ed è quello che facciamo con il casco MIPS (musica elettronica) - non sono esattamente sicuro se dovrei chiamare questa stanza un laboratorio di prova, un ufficio o una sala fitness multifunzionale.

Perché guarda questo, hanno tutto ciò di cui potresti aver bisogno per allenarti al MIPS. di nuovo le pause pranzo. C'è la panca pesi.

Hai una specie di stepper, vogatore. E poi ci sono un sacco di bilancieri e palle per esercizi. Molte corde.

E poi la cosa più importante, sono tutte le bici, hanno una stanza laggiù che è anche piena di mountain bike, anche un paio di bici da spinning, e quando finisci l'allenamento al MIPS c'è una stanza davvero bella che devi vai a. C'è solo un posto dove andare. Questa è la sala massaggi.

Sono le quattro meno due, quindi sono un po' in anticipo per l'appuntamento delle quattro. Ma non vedo l'ora di farmi fare un massaggio. (musica elettronica soft) Laggiù c'è un centro di test MIPS globale e io andrò al piano di sotto e incontrerò il capo dello sviluppo del prodotto, Marcus Seyffarth, protocollo di test del canale, e dimostrerà esattamente come funziona, e apparentemente sta andando usare una testa che ha una strana somiglianza con la mia per forma e dimensioni. (musica elettronica leggera) Bene, ora sono nel laboratorio di prova.

E sono affiancato da Marcus il primo, che è il capo dello sviluppo del prodotto. Chiamo Marcus, Marcus il primo, perché è uno dei cinque Marcus qui al MIPS Test Log How You Test The Helmets. E ci mostrerai dei test, vero? - Si si.

Quindi siamo nella sede del MIPS a Stoccolma. Questo è il banco di prova Halldin che utilizziamo ogni volta che testiamo i caschi per la produzione e l'approvazione. Naturalmente, lo usiamo anche per sviluppare nuovi prodotti.

E ti mostrerò solo un paio di test. Testiamo rapidamente la rotazione. Stiamo testando di nuovo verso un'incudine angolata, un angolo di 45 gradi.

Un casco da bicicletta che testiamo in tre diversi punti di impatto. Lo testiamo, se la mia mano è l'incudine, lo testiamo in questo punto di prova che è di fronte. Per garantire che il MIPS, che è omnidirezionale, possa muoversi in tutte le direzioni.

Ma ci assicuriamo che si muova liberamente in quella direzione attraverso questo test. Testiamo in questa direzione, che chiamiamo lato. Naturalmente, stiamo testando che il sistema di protezione del cervello MIPS si stia muovendo in quella direzione.

E poi finalmente lo testiamo in quello che chiamiamo un impatto obliquo, lo vedrei nella vita reale. Quindi un impatto a questo punto sul casco. Dove si verificano la maggior parte degli incidenti in bicicletta, direi: Ok, posso prendere la tua testa di prova? Un minuto fa questa cosa pesava una tonnellata.

Apparentemente è la dimensione, beh, è ​​la dimensione, è una testa di 58 cm, non è vero. Questa è la mia vera dimensione della testa, naja. In questo caso non riesco a credere quanto sia forte il mio collo.

Perché non è facile, vero? - Sono 42 kg. - Giusto. - Abbiamo diverse teste di prova per diversi caschi, ovviamente abbiamo una taglia media, abbiamo una taglia da bambino, una taglia extra large.

Tutti sono dotati di un sistema accelerometrico per raccogliere i dati. Ma anche un giroscopio per essere sicuri di dover posizionare correttamente il casco prima di impostare qualsiasi test - Ok, ok, te lo concedo - Ok, puoi metterlo nel casco. Quindi, quando testiamo, cerchiamo di farlo nel modo in cui normalmente utilizzeresti il ​​casco per indossare comodamente il sottogola.

Non è vero? Ho il mio molto comodamente. Sai, svolazzare da qualche parte laggiù. - Posizionalo in modo che il naso sia ben aderente al bordo del casco, normale.

Avremmo questo piccolo strumento per assicurarci che sia correttamente orientato secondo le specifiche del casco. Ogni casco ha effettivamente una specifica per quella distanza. Al termine, regolare saldamente il sistema, metterlo sul banco di prova.

E il banco di prova avrebbe saputo dalla mia scansione a quale altezza, quale punto di impatto e tutto il resto. La strumentazione ha una connessione AC a questa applicazione, che ci dice dove si trova effettivamente la testa. In modo che durante i test possiamo avere esattamente la stessa configurazione durante il test del casco originale e della versione MIPS del casco.

Una volta che ho le letture, i numeri che voglio avere, tiro semplicemente la leva che tiene in posizione la testa e il casco durante la caduta libera pre-impatto. Il rilascio della leva è a soli 50 cm sopra l'incudine. Allora può andare.

Via al computer. Premi il pulsante per raccoglierlo e poi rilasciarlo di nuovo. (musica elettronica intensa) - Giusto, il test era laggiù ei risultati sono qui, giusto? - Sì.

Quindi tutti i dati di test vengono ingranditi attraverso il cavo fino al computer e quindi a questo programma. Fondamentalmente vediamo qui le accelerazioni lineari. E come puoi vedere nell'articolo, il rallentatore deriva dall'impatto.

Quindi sono 1.000 fotogrammi al secondo al rallentatore. Potremmo scattare foto per foto se vuoi una rapida analisi. Confronta anche le due versioni fianco a fianco, e d tutto questo.- Okay.- E nei diagrammi puoi vedere le linee giallo-verde e bianche, i diversi parametri x, y, z.

E tra quelle righe ci sono cinque millisecondi di tempo - sì, considerando che il lampeggio impiega circa 100 millisecondi. - Esattamente - Ciò significa che gli effetti saranno finiti prima ancora che tu ti renda conto che in pratica è successo - Sì, quindi in pratica è un tempo molto breve che potresti dover salvare la tua vita - Quindi questo impatto sarebbe in forse 8 millisecondi che passano. Posso mostrarti anche altre parti.

Potremmo vedere l'accelerazione angolare e la velocità angolare. Stessi componenti che hai tu, verde, bianco e giallo. La velocità angolare è principalmente correlata allo sforzo e alla lacerazione dei tessuti cerebrali - e questo è esattamente il sistema MIPS per l'irradiazione, non è vero? Quindi quel numero sarebbe l'evidenziazione o la combinazione che esaminiamo quando confrontiamo i caschi MIPS e non MIPS.

E puoi vedere che potresti ottenere un punteggio più basso sui caschi MIPS - Ok, un minuto fa hai detto che dopo molti, molti test come questo, scopri che un casco non MIPS suona in modo diverso. Ma anche che in realtà devi prendere il casco in modo diverso. Che salta molto più in alto nell'aria.

Non è più un piccolo inghippo perché l'energia viene assorbita. L'energia è ancora nel casco e viene ancora sparata altrove - sì, esattamente. Voglio dire, dal momento che fondamentalmente stiamo reindirizzando la tua energia, il piano di scorrimento, il MIPS, ottieni l'energia, invece di fare un salto in alto, ottieni --- sì, quindi non lo sentiresti solo nella tua testa se l'hai fatto L'incidente ti avrebbe visto anche vedere che era meno grave.

L'energia è stata assorbita dal tuo sistema - sì, esattamente. (musica elettronica soft) - Pensi che ci siano abbastanza informazioni ed educazione sugli effetti di commozioni cerebrali e lesioni cerebrali da movimento rotatorio? - La cosa più importante è che le persone indossino il casco. Quindi, voglio dire, questa è sicuramente la cosa più importante.

Che hai un casco quando vai in bicicletta. Anche se guidi solo per andare al lavoro o solo a breve distanza. Possiamo vedere che la maggior parte o molti incidenti per quelli brevi e basta andare al negozio e comprare qualunque cosa.

Metti il ​​casco. Indosso un casco ogni giorno. È come quando allacci la cintura di sicurezza in macchina.

Per me va da sé. In altri paesi europei, l'uso del casco non è così comune come forse in Svezia. Ma se capisci quanto siano sensibili la testa umana e il cervello, allora ovviamente vuoi avere un casco e un casco che sia il più sicuro possibile oggi testato per l'impatto verticale puro, così non cadi.

Cadi in un angolo. E può ottenere la rotazione. E sappiamo che il cervello è molto più sensibile al movimento rotatorio.

Quindi speriamo che i caschi miglioreranno nei prossimi 10 anni. E si spera che la maggior parte dei caschi avrà un sistema anti-rotazione. (Musica elettronica sfacciata) - Quando si tratta di scegliere un casco per me, mi baso su un paio di cose, mi baso su quell'estetica del casco.

Che aspetto ha quando lo indosso? Quanto è comodo? Fa giorno? È ben ventilato Non ho mai pensato se proteggesse davvero la mia testa? Perché ho sempre pensato che un casco di alta qualità farebbe proprio questo. E sicuramente non ho pensato ai movimenti di rotazione per un secondo. Qualcosa di cui non avevo mai sentito parlare fino ad oggi.

Ma ora capisco che quando abbiamo uno di questi incidenti, questo è davvero ciò che danneggia il nostro cervello. (musica elettronica intensa) Questo globo di neve simula i movimenti di rotazione che vengono trasmessi al cervello. E la maggior parte dei caschi viene testata con un test di caduta verticale come questo.

Se guardi nel globo di neve, vedrai che la neve non si è mossa. macchie Immagina che questo sia il tuo cervello ora e stiamo cercando di prendere in considerazione la velocità angolare. come lo sperimentiamo sulle nostre biciclette.

orario dei pasti e perdita di peso

E poi inizi a vedere gli effetti di un tale incidente o incidente. Ed è per questo che è stato sviluppato il sistema MIPS. È progettato per limitare gli effetti e prevenire lesioni cerebrali.

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Dove vengono prodotti i caschi Lazer?

Belgio

Qui sul Global Cycling Network abbiamo avuto la fortuna di avere caschi Kask in mostra negli ultimi anni e ci hanno gentilmente invitato in Italia per vedere il processo di realizzazione di questo casco. Lo affronteremo, giusto. Dall'inizio alla fine, a quanto pare sarò coinvolto nel crearne uno io stesso.

Tutto sembra iniziare con quello. Quindi, vediamo qual è il processo. La prima parte del processo consiste nell'applicare la vernice su quella che in seguito diventerà la calotta del casco.

Ogni colore viene applicato cinque volte prima di essere messo in forno a 120 gradi per un'ora. Questo processo di asciugatura è importante poiché l'umidità residua può distruggere il guscio. La calotta stessa è in realtà composta da tre pezzi separati con forme diverse per la base, il retro e i lati e la parte superiore del casco.

Ogni pod deve poi passare attraverso un controllo di qualità prima di andare alla macchina laser che taglia la faccia del casco, così come le importanti prese d'aria. Quindi questo è il guscio del casco, ma la parte principale del casco deve ancora essere realizzata, e in realtà sta accadendo in un posto completamente diverso da dove siamo ora. Il corpo principale inizia in realtà in modo così realistico... si chiamano perline polimeriche molto, molto piccole.

Si lasciano riposare dagli 8 ai 10 giorni circa prima che si stanchino qui, attraverso dei tubi che come vedete sono numerati e che poi vanno alle varie parti e alle diverse macchine della fabbrica dove vengono realizzati in diversi tipi da modellare da caschi. Dalla macchina che è laggiù, quando passano attraverso tutti i tubi, arriva finalmente qui alla macchina dietro di me. Ora ricorda in precedenza nell'articolo che queste parti sono realizzate in fabbrica nelle altre parti.

Queste sono esattamente le parti per il Proton e non per i Mojito che abbiamo visto prima, ma utilizzerai queste parti qui e anche piccoli inserti per le cinghie del casco ecc. le parti verranno tirate dentro, sarà cotto dopo circa sei minuti, e dall'altra parte arriva quello che sembra molto più simile a un elmo, ovviamente. Successivamente, viene incollata la parte inferiore del casco e poi il casco viene posto in un deumidificatore.

In realtà ci sono 40 gradi qui. Sudo parecchio e durante quel periodo il casco perde sei grammi di acqua prima di essere spostato in un'altra posizione per separare parte della sede di Kask qui in Italia, ed è qui che si trovano i cuscinetti, il sistema di ritenuta nella parte posteriore, finalmente diventato e le cinghie attaccate. E poi tutto è imballato e pronto per andare in concessionaria.

In realtà ci proverò un po' anch'io. Non ridere. È molto più difficile di quanto sembri, sarebbe davvero imbarazzante se uscisse ora se lo tiro.

Quasi finito e tutto è stato più difficile di quanto non sembrasse prima. Soprattutto la parte in cui dovevi usare un po' di forza. Ok, quindi è quasi arrivato, solo il tempo per questa parte molto importante, assicurandomi che Si e Matt non ci mettano le mani sopra.

E andiamo! Casco Kask. .. è realizzato.

Bene, grazie per aver guardato questo articolo. Se desideri vedere più articoli in quella direzione, fai clic lassù e guarda esattamente come Fizik produce le loro selle. E se clicchi laggiù puoi anche vedere come Colnago realizza i suoi telai.

- Sto quasi tremando dal nervosismo. Quindi appena si monta tutto il casco e si monta la parte inferiore, ecc ecc... a dopo! Ciao!

Qual è il miglior casco da bicicletta per i soldi?

Belgio. Quando era una società di proprietà belgaTempo liberousato per fare il lorocaschiin Belgio.

Ciao ragazzi! In questo articolo diamo uno sguardo ai primi cinque caschi per bici intelligenti disponibili oggi sul mercato. Abbiamo creato questo elenco in base alle nostre opinioni, ricerche e recensioni dei clienti. Nel restringere la migliore selezione possibile, abbiamo tenuto conto della loro qualità, funzioni e valori.

Per ulteriori informazioni e prezzi aggiornati sui prodotti menzionati, fare clic sui collegamenti nella casella di descrizione sottostante. Ecco i cinque migliori caschi per bici intelligenti. Il quinto prodotto della nostra lista è il LIVALL.

Sicuro e protetto, questo casco ha caratteristiche che soddisfano gli standard CPSC e CE. Dispone di illuminazione induttiva automatica e luci posteriori con indicatori di direzione a 270º. Queste funzionalità forniscono una migliore visibilità e migliorano la tua presenza sulla strada.

La gente per strada ti noterà sicuramente da lontano. Non devi più indossare accessori diversi. E poiché è un casco da bici intelligente, puoi goderti la musica e rispondere alle chiamate con LIVALL con Bluetooth e microfono.

Sono sopra le tue orecchie in modo da non essere distratto dalla strada. C'è anche una funzione walkie-talkie. Ciò è particolarmente utile quando viaggi in gruppo, poiché ti consente di comunicare facilmente con i tuoi compagni di viaggio.

Tuttavia, la funzione più rilevante di questo casco è probabilmente quella che consente di inviare segnali di SOS in caso di emergenza. Puoi usarlo collegando il casco all'app LIVALL Riding. Se succede qualcosa, i segnali di emergenza del casco si attiveranno e potrai entrare subito in contatto con i tuoi contatti.

Questo casco è perfetto per teste di dimensioni da 21,65 'a 23,23'.

Puoi regolarlo utilizzando il quadrante sul retro e le cinghie regolabili. Questi assicurano che tu stia indossando l'attrezzatura correttamente e che tu abbia la massima tranquillità. I suoi vantaggi sono: - Viene fornito con bluetooth e microfono; - Include una funzione walkie-talkie; - È compatibile con l'App LIVALL Riding; e - Dispone di tutte le funzioni di sicurezza necessarie.

Tuttavia, è costoso. Guida senza pensieri con LIVALL. Questo casco da bicicletta intelligente ha tutte le funzioni necessarie che garantiscono la tua sicurezza sulla strada, il che lo rende un investimento utile nonostante il suo prezzo.

La Sena X1 segue al quarto posto. Sena X1 è un design a tre pulsanti sul lato facile da usare, facile da navigare e da usare. Questo casco da 12,35 once è dotato di una batteria ai polimeri di litio che fornisce 16 ore di conversazione e un tempo di ricarica di 3,5 ore.

È un casco da bici completamente integrato in Bluetooth con altoparlanti audio HD e microfono. Puoi collegarlo al telefono e accedere a diverse app come app per il fitness, GPS e musica. Puoi anche fare telefonate.

Con questo casco puoi parlare con un massimo di altre tre persone fino a 800 m in terreno aperto. È anche compatibile con accessori Bluetooth aggiuntivi e app per smartphone per gruppi intercom più grandi e controlli delle funzioni. Per rendere le cose ancora migliori, dispone della tecnologia brevettata Advanced Noise Control che riduce al minimo il vento e il rumore di fondo in modo da poter comunicare facilmente mentre si pedala.

I suoi vantaggi sono: - È compatibile con gli accessori bluetooth; - Funziona bene con le app per smartphone; - È facile da usare; - Offre un lungo tempo di funzionamento; e - È dotato di altoparlanti audio HD e microfono. Tuttavia, gli svantaggi sono: - Non ha illuminazione a LED o fanali posteriori; e - non ha una visiera parasole. Se hai bisogno di un casco da bici intelligente con funzionalità bluetooth, Sera X1 è una buona scelta per te.

Così rimani sempre connesso durante il tuo tour in bicicletta. Non hai ancora trovato un casco da bicicletta che soddisfi le tue esigenze? Continua a cercare, ne abbiamo di più per te. Se è la prima volta che visiti il ​​nostro canale, iscriviti al canale e fai clic sull'icona a forma di campana per ricevere notifiche sui nostri prossimi articoli.

Il terzo prodotto della nostra lista è il LUMOS Kickstart. LUMOS Kickstart ti offre illuminazione e indicatori sulla testa grazie alle sue luci integrate. Ha una serie di LED bianchi luminosi sulla parte anteriore e LED rossi sul retro in modo da poter essere visti per strada, soprattutto di notte.

La funzione Bluetooth può sincronizzare il telecomando wireless a due pulsanti sul manubrio con il casco quando lo accendi. Quindi, quando premi il pulsante sinistro o destro, il tuo casco lampeggerà nella direzione appropriata. Il telecomando è impermeabile, quindi puoi usare questa funzione anche quando piove.

Questo casco è anche compatibile con l'APP Casco LUMOS. Ciò consente di personalizzare i toni degli indicatori di direzione. Dispone inoltre di spie di segnalazione automatiche.

In combinazione con l'accelerometro integrato nel casco, questa funzione aiuta a emulare le luci dei freni dell'auto. Rileva quando stai rallentando rapidamente o ti fermi improvvisamente. In questo caso, le luci sul retro diventeranno rosse.

La batteria LUMOS Kickstart può durare fino a 6 ore. È l'ideale per 30-45 minuti di spostamenti quotidiani in bicicletta. Quando la batteria è scarica, ricordarsi di caricare sia il casco che il telecomando.

Pesa circa 1 libbra e misura da 21,3 a 24,4 pollici.

Anche se non dovrebbe sostituire le luci anteriori e posteriori della tua bici, questo casco può rendere la tua guida più sicura eliminando la necessità di dare segnali con la mano. I suoi vantaggi sono: - Ha un bel design; - Viene fornito con luci a LED luminose; e - i suoi indicatori di direzione sono utili. Tuttavia, gli svantaggi sono: - È pesante; - È disponibile solo in taglia unica; e - è costoso.

Indossare LUMOS Kickstart aumenta la tua visibilità nel traffico, soprattutto al buio. Le luminose luci a LED anteriori e posteriori e gli efficienti indicatori di direzione garantiscono la tua sicurezza in ogni viaggio. Il secondo prodotto della nostra lista è il Safe-Tec Tyr.

Safe-Tec Tyr è un casco elegante con indicatori di direzione integrati, luci dei freni e luci anteriori e posteriori a LED. È dotato di MIPS o Multidirezionale Impact Protection System, una tecnologia leader slip-plane progettata per ridurre le forze di rotazione che possono verificarsi in determinati impatti. La calotta esterna del casco è realizzata in policarbonato.

Viene fornito con un'imbottitura Coolmax in-mold per il suo rivestimento in schiuma per offrire comfort e garantire la massima resistenza agli urti. Questo casco da bici intelligente include anche altoparlanti Bluetooth a conduzione ossea e un microfono. Con queste funzionalità integrate, puoi ascoltare musica o rispondere alle chiamate mentre sei in sella alla tua bicicletta senza esporti a un potenziale incidente stradale.

Dispone inoltre di un telecomando wireless che consente di controllare le luci posteriori e anteriori integrate come indicatori di direzione. Inoltre, è dotato di luci di stop automatiche in modo che tu sia visibile in tutte le direzioni. Safe-Tec Tyr viene fornito con una garanzia limitata di 2 anni.

Questo casco soddisfa anche diversi standard di sicurezza, tra cui un telecomando impermeabile che soddisfa lo standard IPX6, un casco e un telecomando che soddisfano lo standard IP65, nonché le certificazioni CPSC. I suoi vantaggi sono: - È facile; - È regolabile; - Ha ottimi altoparlanti bluetooth; e - viene fornito con una garanzia di 2 anni. Tuttavia, i facchini all'inizio sono a disagio.

Se stai cercando un casco da bici intelligente con la tecnologia più recente, prova Safe-Tec Tyr 3. Con questo elegante casco sei sempre connesso e al sicuro in movimento. Prima di rivelare il numero 1, assicurati di controllare la descrizione di seguito per le ultime offerte su ciascuno di questi articoli.

Dopotutto, il nostro casco da bici intelligente di punta è il Sena R1. Sena R1 è un casco certificato US-CPSC con robusta schiuma EPS e un guscio resistente in plastica polimerica di alta qualità.

Garantisce la tua sicurezza con la sua luce posteriore e il suo design comodo e sicuro. È integrato via Bluetooth per poter sincronizzare il tuo smartphone con il casco e accedere ad altre funzioni high-tech. È possibile accedere a queste funzioni con comandi verbali.

bei trucchi per la bicicletta

Con questo casco puoi ascoltare podcast, controllare le stazioni radio, accedere a Google Maps e molto altro. Puoi anche fare telefonate. Il microfono a cancellazione di rumore assicura che l'altra persona in linea possa sentirti anche se sei in mezzo alla strada.

Puoi sincronizzare fino a quattro diversi caschi dello stesso modello tramite un interfono interconnesso. Questo è l'ideale se stai andando con un gruppo. È un modo semplice e divertente per rimanere in contatto.

Puoi utilizzare questa funzione purché ti trovi tutti entro il raggio massimo di mezzo miglio. I suoi vantaggi sono: - Dispone di altoparlanti integrati nella calotta del casco; - Consente la comunicazione tra i caschi; - Include la tecnologia di protezione dal rumore; e - Offre l'accesso a varie app tramite accoppiamento smartphone. Tuttavia, è costoso.

Sena R1 è un casco da bici intelligente che consente una perfetta integrazione con lo smartphone. Ti assicura di rimanere connesso e al sicuro grazie alla connettività Bluetooth di alta qualità. È tutto per ora.

Ci vediamo nei prossimi articoli!

Ne vale la pena i caschi MIPS?

Caschi MIPSfornire un ulteriore grado di sicurezza per tutti i ciclisti. Quindi, se sei pronto per sostituire il tuo vecchiocasco, i $ 20 in più per l'aggiornamento da un non-MIPSperMIPS-il modello equipaggiato è ben-di valoreil prezzo.

Cos'è il MIPS in un casco?

MIPSè l'acronimo di Multi-direzionale Impact Protection System, che è una tecnologia leader slip-plane all'interno delcascoprogettato per ridurre le forze di rotazione che possono derivare da determinati impatti.

Che tipo di casco da bici è più sicuro?

Il Bontrager Rally MIPS ha ottenuto il punteggio più alto persicurezzatra tutti icaschitestato nel 2020. Questo rende il Rally non solo la migliore montagnacasco da biciin prova ma l'over vincitore per il migliorecascopuoi metterti in testa. Con un bell'aspetto, più colori e di prim'ordinesicurezzavalutazioni che semplicemente non puoi sbagliare.

Qual è il casco da bicicletta più sicuro?

Dal 2011, i ricercatori della Virginia Tech forniscono risultati imparzialicascovalutazioni ai consumatori che consentono loro di prendere decisioni informate al momento dell'acquisto di diversi tipi dicaschi. Secondo i loro test, il Lazer G1 MIPS è ilcasco da ciclismo su strada più sicuronel 2021.

Cos'è il MIPS su un casco?

MIPSè l'acronimo di Multi-direzionale Impact Protection System, che è una tecnologia leader slip-plane all'interno delcascoprogettato per ridurre le forze di rotazione che possono derivare da determinati impatti.

I caschi da bici economici sono sicuri?

Non devi spendere una fortuna per un casco per assicurarti che la tua testa rimanga fresca, comoda e protetta in caso di incidente. Infatti, nonostante la penalità di peso,caschi da ciclismo economicipuò essere altrettantosicuroe anche più belli di alcune delle opzioni più premium in circolazione.

Qual è il prezzo di un casco Lazer Genesis?

Ma anche, l'aggiunta di MIPS potrebbe cambiare il modo in cui si adatta e non ho provato la versione MIPS. Ad agevolare il suo utilizzo durante tutto l'anno è il guscio aerodinamico incluso e abbinato al colore. Questo aiuta sicuramente ad ammorbidire il prezzo di $ 219 ($ 239 con MIPS).

Il casco Lazer G1 Genesis MIPS è sicuro?

Il nuovo Genesis, noto anche come G1 in alcuni mercati, mantiene un aspetto familiare come il suo omonimo, sebbene con un peso ridotto, una ventilazione migliorata, un profilo più stretto e anche una piccola spinta aerodinamica. È il casco più leggero di Lazer e, secondo un laboratorio di test indipendente, la versione MIPS è il casco da strada più sicuro testato fino ad oggi.

Qual è il casco più leggero realizzato da Lazer?

Se sei un seguace del fenomeno del ciclismo Mathieu van der Poel, indossa il casco Lazer Genesis. Lazer afferma che il Genesis è il casco più leggero che sia mai stato realizzato.

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